En aquesta entrada et explicarem què és el kit de distribució i et donarem alguns consells perquè no descuidis el seu correcte manteniment.

El kit de distribució està format per diversos elements mecànics que són imprescindibles per al correcte funcionament del motor del nostre cotxe. Són peces mecàniques que estan sotmeses a desgast. La manca de manteniment i substitució, segons les recomanacions del fabricant, poden provocar el trencament de pistons i vàlvules o del propi motor en els casos més greus.

Estem parlant d’avaries que poden suposar diversos centenars o milers d’euros, el que pot significar la fi de la vida del nostre vehicle, perquè en molts casos la reparació pot valer més que un cotxe d’una certa edat. El canvi del kit de distribució és una tasca de manteniment que no podem deixar de fer.

El kit de distribució està format per la corretja de distribució, les politges i els tensors. També podem incloure la bomba d’aigua en el kit de distribució perquè actua amb la corretja.

La corretja de distribució

Dins el kit de distribució, la peça més important és la corretja. Aquest element s’encarrega de sincronitzar els pistons i les vàlvules perquè es moguin permanentment seguint una seqüència fixa. La corretja de distribució es canvia entre els 60 000 i 160 000 quilòmetres segons el model de vehicle. Per saber quan hem de canviar hem de revisar el manual del nostre vehicle o llibre de revisions. Si no ho tenim, hauríem de preguntar al nostre taller de confiança.

Quan hi ha degotejos d’aigua o de líquid de refrigeració, és possible que el kit de distribució no funcioni bé.

Hi ha vehicles que en comptes de portar corretja de distribució utilitzen cadena de distribució. Són només alguns models de determinats fabricants. La majoria dels cotxes porten corretges.

A primera vista, podem saber si el cotxe té corretja de distribució obrint el capó i observant un dels costats del motor. Estarà al costat d’una altra corretja -la auxiliar- i sota una tapa de plàstic o metàl·lica desmuntable. La cadena va dins del bloc del motor perquè necessita lubricació permanent. Però si no estàs segur, o tens molt pocs coneixements de mecànica, és més recomanable consultar el manual o a un taller, que ens dirà si el nostre cotxe porta o no corretja.

El kit de distribució i la bomba d’aigua són molt importants per al funcionament del nostre vehicle. Molts conductors descuiden aquests manteniments. Se solen centrar en el canvi d’oli i pensen que ja no hi ha res més que revisar.

Al ser manteniments menys diaris que d’altres, és fàcil oblidar-los perquè poden passar anys abans que haguem de canviar la corretja de distribució. Quan fem el canvi haurem de canviar també els altres elements del sistema de distribució: els tensors, les politges i la bomba d’aigua.

El desgast de la corretja també ve acompanyada del desgast d’aquests elements, per aquest motiu parlem de substitució del kit de distribució.

Si volem que el nostre cotxe ens duri més anys, hem de parar atenció als manteniments bàsics de la mateixa. No podem pensar que si el cotxe arrenca i camina és que tot va bé. Estem davant d’una màquina complexa, amb centenars de peces que estan sotmeses a un desgast mecànic i que necessiten revisió i manteniment.

Fa uns dies us vam explicar que el radar que més multa de tot l’estat és el que està situat a Badalona. Doncs bé, avui expliquem com podem detectar la presència d’un radar amb els avisadors de radars i si aquests són legals.

En l’actualitat, hi ha molts conductors que segueixen sense saber si l’ús d’avisadors de radar són legals a Espanya, i això s’ha pogut veure recentment amb la controvèrsia generada arran de la introducció d’aquests avisos en algunes aplicacions per a dispositius mòbils.

Segons assenyala la Direcció General de Trànsit, és totalment lícit utilitzar dispositius que avisin sobre la ubicació exacta d’un radar fix, ja que aquesta informació l’ofereix de forma pública la pròpia web de la DGT. En el cas dels radars mòbils no seria igual, ja que de forma oficial únicament es dóna a conèixer la informació de l’tram de carretera en què es va a situar, no el lloc exacte.

Quins dispositius anti radar no estan permesos?

Cal destacar que no és el mateix utilitzar un dispositiu d’avís, el qual és legal com ja hem dit, que un detector o inhibidor de radars.

