Omplir oli al cotxe

Dur a terme un correcte canvi d’oli al nostre vehicle és una de les tasques més importants si volem mantenir el motor sa i amb les millors prestacions durant el temps més llarg possible. No en va, és el lubricant del propulsor qui li permet funcionar i que les seves diferents parts mòbils funcionin correctament. És per això que convé conèixer quin oli hem de fer fora, així com saber omplir l’oli del cotxe quan aquest ho demana.

Dependrà principalment dels quilòmetres recorreguts amb ell, així com la manera en què s’han fet aquests quilòmetres. En ciutats com Barcelona, ​​caldrà afegir més oli al cotxe al tractar-se d’una de les ciutats on més distància recorren els seus ciutadans, sent predominants els vehicles impulsats per gasolina.

Tipus d’oli per cada cotxe: quin és millor?

Lògicament, no tots els vehicles utilitzaran el mateix oli, doncs, segons el motor de què disposi el nostre cotxe, haurem de buscar un oli amb unes propietats i característiques diferents per no causar possibles problemes al motor. Per tant, sempre s’ha de conèixer quin oli posar al cotxe.

Millor oli per a un cotxe dièsel

Cal destacar que, de nou, no tots els motors dièsel són iguals, ni tenen les mateixes característiques entre ells, però, per norma general, caldrà buscar un oli amb una alta viscositat, per tal que el fregament entre aquells components del motor que requereixen lubricació sigui el menor possible, especialment en fred, afavorint la durabilitat d’aquests.

Si volem la millor protecció, haurem de buscar olis 10-40 W en endavant que, tot i que poden resultar una mica cars, en aquest nivell de viscositat es tracta del millor oli per cotxe dièsel, que assegurarà una correcta lubricació i permetrà allargar la vida útil del propulsor.

Quin és el millor oli per a un cotxe de gasolina

En el cas de l’oli per a un cotxe de gasolina, caldrà localitzar olis amb una viscositat 5-30 W, ja que es tracta del lubricant sintètic més resistent en l’actualitat contra el desgast dels components del motor. Permet mantenir el propulsor completament net gràcies a la capacitat que té d’eliminar els sediments existents, alhora que impedeix la formació de sediments nous.

Com omplir l’oli al teu cotxe pas a pas

Aixecar el cotxe amb un elevador

El primer de tot és aixecar el cotxe amb un gat mecànic o qualsevol altre element que ens permeti accedir als baixos del vehicle amb seguretat. És important que el motor estigui calent perquè tot l’oli surti.

Obrir el tap de plàstic del motor

És important tenir el tap de l’oli obert perquè el mateix aire pressioni l’oli cap avall, afavorint la sortida d’aquesta per la part inferior del vehicle.

Descargolar el cargol del càrter

És un dels processos on més podrem embrutar-nos, de manera que convé fer-ho després d’haver-nos posat uns guants i una galleda sota del mateix cargol, amb la finalitat que l’oli es vessi en ell i no s’escampi per terra. Hem d’esperar fins que tot l’oli s’hagi buidat.

Canviar el filtre

És interessant canviar el filtre de l’oli per evitar que les possibles impureses i sediments que s’hagin acumulat en ell passin al motor, ja que podrien arribar a danyar els diferents elements que requereixen lubricació.

Posar el nou oli

Després d’haver canviat el filtre i cargolat de nou el cargol del càrter, has d’omplir el dipòsit amb l’oli nou fins a la mida que es recomana el manual d’instruccions o, si no, fins que l’indicador de la vareta estigui impregnat en el nivell corresponent.

Controlar el nivell amb la vareta

És el més segur per comprovar que no ens hem passat amb el nivell d’oli ni ens hem quedat curts. Sol tenir un indicador de color cridaner perquè ens resulti més fàcil identificar-lo. No oblidis netejar prèviament per obtenir una correcta mesura.

 

Posar oli al cotxe, així com conèixer els diferents tipus d’oli que existeixen per als diferents vehicles, és una cosa que tot propietari hauria de saber. És molt important conèixer quins són els millors olis per a cotxes gasolina i dièsel, per tal d’assegurar la millor lubricació al nostre motor, afavorint així la longevitat de la mateixa i el correcte funcionament dels seus components.

canviar les pastilles de fre

És probable que molts de nosaltres ens hàgim preguntat alguna vegada quan hem de canviar les pastilles de fre del nostre cotxe. Aquest component és fonamental per poder garantir la seguretat quan circulem a la carretera, ja que la seva funció principal és la de reduir la velocitat del vehicle.

Per això, és recomanable procedir a la seva substitució quan aquestes no estiguin en condicions òptimes, sobretot si conduïm per carreteres o autopistes on assolim velocitats elevades, com succeeix, per exemple, per Barcelona, ​​així com tota la seva xarxa metropolitana.

