L’Audi e-tron és un SUV totalment elèctric d’Audi. Pot albergar a cinc ocupants i compta amb una potència de 360 ​​CV i 400 quilòmetres d’autonomia elèctrica. Es tracta d’un SUV elèctric d’alt rendiment i “aspecte coupé”, un model que està cridat a competir contra els nous Jaguar I-PACE, Mercedes EQC i Tesla Model X. És el primer model de la gamma elèctrica d’Audi i té un preu que parteix des de 82.400 euros a Espanya, molt similar al vist en el Jaguar i-PACE i el Tesla Model X més bàsic. Es fabrica en una factoria de balanç energètic zero, a Brussel·les.

audi-e-tron-primer-suv-electrico audi

 

Dos motors elèctrics i fins 408 CV per l’Audi e-tron

L’Audi e-tron compta amb un sistema de tracció total basat en l’ocupació de dos motors elèctrics, un a cada eix, amb una bateria de ions de liti i nou disseny, amb 95 kWh de capacitat i refrigerada per anticongelant, que pesa 715 quilos. L’Audi e-tron és compatible amb recàrrega ràpida de fins a 150 kW, el que permet una càrrega del 80% en poc més de 30 minuts. És un SUV potent i les seves bateries gaudeixen d’una autonomia acceptable de 400 quilòmetres, segons cicle WLTP, amb una recàrrega completa de bateries.

En condicions normals, els dos motors elèctrics de l’Audi e-tron aconsegueixen una potència combinada de 265 kW/360 CV, que li permet accelerar de 0 a 100 quilòmetres per hora en 6,6 segons gràcies a 561 Nm de parell motor. No obstant això, hi ha un mode boost, gràcies al qual pot lliurar 408 CV durant 8 segons. En aquesta manera, el motor lliura 300 kW i 664 Nm de parell, el que permet a l’Audi e-tron accelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segons. La seva velocitat màxima està limitada electrònicament a 200 km/h.

audi e tron primer suv electrico audi

 

Disseny exterior de l’Audi e-tron

L’Audi e-tron compta amb uns pilots OLED darrers, que recorren el cotxe de costat a costat. Els paral·lelismes amb el disseny de cotxes com l’Audi A7 són evidents. La seva calandra és la protagonista del frontal, de grans dimensions i amb lames closes, a la recerca d’un millor rendiment aerodinàmic.

Les òptiques davanteres estan basades en la tecnologia Matrix Làser, recorrent a una combinació de LED i OLED per a la seva signatura lumínica. Sembla sens dubte que l’OLED és el següent gran salt en la il·luminació després del làser i Audi vol seguir sent pionera en això.

Sobre les seves dimensions, compta amb una longitud de 4.9 metres. Per la seva grandària, se situa entre Audi Q5 i Audi Q7.

audi e tron primer suv electrico audi

 

L’e-tron té un disseny interior molt Audi

L’interior de l’Audi e-tron compta amb un disseny similar al dels últims models de la marca, com els Audi A6 i Audi Q8. Ofereix una instrumentació digital amb pantalla de 12,3 “, i una consola central on el protagonisme es reparteix entre la pantalla del sistema superior d’infotainment i una pantalla inferior de la climatització. És un interior amb pocs botons físics i que compta amb Audi Virtual Cockpit de sèrie. La capacitat total del maleter és de 660 litres, el que suposen 230 litres menys que l’Audi Q7. Sota el capó davanter hi ha un altre maleter, amb un volum de 60 litres.

audi e tron primer suv electrico audi

 

Un Audi sense miralls retrovisors

Audi ha reemplaçat els retrovisors convencionals per uns retrovisors exteriors virtuals opcionals, amb pantalles OLED interiors de 7 polzades, oferint menor resistència aerodinàmica i millor resultat pràctic. Aquesta solució arriba al mercat pràcticament al mateix temps que l’empleada per Lexus al Lexus ES, amb l’excepció que Lexus només l’oferirà al Japó, i no a Europa.

Més Informació de l’interior de l’Audi e-tron i de les càmeres que substituiran els miralls retrovisors en l’Audi e-tron. No obstant això, alguns mercats no permeten actualment la venda de cotxes sense miralls retrovisors convencionals, per la legislació vigent sobre les condicions d’homologació.

audi e tron primer suv electrico audi

 

La gamma e-tron d’Audi

L’Audi e-tron, a seques, és només el primer model d’una ofensiva de cotxes elèctrics que es prolongarà al llarg dels propers anys. És també el primer que aprofita una plataforma o, més ben dit, una arquitectura, desenvolupada pel Grup Volkswagen específicament per elèctrics i que s’emprarà en nombrosos models del Grup.

Audi també llançarà en 2019 un segon crossover elèctric, de tall més esportiu, que de moment ha estat batejat com Audi e-tron Sportback. El 2020 es presentarà un tercer cotxe elèctric, amb un estil més proper al d’un sedán esportiu, que sota el nom Audi e-tron GT hauria de competir directament amb el Tesla Model S.

En 2025 s’espera que Audi compti amb una gamma amb 12 cotxes elèctrics. L’objectiu del Grup Volkswagen és que en els propers anys, en aquesta primera ofensiva, es produeixin i distribueixin un total de 10 milions de cotxes elèctrics.

audi e tron primer suv electrico audi

Si vols probar-lo, demana cita contactant amb el nostre concessionari Audi a Badalona.

0 comentaris

Deixa un comentari

Participa i deixa el teu comentari

Deixa una comentari

Your email address will not be published. Required fields are marked *