L’ús d’un detector es considera una infracció greu, ja que rastreja la localització dels radars propers, ja siguin fixos o mòbils. Suposa sancions de 200 euros i la retirada de 3 punts de l’permís de conduir.

En el cas dels inhibidors, el seu ús està encara més penalitzat perquè a més de rastrejar-inhabilita el seu funcionament. La multa en aquest cas ascendeix a 6000 € i la pèrdua de 6 punts més que el propi taller que col·loqui el dispositiu pot haver de pagar una multa de fins a 30 000 euros.

Què avisador de radars comprar?

Un cop coneixem la normativa actual respecte a l’ús d’aquests dispositius, us donem a conèixer quins són els millors avisadors de radars d’acord amb les opinions dels usuaris i què especificacions ha de tenir.

En el primer lloc tenim l’avisador Wikango 97-W600, un dispositiu compacte i econòmic que compta amb una pantalla digital, alertes per veu, limitador de velocitat i permet memoritzar els radars que trobem. S’alimenta a través de la connexió de l’encenedor i disposa d’una àmplia i actualitzada base de dades.

En segona posició tenim el model Kaza 110. Presumeix de tenir una de les bases de dades més actualitzada en territori europeu. No requereix instal·lació, només cal connectar-lo a l’encenedor de el vehicle amb el cable corresponent. Per tenir la versió més recent de sistema tan sol cal connectar-lo a l’ordinador. A més, amb l’accessori data-mòdem disposarem de la funció live, on tota la comunitat pot reportar alertes i s’actualitzaran en el dispositiu de forma automàtica.

avisador de rades CoyoteEn darrer lloc es troba l’avisador Coyote Mini. Aquest dispositiu té la particularitat que no és únicament un avisador de radars, sinó que també és un assistent per la conducció. Indica en tot moment dels perills temporals (fins i tot en moviment) gràcies als informes enviats per la comunitat en temps real. És capaç d’anticipar els perills fins a 30 quilòmetres. Disposa d’una pantalla tàctil de 3,2 polzades i es pot instal·lar fàcilment en el quadre de comandament de l’cotxe.

Si el que busques és un avisador de radar dedicat exclusivament a oferir aquesta informació, pots adquirir la versió més econòmica sense pantalla, ja que igualment disposa d’informació per veu. Però sempre és recomanable adquirir un model on s’ofereixi la informació més completa, ja que ens permetrà anticipar-nos a qualsevol circumstància que pugui perjudicar-nos mentre conduïm.

Ara que acaba l’estiu, segurament hagis hagut d’agafar el cotxe durant les teves vacances, o potser siguis dels que encara estan per prendre aquest descans. Si tens nens, aquests viatges solen traduir-se en hores de trajecte dins d’un espai reduït, on la paciència no sol estar present en els més petits.

Tenir entretinguts als nens sol ser tasca complicada, però recórrer a la tecnologia sol ajudar en aquests casos. Si bé no és bo que abusin d’ella, en situacions com aquesta, un reproductor DVD farà més amè el trajecte per a ells.

Actualment hi ha multitud de models en el mercat per un preu econòmic, però és possible que no sàpigues quin s’ajusta més a les teves necessitats. Per aquest motiu, et donarem les claus per triar el millor reproductor DVD per al cotxe.

Què he de tenir en compte abans de comprar un reproductor DVD portàtil?

Mida de pantalla

Podem trobar al mercat reproductors que van des de les 7 fins a les 12,5 polzades. Hem de tenir en compte que la distància entre el passatger i la pantalla és limitada, pel que en moltes ocasions amb una pantalla mitjana tenim més que suficient.

Resolució de pantalla

La qualitat d’imatge que proporciona una pantalla és més important que la seva mida. En ocasions les pantalles grans poden tenir una resolució baixa, és a dir, pocs píxels per polzada. Això ens permet veure el contingut gran, però amb poca qualitat. Per a una bona definició d’imatge, assegura’t de triar la pantalla amb major resolució possible.