Per què hem de canviar les pastilles de fre

Les pastilles de fre, igual que qualsevol altre component del cotxe, necessiten ser reemplaçat quan no compleix la seva funció d’una manera correcta. Una de les primeres premisses per a procedir a la seva substitució és pel desgast d’aquestes, el que provocarà que el cotxe no redueixi la velocitat de forma correcta, augmentant de forma important les possibilitats de patir un accident quan estem conduint per carretera. Això implica que la distància de frenada que necessitarem per minorar la marxa del vehicle serà molt més gran, el que pot comportar una sèrie de problemes que no han de passar per alt.

Una altra de les circumstàncies que pot portar-nos a canviar les pastilles de fre és el fet que si es realitza un bon manteniment d’aquestes, pot evitar-nos haver de substituir els discos de fre, ja que si les pastilles de fre pateixen el desgast fins a la zona metàl·lica, és possible que els discos de fre es vegin també afectats.

Quan hem de canviar-les

Unes de les preguntes més freqüents que ens fem qualsevol conductor és la següent: cada quant es canvien les pastilles de fre? La veritat és que no hi ha una resposta uniforme al fet de quan canviar les pastilles de fre, encara que existeixen uns indicadors que poden ajudar-nos a saber el moment idoni.

  • Quan s’hagin recorregut amb el cotxe al voltant de 10 000 quilòmetres.
  • Quan salta l’indicador al navegador indicant la necessitat de procedir al seu canvi.
  • Si les pastilles “grinyolen” en excés en realitzar la frenada, pot suposar que el desgast de les mateixes és força elevat.

Passos per canviar les pastilles de fre

Quan ens adonem que les pastilles de fre no funcionen correctament, és totalment recomanable acudir a un taller especialitzat perquè revisin l’estat actual d’aquestes, i d’aquesta forma obtenir una informació més segura al respecte.
Per canviar les pastilles de fre s’han de seguir els següents passos:

  1. Elevar el cotxe i procedir a treure les rodes.
  2. Extreure les corresponents pastilles de fre.
  3. Col·locar les noves pastilles de fre.
  4. Muntatge de les rodes.
  5. Un cop col·locades les noves pastilles de fre cal bombar el fre perquè els pistons es col·loquin a la distància correcta de les mateixes pastilles de fre.

 

En definitiva, les pastilles de fre compleixen una funció primordial en el sistema de frenada del cotxe, de manera que el bon estat de les mateixes és fonamental. En el cas que aquestes no funcionin correctament és aconsellable posar-se en mans d’un professional qualificat i procedir a la seva substitució.

carregador de bateries

Com escollir el millor carregador de bateries? La bateria del cotxe és un dels components que més mals de cap pot donar-te. Especialment si no utilitzes el teu vehicle molt sovint, és possible que arribi el dia que no puguis arrencar perquè t’has quedat sense bateria. El més comú en aquests casos era recórrer a unes pinces per arrencar el nostre vehicle amb ajuda d’un altre o bé empènyer el cotxe fins a aconseguir la velocitat necessària per a arrencar-lo d’una tirada a l’embragatge, amb els perjudicis que això li origina al nostre motor.

Avui dia hi ha carregadors de bateria, que ens permetran comprovar en tot moment el nivell de càrrega de la nostra bateria i, si fos necessari, recarregar-la per evitar aquests molestos i, fins i tot angoixants moments quan ens quedem sense poder arrencar.

Com funciona un carregador de bateries

Un carregador de bateries no és més que un dispositiu que ens permet subministrar corrent elèctric a la bateria del nostre cotxe per evitar que aquesta es descarregui o sigui incapaç d’arrencar el vehicle. Aquest s’encarrega de subministrar l’energia elèctrica de la nostra llar a la bateria del vehicle, com ho faria qualsevol altre tipus de carregador de bateria de qualsevol aparell electrònic que tinguem a la llar.

No hem de confondre el carregador de bateria amb l’arrencador o amb els cables d’arrencada doncs, mentre que el carregador transmet l’energia elèctrica de la nostra llar a la bateria del nostre vehicle, l’arrencador és capaç d’arrencar el nostre cotxe mitjançant la seva pròpia bateria interna, així com els cables d’arrencada únicament ens serviran quan tinguem un altre cotxe disponible que ens subministri l’energia, sigui per arrencar o per mantenir certa potència en la nostra bateria en cas que no utilitzem el vehicle usualment.