Angle i rotació

Has de tenir en compte l’angle de visió de la pantalla a més de que aquesta disposi de mecanismes que permetin girar, ja que en cas contrari, si estàs estirat o de costat, no veuràs correctament la imatge. Això és degut al fet que els reproductors de DVD per al cotxe en general tenen un angle de visió més reduït que els televisors o monitors.

Formats de reproducció

Malgrat que el propi nom de l’article indica que reprodueix DVD, molts compten amb la possibilitat de reproduir contingut mitjançant lector de targetes SD o ports USB en multitud de formats de vídeo. Una opció molt més còmoda quan vulguem tenir contingut continu.

Quin millor reproductor DVD per al cotxe?

A continuació oferim algunes de les opcions més destacables del mercat i millor valorades pels compradors tenint en compte les característiques anteriorment esmentades; les podràs trobar fàcilment a moltes botigues especialitzades.

Reproductor DVD per el cotxe DBPOWER

Aquest reproductor compta amb una pantalla de 10,5 polzades i una resolució de 1024×600, disposa de lector de targetes i USB, pot rotar 270 graus i la seva autonomia és de 5 hores. Es tracta d’un dels reproductors amb millor relació qualitat-preu. El seu sol estar al voltant dels 60 €.

Reproductor Wonnie 12,5”

Si la teva intenció és projectar en una pantalla gran, aquest és el teu reproductor. Té una mida de 12,5 polzades i una resolució de 1024×600, reprodueix múltiples formats i disposa de ranura per a targetes i USB. El punt fort d’aquest reproductor és que compta amb dues pantalles per poder visualitzar el contingut de forma individual.

Reproductor Pumpkin 9”

Per als casos en què prefereixis menys polzades però t’interessi la idea de tenir dues pantalles amb una resolució de 800×480, aquest reproductor és un bon candidat. Té una autonomia de 5 hores, suporta DVD, SVCD, VCD, CD i pot reproduir pel·lícules per USB o mitjançant targeta SD en formats AVI, MPEG i DIVX.

 

En definitiva, si el reproductor de DVD portàtil està enfocat a entretenir els nens, amb un bàsic tindràs més que suficient. Si tries un model de grans dimensions, heu de tenir en compte la resolució, ja que com més gran sigui la pantalla, major ha de ser la resolució per a una correcta qualitat d’imatge. Tingues en compte que també és una prestació que pots sol·licitar en la majoria de vehicles nous, encara que en aquests casos les opcions per triar model són més reduïdes i potser no et compensi.

Cada vegada que que surto amb el meu cotxe des de Sant Cugat amb direcció a Barcelona, sóc conscient que m’espera l’Arrabassada (BP-1417), la carretera que compta amb 11,4 quilòmetres dels més perillosos de tot Catalunya. Per aquest motiu, sempre prenc precaucions per evitar patir algun accident amb el meu cotxe, així que en aquest article vaig a donar 5 consells per no patir un accident de trànsit al conduir per carreteres perilloses. Aquests consells es basen en dues premisses fonamentals, l’estat de les carreteres i la seva perillositat, i el correcte manteniment del vehicle.

5 Consells per evitar un accident de cotxe

Amb aquesta sèrie de tips aconseguirem minimitzar el risc de patir un accident de trànsit a Barcelona i les carreteres Catalanes en general:

1. Traçar una ruta alternativa prèvia
A través d’internet és molt fàcil avui dia conèixer quines són les carreteres més perilloses de Catalunya. Per això, abans de sortir, s’ha de traçar una ruta que eviti haver de circular per aquestes carreteres. Sempre que sigui possible, es pot buscar una ruta alternativa i així evitar aquestes carreteres amb alt índex de sinistralitat com l’Arrabassada, la BV-5001 (entre Martorelles a Vilanova del Vallès) o la la BP-2121 (de Vilafranca del Penedès a Sant Martí Sarroca).

 

2. Respectar les normes de circulació
Tot i que és un consell obvi, no deixa de ser molt important. En circular per carreteres perilloses és fonamental respectar de forma estricta les normes de circulació i els senyals de trànsit que ens trobem en les mateixes. La direcció de trànsit és conscient de quines carreteres són perilloses, i intenta senyalitzar-de manera que es redueixin els accidents de trànsit. Per tant és bàsic respectar els límits de velocitat establerts, les zones d’avançament, etc.

 

3. Manteniment del vehicle
Tenir un adequat manteniment del cotxe és sempre important a l’hora d’evitar accidents, però ho és encara més, quan s’accedeix a carreteres considerades com a perilloses. Tenir les rodes ben alineades, els pneumàtics amb la pressió adequada o els frens en perfecte estat pot evitar gran quantitat d’accidents. Si es va a agafar una carretera, de la qual coneixem la seva perillositat, no està de més fer una petita revisió de l’automòbil pel que fa a líquid de frens, pneumàtics, neteja de vidres i miralls retrovisors, etc.

 

4. Conduir durant el dia
En afrontar trams de carretera perillosos la visibilitat és un factor que influeix en el nivell de risc de patir un accident de cotxe. Si és possible, evitar conduir a la nit o en hores de poca visibilitat per aquests trams. També evitar aquestes carreteres perilloses els dies de pluges o gelades, que a més de fer que l’asfalt sigui més perillós per esllavissades, redueix molt la visibilitat.

 

5. Evitar distraccions

En conduir per una carretera, que ja de per si és perillosa, afegir distraccions a la conducció només farà que el risc d’accident augmenti. Per això és important evitar distraccions externes, sobretot l’ús de telèfons mòbils, durant la conducció.

Afortunadament cada vegada són menys els trams de carretera considerats perillosos a Catalunya, però encara queden molts on el risc de patir un accident és força elevat. Per això és important seguir els cinc consells que s’han donat en aquest article, per evitar contratemps amb el cotxe en conduir per les carreteres més perilloses.

A l’hora de prendre la decisió d’adquirir un cotxe nou, se’ns plantegen multitud de dilemes. Més enllà de pensar en si un cotxe més gran, un altre més petit, el color o el model, sempre ens ha portat de cap una de les preguntes més importants, i aquesta és la que fa a l’aspecte del combustible que mogui el nostre vehicle.

En l’actualitat, a aquesta eterna pregunta entre la dicotomia entre dièsel o gasolina, se’ns ha afegit una nova possibilitat, i no és altra que la dels cotxes elèctrics, o fins i tot la dels híbrids.

Llavors, quin cotxe em convé més?

Tot dependrà de les necessitats que tinguem i el context en què ens anem a moure amb el cotxe.

 

  • Cotxes dièsel

    Fins fa ben poc, els dièsel eren els cotxes més buscats. Eren més cars a l’hora de comprar-los, però l’estalvi en el preu del carburant compensava amb escreix la inversió.

    Actualment, però, semblen passar per un mal moment, ens parlen d’ells com a molt contaminants, encara que és una cosa que encara segueix sent investigat, i el preu del gasoil s’ha equiparat al de la gasolina.

    Si l’ús que li donarem es basa sobretot en viatges llargs i molta carretera, pot ser la millor opció.

  • Cotxes gasolina

    Al contrari del que succeïa amb els motors dièsel, en les últimes dècades els motors de gasolina s’havien devaluat, i el preu del carburant sempre era més elevat. Però això ha canviat, i sembla que estiguem tornant a confiar més en la gasolina.

    Si busquem un cotxe per passejar, per fer trànsit urbà, l’opció d’un gasolina és la més interessant.

  • Cotxe elèctric

    Cada vegada són més les opcions que ens ofereix el mercat. L’extinció dels combustibles fòssils i la contaminació han portat els fabricants de cotxes a buscar alternatives, i a investigar i apostar per la innovació, basades en energies menys contaminants.

    Tot i que és un sector que encara es troba en ple desenvolupament, l’autonomia i les possibilitats s’han anat augmentant en l’última dècada.

    Ara mateix són més cars, però poden resultar una bona opció de futur, sobretot tenint en compte que les restriccions de trànsit que es donen en algunes ciutats grans no els afecten, gràcies a les etiquetes ECO i Zero.

 

El factor medioambiental

Que els combustibles fòssils estan abocats a l’extinció, més aviat que tard, és un fet científicament provat. S’estan esgotant amb extrema rapidesa i, a més, ens estan portant cap a una situació mediambiental insostenible.