En quins casos hauria de tenir un carregador de bateries per al meu cotxe

Hauries de tenir un carregador de bateries de cotxe sempre que vulguis recarregar la bateria del teu cotxe abans d’arrencar-lo, sigui perquè té poca bateria o perquè és incapaç d’arrencar. És recomanable disposar d’un sempre que el teu cotxe hagi d’estar una temporada aturat, sobretot si serà a l’estiu, ja que la calor d’aquesta època fa que les bateries perdin propietats, per després acabar de morir a l’hivern a causa de que aquestes són sotmeses a més càrrega de treball. És per això que no has de dubtar a l’hora de comprar un carregador de bateries si no utilitzes el teu vehicle amb relativa freqüència.

Criteris per seleccionar el millor carregador de bateries

Principalment hauràs de tenir en compte la mida del motor del teu vehicle, així com el tipus de bateria que aquest utilitza, ja que un motor més gran necessitarà una bateria més gran i, per tant, un carregador de major capacitat. A més, hauràs de tenir en compte quin tipus de bateria fa servir el teu cotxe, ja que no és el mateix una bateria de plom-àcid, que funcionen amb tota mena de carregadors, que una bateria de gel o una AGM, que solen trobar-se en cotxes amb sistemes start-stop, motors grans que requereixen grans quantitats d’energia per a ser arrencats i que, per tant, necessitaran un carregador especial de major capacitat que un de convencional.

També hauràs de tenir en compte el propòsit que se li donarà al carregador. Si el que vols és mantenir la bateria amb un mínim nivell de càrrega perquè aquesta estigui sana, et caldrà un carregador amb càrrega de manteniment. En cas que vulguis recarregar una bateria buida, hauràs d’optar per un carregador de càrrega convencional, com els de qualsevol dispositiu electrònic que utilitzem dia a dia. Finalment, si vols un carregador per arrencar el motor ràpidament, necessitaràs carregadors especials, de molta potència, comunament coneguts com a carregadors de ‘alta resistència’, sent els més cars amb diferència.

 

Com veus, per triar el millor carregador de bateria per al teu cotxe, hauràs de tenir en compte que el dispositiu és apte per a la finalitat que se li donarà. Per a això, comprova quin tipus de bateria porta instal·lada el teu vehicle i aconsegueix el carregador de bateria que millor s’adapti a les teves necessitats i que sigui compatible amb la bateria del teu cotxe.

quant costa pintar un cotxe

Quan l’exterior d’un cotxe es troba en mal estat sol ser bastant habitual anar a un taller especialitzat perquè reparin els danys i duguin a terme un correcte treball de pintura. Però, gairebé amb total seguretat, és possible que ens hàgim plantejat alguna vegada quant costa pintar un cotxe. Aquesta pregunta no té una resposta única, ja que entren en joc una sèrie de factors que poden incidir en el preu final.

Factors a tenir en compte en el preu de pintar un cotxe

Quant costa pintar un cotxe sencer? Quant costa pintar un cotxe del mateix color? Per respondre a les dues preguntes hem d’analitzar una sèrie de factors importants que van més enllà del propi preu de la pintura.

Taller i personal qualificat

El pressupost d’un taller a un altre pot arribar a suposar una variació en el preu bastant important, a més del fet que el mateix personal compti amb experiència i habilitat en les tasques de pintures. Aquest tipus de professionals compten amb un valor afegit, el que pot suposar que el preu total sigui més elevat.

El material emprat en la reparació

Òbviament, no és el mateix realitzar petites reparacions de pintura que pintar un cotxe completament, ja que la quantitat de materials que s’hauran d’utilitzar serà més elevat i, per tant, el pressupost també es veurà incrementat.

Elevador

Tot i que no és un element imprescindible, la veritat és que és bastant recomanable per garantir uns millors resultats. Si s’utilitza aquest element, el preu serà més elevat.

La cabina de pintura

Aquest és l’element més car i imprescindible de tots. Compleix una doble funció: conservar la temperatura per a un correcte assecat de la pintura i mantenir l’ambient totalment net de partícules perquè aquestes no s’acabin dipositant al cotxe.

Comunitat Autònoma

Un altre factor que pot fer que el preu per pintar el cotxe sencer variï és el de la comunitat autònoma on es duguin a terme els treballs de pintura. Hem de tenir present que a Extremadura el preu mitjà ronda els 750 €, mentre que al País Basc pot arribar als 1450 €.

Passos a seguir per pintar un cotxe sencer

Per garantir uns bons resultats en les tasques de pintura, cal realitzar els següents passos:

  • Polir tota la superfície del cotxe
  • Arreglar els cops, que podrem omplir amb massilla i allisar posteriorment la zona
  • Capa d’imprimació
  • Aplicació de la pintura
  • Tasques de lacat
  • Esperar fins que el vernís quedi sec per complet

Consells a l’hora de pintar un cotxe

El primer que hem de valorar és si el cost per pintar el cotxe és més gran que substituir-lo per un altre vehicle, ja que en moltes ocasions és més convenient fer el canvi. Però, si finalment decidim pintar el cotxe sencer, el més recomanable és fer-ho en tallers especialitzats de garantia.