No obstant això, no tenim per què lapidar directament l’ús dels nostres cotxes tradicionals dièsel o gasolina, ja que els avenços tecnològics han fet que es redueixi l’efecte contaminant. A més, la manera de conducció, així com l’ús conscienciat que li donem a l’cotxe, també ens va ajudar a reduir les emissions que aquests puguin produir.

 

Restriccions en grans ciutats

Cada vegada són més els governs de les grans capitals que, a causa de l’extrema contaminació, estan restringint la circulació de determinats vehicles per les seves ciutats. Baixar el nivell de contaminació és de vital importància, i un bon començament és utilitzar els nostres vehicles amb cap i consciència.

En aquest sentit, els cotxes híbrids o elèctrics tenen les de guanyar, ja que són els únics que tenen permís per circular en zones restringides.

Tots esperem amb ganes els mesos d’estiu per poder anar-nos de vacances, encara que només siguin uns pocs dies. El problema arriba quan hem de llançar-nos a la carretera centenars de quilòmetres i, a més, viatjar amb nadons.

Perquè puguem fer el viatge d’una forma còmoda i segura, cal que tinguem en compte alguns consells, tot i que també hem de preparar als més petits de la casa perquè tinguin una actitud positiva sabent que es divertiran quan arribem.

Consells per viatjar amb nens

1) El primer que hem de tenir en compte abans de viatjar amb nens, és la seguretat. És de vital importància que disposem d’un sistema de retenció infantil homologat, que estigui adaptat a les seves característiques (pes, alçada, edat …).

Si el nostre petit no supera els 1,35 metres d’alçada, és obligatori que utilitzi aquest sistema de protecció. Hem de tenir en compte que, en cas que es produeixi un accident, aquest sistema aconseguirà reduir en un 75% el risc de mort i un 95% el de lesions.

Si ens decantem per no utilitzar-lo, no només estarem fent front a una multa i retirada de diversos punts del carnet de conduir, sinó que la seguretat i la vida del menor estarà en risc.

2) La majoria dels pares no presten atenció a la roba que porten els nens al moment del viatge. Anem a passar moltes hores al vehicle gairebé sense moure’ns, per la qual cosa adquireix una gran importància que sigui còmoda, no causi picors ni proporcioni fred ni calor.

La nostra millor opció és la roba de cotó transpirable, que no es cenyeixi al nostre cos i que ens permeti moure’ns i expressar-nos sense cap tipus de complicació.

També hem de tenir en compte la temperatura a la qual ens trobarem durant tot el trajecte. El més aconsellat és intentar mantenir-la entre 21 i 23 ºC. Amb aquest rang ens estarem assegurant que no serà molt calorós, però tampoc extremadament fred.

3) Deixarem a un costat el menjar copiós i / o pesada, tant per a nosaltres com per als nens. El principal problema que ens trobarem a realitzar-la és que pot provocar marejos. Com adults, podem aguantar-nos si sentim malestar, però els més petits estaran contínuament plorant i queixant-se, provocant-nos una situació estressant que desencadenarà en no prestar a la carretera l’atenció que es mereix.

4) És normal que els nens a partir dels 3 anys d’edat pateixin marejos quan fan viatges llargs, això és degut a que el seu cervell encara no està coordinat del tot i totes les sensacions que percep faran que perdi l’equilibri.

Per evitar això podem situar la cadira homologada del petit a la part central del darrere del vehicle, l’objectiu és que fixi la vista en un punt llunyà i eviti aquestes sensacions. Si notem que està patint els primers símptomes (mals de cap, queixes, suor …), és preferible que parem 5 minuts i donar una petita volta o obrir la finestreta perquè l’aire nou refresqui la part interior del vehicle.

Viatjar amb nens pot ser una aposta arriscada, però, amb aquests consells estarem totalment preparats per gaudir d’un viatge tranquil i sense sobresalts.

El catalitzador és una de les parts del cotxe que ajuden a mantenir la integritat del medi que ens envolta. Si ets d’aquestes persones que estimen els vehicles i tot el que té a veure amb ells, t’expliquem què és i com pot ajudar-te en la conducció.

Qué és un catalitzador?

El catalitzador del cotxe pot definir-se com un dispositiu encarregat de que els gasos expulsats a l’exterior siguin els mínims possibles, reduint així la contaminació i la repercussió ambiental.

Està situat dins del tub d’escapament, encara que no tots els vehicles l’incorporen. La seva estructura està feta a base de ceràmica en forma de bresca i en general, estan fabricats en pal·ladi (un element químic) i de platí.

 

Per a què serveix el catalitzador?

La funció principal del catalitzador és la de transformar els gasos per mitjà d’una reacció química, així, aconsegueix que els hidrocarburs siguin transformats en aigua i que el monòxid de carboni es converteixi en diòxid de carboni.

Aquesta transformació es fa possible a causa de les altes temperatures a què circulen els gasos quan entren en el catalitzador.

Quan els gasos perjudicials per al medi ambient que genera el propi motor entren en contacte amb el catalitzador, són transformats en altres menys perjudicials, permetent que el bon estat de l’ecosistema es mantingui.

No obstant això, aquesta transformació únicament es considera parcial, perquè el CO2 és un dels gasos que fan possible l’efecte hivernacle.

La vida útil d’un catalitzador ronda els 120.000 quilòmetres, sempre que no hi hagi altres elements que influeixin en el seu manteniment i en el seu funcionament. Si estàs interessat en allargar la seva vida útil, cal revisar-lo almenys un cop al mes, i que les diferents parts que formen el motor (filtres, bugies …) es trobin en bon estat.

 

Com es pot netejar el catalitzador?

El primer que has de fer si estàs pensant en netejar el catalitzador per evitar problemes futurs, és localitzar-lo al tub d’escapament per poder deixar-lo anar. Tingues molt de compte per no trencar cap peça.

Col·loca una galleda sota del catalitzador i ves buidant a poc a poc, les vegades que faci falta. Utilitza una mànega d’aigua a pressió mitjançant cops lleus fins que l’aigua de la galleda sigui clara.

L’única cosa que resta per fer és deixar-ho assecar i tornar a posar al seu lloc. Tingues en compte que sortirà molta brutícia i és possible que taquis el terra.

 

Símptomes de possibles avaries del catalitzador

Depenent de les característiques del teu vehicle, serà més fàcil notar quan el catalitzador necessita d’una revisió. El més normal és que notis que el motor necessita més potència o que es cali més del normal, sent necessari que el catalitzador es canviï per un de nou.

Si el tub d’escapament expulsa fum dens i una olor poc habitual, sol ser símptoma que el catalitzador es troba en mal estat. Si escoltes sorolls metàl·lics mentre condueixes, és possible que el panell ceràmic s’hagi fracturat i hagi trossos que es mouen lliurement pel seu interior.

El fum que surt del vehicle pot ser de diferents colors, i la veritat és que la tonalitat ens diu molt sobre el possible problema que es troba darrere. A més, no sempre hi ha d’haver una avaria, de vegades és un fenomen completament normal.

Un dels dubtes més habituals és sobre la presència de fum blanc en accelerar en un dièsel. Estem parlant d’un problema greu, d’un senyal, o d’alguna cosa normal?

El meu cotxe treu fum blanc i fa olor a cremat, què vol dir?

D’entrada no podem saber si és greu o no, sinó que caldrà considerar la temperatura del motor. En el cas que estigui fred, el més habitual és que el problema es relacioni amb vapor d’aigua; si això fos així, és perfectament normal i no haurem de fer res més.

Però la cosa canvia si el motor està calent. Aquest supòsit pot estar indicant-nos que hi ha problemes d’alimentació en el motor, i que això pugui estar afectant el propulsor.

El fum blanc sol estar relacionat amb una barreja d’aire amb baixa proporció de combustible i això es relaciona amb una fallada en la injecció. Si detectes fum blanc en el teu cotxe, i la temperatura és alta, veu al mecànic immediatament.

Un altre factor que caldrà estudiar és la densitat del fum. Si la densitat és alta (el fum és espès), és el senyal que el problema és bastant més seriós, i les causes podrien ser múltiples. El més habitual és que s’estigui cremant el líquid refrigerant, que hi ha un problema a la culata, a la junta de culata o en el propi motor.