Pot donar-se la possibilitat que alguns usuaris vulguin canviar el color del seu cotxe. Quant costa pintar el cotxe d’un altre color? En principi pintar el vehicle d’un altre color no suposa un cost més elevat que fer-ho del mateix color. Ara bé, haurem de informar la DGT perquè actualitzi el permís de circulació del cotxe.

 

En definitiva, pintar un cotxe sencer sol ser bastant habitual quan el seu estat exterior no és l’idoni. Però, abans de prendre la decisió, necessitem tenir en consideració una sèrie de factors que poden encarir el preu i contractar els serveis de tallers especialitzats per garantir uns resultats satisfactoris.

Viatjar i conèixer el món és un gran plaer que està molt més a l’abast de la mà si tens el teu propi allotjament. Potser t’estiguis plantejant camperitzar una furgoneta, per això et portem cinc consells que has de tenir en compte abans de posar-te mans a l’obra.

1. Calcula bé el teu pressupost

Hi ha centenars d’accessoris i de mobles per a furgonetes camper, pensats per cobrir tot tipus de necessitats. Però si se’t va la mà amb ells pot passar que quan et vulguis adonar t’hagis gastat massa i no tinguis per altres elements que també et fan falta.

Per camperitzar una furgoneta el pressupost és una cosa essencial. Calcula molt bé quants diners li pots dedicar al teu vehicle, això t’ajudarà a triar millor els complements que vas a comprar i aquells dels que pots prescindir de moment.

 

2. No passis per alt el disseny

No és només una qüestió d’estètica, és una qüestió de practicitat. Quan es tracta de com equipar furgonetes camper les decisions les has de prendre en base als teus gustos i, sobretot, basant-te en les teves necessitats.

No és el mateix viatjar amb nens que fer-ho sol o fins i tot amb mascotes. Tampoc necessitaràs les mateixes coses si et vas a limitar a fer turisme i conèixer nous llocs o si vols portar amb tu tot el teu equipament per fer escalada o esquiar.

L’important és que el disseny de la teva furgoneta s’adapti bé al que necessites. Es tracta de tenir un vehicle que et resulti pràctic.

 

3. No estalviïs en aïllament

Hi ha molts accessoris per a furgonetes camper en els quals pots estalviar. Alguns no són imprescindibles i altres els pots trobar de segona mà o en format low cost, però l’aïllament no és un tema que t’hagis de prendre a la lleugera.

La calor de l’estiu, el fred de l’hivern o fins i tot la pluja poden fer que una idíl·lica escapada es converteixi en un autèntic malson. L’única manera d’aconseguir el confort tèrmic que necessites és amb un bon aïllament.

La llana de roca és un dels materials més utilitzats i més recomanats quan es tracta de camperitzar una furgoneta i deixar-la ben aïllada. Pots combinar aquest material amb altres com les escumes autoadhesives.

 

4. Escull mobles versàtils

El teu camper no ha de semblar de revista. Com hem dit abans, l’important és que sigui pràctic, i és aquí on els mobles cobren una importància vital.

És molt millor que escullis models versàtils. És a dir, que un moble tingui més d’una utilitat. Per exemple, una taula que es transforma en la base d’un llit.

Un altre aspecte fonamental que no s’ha de perdre de vista és el pes. Com més pesin els mobles més combustible consumirà la furgoneta, així que res de mobles que pesen com morts. Que siguin de qualitat però el més lleugers possibles.

 

5. Accessoris mínims imprescindibles

● Llit amb el seu corresponent matalàs.

● Lavabo.

● Dutxa d’interior o d’exterior.

● Mini dipòsit d’agua.

● Cuina de gas.

● Nevera.

● Llums.

● Complements de càmping com plats i altres estris.

Camperitzar una furgoneta és tota una aventura, però és una experiència que val la pena. Comença pel bàsic i vés afegint millores a mesura que vagis coneixent més a fons les teves necessitats cada vegada que viatgis.

És molt comú comparar diferents tipus de productes, en aquest cas, la comparació serà entre dos dels tipus de fars de cotxes que més s’utilitzen en l’actualitat: els fars LED i els fars de xenó.

Per saber que fars per a cotxe ens interessen més, primer hem de conèixer-los una mica: principalment el seu funcionament i els seus avantatges. A continuació li parlarem sobre les característiques més importants d’aquests dos tipus de fars.

Coneixent millor els fars LED

Un LED és simplement un díode que emet llum quan el corrent flueix per ell. Els fars LED usualment compten amb més d’un díode per emetre una llum molt més àmplia i tenir un enllumenat molt més gran.

Avantatges dels fars LED

  • Consumeixen poca energia. Una de les grans avantatges dels fars LED és que tenen un consum energètic molt baix, és per això que s’utilitzen en tants camps de la vida diària actualment.
  • Poca inèrcia lumínica. Que tinguin una inèrcia lumínica molt baixa vol dir que no triguen gairebé temps entre l’encesa i el arribar a el 100% de la seva capacitat, moltes vegades es parla que fins i tot és immediat, és a dir, triga 0 segons.
  • La llum és molt blanca. El color d’alguns fars LED és tan blanc que pot arribar a ser fins i tot de 5000K.
    Llarga vida útil. La vida útil dels fars LED pot fins i tot superar la vida útil d’un automòbil.
  • Cost alt, però accessible. Tot i que en els últims anys el preu d’aquests petits fars ha baixat bastant, es manté una mica més alt que alguns altres fars de mercat, de la mateixa manera, el rendiment és molt bo, per tant, el preu sol valer la pena.

Coneixent millor els fars de xenó

Els fars de xenó porten molt més temps al mercat i es componen per una bombeta xenó i una centraleta xenó.

Avantatges dels fars de xenó

  •  Ràpida inèrcia lumínica. Els fars de xenó triguen entre 1 i 3 segons en arribar a el 100% de la seva capacitat.
  • Consum energètic baix. Tot i que les bombetes de xenó tenen un consum energètic major a el dels LED, és molt més baix a el dels halògens.
  • Vida útil d’aproximadament 5 anys.
  • Diferents colors. En el cas dels fars de xenó poden trobar diferents tipus de blanc que poden anar entre uns 6000K i uns 4300K.

Com prendre una decisió entre fars LED o xenó?

Coneixent ara una mica millor el funcionament, les característiques i alguns dels avantatges de cada un dels fars, pots seleccionar el tipus de far per cotxe que millor resultat et sembli que pot oferir-te.

Sempre que comparem diferents opcions, hem de tenir en compte quines són les nostres necessitats i el nostre pressupost. En aquest cas, no hi ha un tipus de far millor que un altre, la decisió s’ha de basar en les prioritats de cada conductor i de cada vehicle, així com de la zona per la qual es sola conduir.

És possible que els fars LED desplaci en alguns anys del xenó a causa de la seva gran durabilitat, baix consum i alta inèrcia lumínica, però els fars de xenó són més econòmics i ofereixen versatilitat pel que fa a potència lumínica, pel que en ocasions presenten avantatges sobre seus competidors. El millor és que analitzis les teves circumstàncies i escullis els fars per cotxe que millor s’ajustin a elles.

Transportar bicicletes en un cotxe no és una tasca molt complexa, simplement necessitem comptar amb el porta bicis indicat que pugui ajudar-nos en el procés.

Què és un porta bicis?

Un portabicis per a cotxe és un complement que es pot afegir al nostre cotxe amb la finalitat de facilitar el transport d’una bicicleta d’un lloc a un altre de forma molt segura i sense la necessitat de comptar amb una gran quantitat d’espai en l’interior del nostre vehicle.

Els portabicis que surten a el mercat han de complir amb les normes ISO, això significa que han de complir amb totes les normes de seguretat perquè el transport de les nostres bicicletes sigui segur i no hi hagi risc que es produeixi algun contratemps.

En l’actualitat poden trobar-se principalment tres tipus de portabicis per a cotxes, cadascun amb característiques diferents que busquen adaptar-se de millor forma a el tipus de cotxe amb què comptem. A continuació els explicarem una mica més sobre els tipus de portabicis que es poden trobar al mercat.

Quins tipus de porta bicis hi ha actualment?

1. Porta bicis per maleter

Els portabicis de maleter (com el seu nom indica) són aquells que s’adapten a la part posterior de l’cotxe, específicament a al maleter d’aquest. Són excel·lents per a trajectes mitjans i poden portar fàcilment més d’una bicicleta.

Avantatges dels porta bicis de maleter

1. Són fàcils d’instal·lar.
2. Tenen capacitat per a més d’una bicicleta.
3. És molt més fàcil d’utilitzar (pujar les bicis a l’sostre pot ser una mica més complex).
4. Són perfectes per a trajectes mitjans o llargs.

Desavantatges dels porta bicis de maleter

1. Són una mica més cars que altres porta bicis.
2. Compliquen l’obertura de maleter (en alguns casos fins i tot no pot obrir-se).
3. Es pot cobrir la matrícula.

2. Porta bicis de bola

Els portabicis de bola són els més segurs al mercat, estan dissenyats per a trajectes llargs i s’instal·len també a la part del darrere de el vehicle.