En aquest cas sí que té sentit que et preguntis per què el teu cotxe treu fum blanc i fa olor a cremat, ja que és la pitjor situació de totes. La reparació no serà barata.

I què passa si el fum és d’altres colors?

  • Si el fum és gris …
    En principi, això no ha de suposar cap problema. Si la densitat del mateix és alta i no es veu a través d’ell, caldrà anar al taller a que facin un cop d’ull al sistema d’injecció. Aquest color en el fum indica que li falta aire a la barreja, però això es corregeix fàcilment.
  • Si el fum és negre …
    El fum de color negre és normal en els dièsel. Indica que hi ha molt carburant en la barreja, i no serà greu sempre que la densitat no sigui massa alta.
    Però si tenim un vehicle de gasolina vol dir que estem cremant molt combustible. No només estàs gastant de més, sinó que s’està danyant el catalitzador.
  • Si el fum és blau …
    Si el fum que surt pel tub d’escapament és blau, és l’indicatiu que el cotxe està consumint molt oli. Si la quantitat és excessiva, els mecànics recomanen aturar el vehicle i trucar a la grua perquè l’hi porti.

 

Tingues present aquestes situacions i, si et trobes davant d’una d’elles, actua ràpid; només així evitaràs quedar-te sense cotxe durant una bona temporada. Visita sempre un concessionari oficial com els que trobaràs a la Ciutat del Motor de Badalona.

Si estàs pensant en agafar el cotxe per fer un viatge durant aquest estiu, segur que l’últim que vols és haver de trucar al servei d’assistència en carretera. Per aquest motiu, volem donar-vos unes petites indicacions sobre les parts del cotxe que han de ser revisades abans de posar-te mans al volant.

Quines parts del cotxe s’han de revisar abans de viatjar?

Encara que hàgim completat la revisió de manteniment del nostre cotxe, cal prestar atenció a alguns aspectes bàsics per assegurar-te que es troben en el millor estat possible.

  1. Oli

    És important que el motor estigui en fred. Agafa la vareta, neteja-i introdueix en el dipòsit d’oli. Cal que el nivell d’oli es trobi entre les dues marques. En cas que estigui massa baix, caldrà omplir sense barrejar diversos tipus d’oli.

  2. Líquid de frens i refrigerant

    Igual que amb l’oli, han d’estar entre el mínim i el màxim. També cal que la comprovació es realitzi amb el motor en fred. Si cal afegir més líquid, tingues en compte les condicions del fabricant i mai utilitzis aigua, tret que sigui extremadament necessari. No barregis dos productes diferents.

  3. Estat de les llums

    Demana ajuda a algun amic i comprova que tots els llums funcionen correctament, no et portarà més de 5 minuts. És important fixar-se que no estiguin foses i no enlluernin. No oblidis portar un joc de recanvi al maleter.

  4. Eixugaparabrises

    Tot i que no és normal que a l’estiu plogui, quan ho fa és en prou quantitat durant molt poc temps. Fixa’t que les escombretes estiguin en bon estat i que siguin capaces d’escombrar l’aigua perfectament. No oblidis revisar el nivell de líquid eixugaparabrises, és molt habitual haver de fer-lo servir causa de la pols i de la gran quantitat d’insectes que hi ha en aquesta època.

  5. Climatització

    En el cas que no funcioni correctament l’aire condicionat, cal portar-lo a un professional perquè revisi la càrrega de gas.

  6. Pneumàtics

    Segons la Llei, la profunditat mínima està establerta en 1,6 mil·límetres. La millor opció per comprovar si es troben en bon estat, és introduir una moneda d’1 euro en els solcs. Si no veus la vora, és que tens més de 4 mil·límetres, que és el recomanable per a la seguretat.

    Per a la pressió, t’has de fixar en la qual té establerta fabricant. No oblidis que si portes maletes, el vehicle viatjarà amb més càrrega de l’habitual i la pressió s’ha d’ajustar a aquestes condicions.

  7. Bateria

    Fixa’t bé en què no surti cap líquid de la bateria. En cas que així sigui, cal canviar-la com més aviat millor. Els borns han d’estar sempre nets i, si alguna part presenta un aspecte estrany, procedeix a canviar-la.