Avantatges dels porta bicis de bola

1. Permet obrir el maleter amb les bicicletes muntades.
2. Són molt més segurs.
3. Es poden dur entre 1 i 4 bicicletes.
4. Compten amb espai perquè es vegi la matrícula.
5. És el portabicis més senzill a l’hora de desmuntar i muntar les bicicletes.

Desavantatges dels porta bicis de maleter

1. Són els més cars.
2. El cotxe ha de tenir un enganxi de bola amb certificació ITV.
3. Es pot reduir la visibilitat del darrere.

3. Porta bicis de sostre

Els portabicis de sostre estan dissenyats per mobilitzar bicicletes en trajectes bastant curts, de igual forma són força segurs i no afecten a la visibilitat.

Avantatges dels porta bicis de sostre

1. El preu és molt més accessible que en altres casos.
2. No complica l’obertura de maleter.
3. No ha de desmuntar-se per caminar sense bicicletes.
4. En cap moment afecta la visibilitat dels conductors.

Desavantatges dels porta bicis de sostre

1. No són recomanables per a trajectes mitjans o llargs.
2. Només poden transportar una bicicleta (encara que si instal·lem més porta bicicletes de sostre podem portar més).
3. Pot ser més complicat muntar i retirar les bicicletes.
4. No tots els models s’adapten a les baques dels cotxes.

Què portabicis comprar?

Ara que ja coneixes els diferents tipus de portabicis que ofereix el mercat, pots respondre millor la pregunta: Quin porta bicis comprar? Per a això és important fer una comparació entre els avantatges i desavantatges de cada tipus de porta bicis i, a més, confirmar que estem seleccionant el producte de la millor marca i funcionalitat del mercat.

Prendre una decisió respecte als productes a comprar mai és senzill, però si comptem amb la informació necessària per fer-ho, el procés es fa molt més fàcil i més podem prendre una decisió que s’adapti millor al que necessitem.

Els fars del cotxe són peces indispensables en el nostre vehicle, ja que ens permeten veure i ser vistos pels altres cotxes en condicions de baixa lluminositat, a més de ser una peça estètica de el vehicle. Per aquesta raó, és fonamental el seu bon manteniment i ús de bombetes adequades. Però també és inevitable que amb el temps es tornin opacs, així que és important saber com polir els fars del cotxe perquè emetin llum de forma correcta.

 

Per què es deterioren els fars del cotxe?

Solen tornar-se opacs per diverses raons. Una de les principals és la incidència de la llum del sol, que deteriora el plàstic, però també pot ser degut a l’ús indegut de llums d’alta potència que ho espatllen per dins danyant la capa de transparència del far.

 

Quan cal polir els fars del cotxe?

Una de les senyals més òbvies és que es forma una capa diferent en el far que obstrueix la llum de la bombeta. O al comparar els nostres fars amb el d’un altre cotxe vam notar que alguna cosa no està bé. Una altra de les notables diferències és la poca capacitat lumínica que ens ofereix el nostre cotxe, la qual cosa pot ser perillós. Si percebem alguna d’aquestes situacions, sabrem que és el moment adequat de fer un polit als fars del cotxe.

Existeixen companyies que aconsegueixen fer aquest treball a la perfecció sense necessitat de canviar les peces, però a continuació t’explicarem com fer-ho tu mateix aquest procediment tan senzill i estalviar una mica de diners. Només cal adquirir un kit per polir fars, que estan disponibles pràcticament en qualsevol botiga d’accessoris de cotxes o en botigues online.

 

Com polir els fars del cotxe

Dins el kit pots trobar:

  • Cinta de carrosser.
  • Paper de vidre de gra 400; 1000; 2000.
  • Líquid corrosiu.
  • Líquid lubricant per fars.
  • Tovalloles que no deixen residus.

Passos a seguir per polir els fars del cotxe:

  1. Amb la cinta de carrosser cobreixes les peces que envolten el far.
  2. En una tovallola aboca el líquid corrosiu cobrint tot el far i deixa assecar un parell de minuts. Després retirar amb una altra tovallola neta.
  3. Després estén líquid lubricant pel far, i amb el paper de vidre 400 poleix el far amb cura, en un sol sentit. Després retira les restes amb una tovallola neta.
  4. A continuació, col·loca líquid lubricant per tot el far i fes servir ara el paper de vidre de 1000. Puleix en sentit contrari al polit inicial i retira els residus amb la tovallola neta.
  5. Repeteix l’operació, llimant aquesta vegada amb el paper de vidre de 2000 i en sentit contrari. Sempre has de netejar bé després de cada poliment; és possible que sigui necessari repetir el polit amb aquest paper de vidre un parell de vegades.