  8. Frens

    A causa de que són un factor que influeix no només en la teva seguretat, sinó en la de la resta d’integrants que circulen per la via, cal acudir a un lloc especialitzat perquè els revisin i indiquin si les pastilles es troben en un estat òptim o cal procedir al seu canvi.

Amb aquests petits consells, hauràs aconseguit fer una revisió de cotxe i podràs utilitzar-lo per conduir centenars de quilòmetres sense que sorgeixi cap problema pel camí. Vine a qualsevol dels nostres concessionaris oficials de la Ciutat del Motor de Badalona per realitzar la revisió abans de viatjar.

A mesura que van avançant les dècades, el sentiment que hem de cuidar el medi ambient, no tant per a nosaltres com per als nostres fills, s’ha anat obrint camí de manera imparable.

El sector d’automòbil, i els automobilistes, també són permeables a la crida de la «mare terra» per protegir el medi ambient. Entre altres mesures, el Adblue és una de les solucions que s’aporten dins d’aquest escenari.

Què és Adblue?

Com ja hem comentat, és una d’aquestes iniciatives per millorar l’acompliment mediambiental dels automòbils, en aquest cas els dièsel. El Adblue és un sistema de depuració de gasos.

Definint d’una manera molt simple Adblue, podem dir que és una petita «planta química» en el tub d’escapament, que evita que surtin a l’atmosfera gasos tan nocius com NO i NO2.

Amb la injecció d’urea, aquests dos gasos tan nocius per al medi ambient es transformen en nitrogen, aigua i CO2, que són en principi innocus, encara que bé és veritat que aquest últim és un dels principals gasos que provoquen en «efecte hivernacle».

El Adblue es presenta com a indispensable per als actuals motors dièsel i la depuració dels gasos nocius per a l’atmosfera la duu a terme mitjançant la dissolució d’urea. D’aquesta manera, els nostres vehicles expulsen menys gasos nocius.

Els sistemes SRC, als quals pertany Adblue, van ser recomanats a casa nostra a partir de l’any 2009, tornant-se obligatoris a partir del 2014

Cotxes que porten Adblue

En general, per a complir la normativa mediambiental, no cal implementar el Adblue en els utilitaris i en les gammes més baixes de les marques d’automòbils; són els cotxes de gamma mitjana i alta els que ja l’incorporen gairebé de manera obligatòria.

Pel que fa a models concrets, aquí us deixem un llistat, bastant complet, quant a marques i models:

  • Volkswagen: Touareg, Tiguan, Sharan, Jetta i Crafter.
  • Toyota: Proaace, Hilux i Land Cruiser.
  • Opel: Alguns models com el Zafira Tourer.
  • BMW: Sèrie 3.
  • Audi: Q7.

On comprar Adblue?

Si t’estàs preguntant on pots fer gasolina Adblue: ja és possible en la majoria al mapa de gasolineres a Espanya adquirir l’additiu.

Encara causa que els vehicles industrials dièsel utilitzen aquest additiu des de no fa molt de temps, fer gasolina pot ser complicat, per la pressió a la qual surt l’additiu Adblue del sortidor. Per solucionar aquest problema, alguns fabricants de vehicles disposen en els mateixos d’una ampolla de càrrega, que és molt més fàcil d’omplir.

A més, també és possible comprar l’additiu Adblue en estacions de servei, i procedir, de manera manual a omplir el dipòsit d’additiu del nostre cotxe.

Preu de l’Adblue

Com qualsevol altre producte que utilitzem en el nostre cotxe, el Adblue té un cost; per no alarmaros us direm que la despesa de Adblue és molt menor que el del combustible dièsel.

En general, el preu de Adblue, per litre, sol ser menor que un euro, el que, per a un dipòsit de l’additiu, a dipòsit complet, no hauria de superar els 30 euros.

De qualsevol manera, també convé advertir que el consum d’additiu Adblue depèn de la «planta química» de Adblue, és a dir, cada vehicle té uns consums particulars, que vénen especificades pel fabricant per a cada vehicle.

Per tant, ha de repostarse o recarregar-se seguint els seus terminis i indicacions concretes.