 

Amb aquests simples passos podem recuperar la nitidesa dels fars del nostre cotxe i estalviar diners i temps. Sense comptar les multes que podem evadir per no tenir una bona il·luminació o els accidents que podries ocasionar. Polir els fars del cotxe és més senzill del que pot semblar per a un novell; si el teu vehicle presenta aquest problema, no t’ho pensis i soluciona-ho quan més aviat, la teva seguretat i la dels altres està en joc.

No cal ser un expert en el món del motor per saber una mica més del nostre cotxe i conèixer els detalls d’alguns dels elements més importants de la mateixa, com ho pot ser, per exemple, la corretja de distribució. Conèixer una mica millor les diferents parts d’un automòbil pot ser de molta ajuda per saber cada quant temps hem de fer-li manteniment. També és una bona manera de saber si el nostre mecànic de confiança de veritat està realitzant un bon treball en el nostre vehicle.

 

Avui anem a explicar-vos una mica sobre la corretja de distribució, què és ?, per a què serveix ?, com saber si un cotxe porta cadena o corretja de distribució ?, quines són les avaries que poden presentar-se en cas de trencar-se la corretja? i fins i tot, cada quant es recomana canviar aquesta part del cotxe.

 

Què es la corretja de distribució i per a què serveix?

La corretja de distribució d’un automòbil (també coneguda com a corretja dentada o banda de distribució) és un element que té com a objectiu principal la coordinació dels moviments que es donen entre l’arbre de lleves i el cigonyal del cotxe. Aquesta coordinació duta a terme per la corretja de distribució és la que permet que les vàlvules del motor s’obrin sense ser colpejades pel pistó.

 

Com saber si un cotxe porta cadena o corretja de distribució?

Saber si un cotxe porta corretja o cadena de distribució no és tan complicat com molts podem pensar, simplement hem de tenir una petita idea de cotxes i entendre una mica les diferències entre aquests dos elements. Per assegurar-nos que el nostre cotxe té cadena o corretja podem fer dues coses: llegir la fitxa tècnica o, simplement (una solució que ens dóna molta més seguretat) aixecar el capó del cotxe i mirar si és una cadena o una corretja.

 

Diferencies entre una cadena i una corretja de distribució

Diferenciar una corretja d’una cadena de distribució és molt senzill, les cadenes són metàl·liques i s’assemblen bastant a una cadena de bici o de motocicleta, d’altra banda, les corretges són de goma o cautxú i usualment són de color negre. Amb aquesta simple característica de tots dos elements podrem diferenciar fàcilment i sense problema, mirant l’interior del capó del nostre cotxe.

 

Quines avaríes poden donar-se en un automòbil si es trenca la corretja?

És important saber cada quant es canvia la corretja de distribució perquè, de trencar-se, pot generar una quantitat d’avaries molt problemàtiques per al nostre automòbil. I és que, com comentàvem anteriorment, la corretja s’encarrega de coordinar el moviment entre les diferents parts del motor de l’automòbil, si aquesta coordinació es perd aquestes peces poden començar a xocar entre elles i, per ser tan fràgils, poden fracturar o fins i tot quedar inservibles. Les avaries més conegudes poden ser:

● Torçada de l’arbre de lleves.

● Doblegat de les vàlvules.

● Doblegat de les bieles.

● Pistons danyats.

Cada quan hem de canviar la corretja de distribució?

La veritat és que no hi ha un temps determinat en el que s’hagi de canviar la corretja de distribució, tot depèn de quant quilometratge recorri el nostre cotxe, de la qualitat del recanvi utilitzat, de la marca del nostre automòbil i de moltes altres coses. En general, el manual del cotxe hauria de portar un quilometratge mitjà en el qual ha de substituir la corretja -usualment recomanen canviar-la al recórrer entre 90 000 i 115 000 quilòmetres-, per això, es recomana molt llegir el manual i, si és possible, canviar la corretja uns 10 000 quilòmetres abans del que es recomana.

 

Ara que ja saps com saber si el teu cotxe té cadena o corretja de distribució, només has de perdre-li la por a obrir el capó i assegurar-te quin tipus de sistema porta el vehicle per saber quin manteniment necessita i quan ha de realitzar-se. A que no és tan difícil?

Escapada amb cotxe a la vall del Corb

Seguint el curs del riu Corb, entre la Conca de Barberà i l’Urgell, trobem petits poblets medievals que conserven un patrimoni cultural impressionant bressolat per un paisatge de boscs i camps de vinyes, ametllers i oliveres. Us en penedireu si no hi aneu!

 

Una mica d’introducció

Dediquem a aquesta escapada amb cotxe a la vall del Corb perquè ens agraden aquells racons arrecerats dels grans pols turístics que es deixen descobrir per carreteres secundàries.

El nucli de Forés, envoltat de camps de conreu. Crèdit: Àngela Llop

El nucli de Forés, envoltat de camps de conreu. Crèdit: Àngela Llop

 

El Corb és un riu que neix a la font de Rauric, al terme de Llorac i aviat es dirigeix cap a l’oest, en direcció al Segre, que l’espera a Vilanova de la Barca, ja al Segrià. Però el tram que nosaltres coneixerem del Corb és el de l’inici, de Llorac fins a Belianes. Per aquests paisatges de la Conca de Barberà i l’Urgell descobrirem viles closes, castells, monestirs i carrers empedrats que ens robaran el cor.

 

Santa Coloma de Queralt: l’esplendor de la Segarra històrica

Tot i que es troba administrativament a la comarca de la Conca de Barberà, Santa Coloma de Queralt ha tingut sempre el cor a la Segarra. De fet, pel que fa al paisatge, no hi ha cap ‘frontera’. Podeu venir des de la Segarra fins a Santa Coloma i no us haureu adonat que heu canviat de comarca —administrativa—.

Paisatges de boscos i conreus al voltant de Santa Coloma de Queralt. Crèdit: Àngela Llop

Paisatges de boscos i conreus al voltant de Santa Coloma de Queralt. Crèdit: Àngela Llop

 

Un cop dit això, ja us podeu perdre pels carrerons i els carrers porxats de la vila. Tots els camins us han de portar al magnífic pati d’armes i al castell, que és més aviat un palau fortificat. Era la residència dels comtes de Santa Coloma, i s’hi distingeixen amb facilitat les pinzellades del gòtic, el Renaixement i el barroc que el fan encara més esplendorós. S’hi fan visites guiades i s’hi pot pujar a la torre. La vista paga la pena.

 

L'església de Santa Maria, a Santa Coloma de Queralt. Crèdit: Maria Rosa Ferré

L’església de Santa Maria, a Santa Coloma de Queralt. Crèdit: Maria Rosa Ferré

 

La plaça Major, porxada, de Santa Coloma de Queralt. Crèdit: Maria Rosa Ferré

La plaça Major, porxada, de Santa Coloma de Queralt. Crèdit: Maria Rosa Ferré

 

Cap a Rauric i el naixement del riu

Agafem la carretera T-224 en direcció a Llorac. Abans d’arribar-hi, pararem a Rauric, el veïnat on neix el Corb, el riu que ens acompanyarà sempre a partir d’ara en aquesta escapada amb cotxe per la seva vall. Rauric, coronat per l’església de Santa Fe, es troba a la dreta de la carretera i molt a prop seu, a la banda meridional, hi ha la font de Rauric. Som a l’altiplà segarrenc: els camps de conreu que ens envolten semblen no tenir fi. Només unes clapes de bosc ens interrompen la mirada cap a l’horitzó.

Santa Fe de Rauric, al terme de Llorac. Crèdit: Maria Rosa Ferré

Santa Fe de Rauric, al terme de Llorac. Crèdit: Maria Rosa Ferré

 

La vila closa de Conesa

Abans d’arribar a Llorac encara ens desviarem cap a l’esquerra per la T-2244, cap a Savallà del Comtat i després cap al nostre objectiu: Conesa. Durant la travessia, no parem de badar a banda i banda de la carretera: els paisatges ens tenen hipnotitzats, i són canviants: ara boscos de pi, ara camps de conreu que dibuixen a la terra un tauler d’escacs.

L'entrada a la vila closa de Conesa. Crèdit: Maria Rosa Ferré

L’entrada a la vila closa de Conesa. Crèdit: Maria Rosa Ferré

 

Sant Pere de Sabellà, al terme de Conesa. Crèdit: PMRMaeyaert

Sant Pere de Sabellà, al terme de Conesa. Crèdit: PMRMaeyaert

 

Finalment, arribem a Conesa, una vila closa sorprenent. El seu nucli històric està perfectament conservat. Una passejada pels seus carrers ens farà travessar portals, arribar a l’església i recórrer els pintorescos racons d’aquesta vila medieval envoltada de camps de cereal. Una meravella.

Vista dels camps de cereal des del nucli de Conesa. Crèdit: Maria Rosa Ferré

Vista dels camps de cereal des del nucli de Conesa. Crèdit: Maria Rosa Ferré

 

Següent objectiu: Vallfogona de Riucorb

Tornem a la carretera principal (T-224) i la prenem en direcció a Llorac i continuem més enllà. A Vallfogona de Riucorb, parem. Aquí el paisatge s’ha tornat més boscós. De fet, els arbres ens escorten a banda i banda de la carretera, sense deixar-nos veure molt més enllà. El poble de cases de pedra s’enfila fins al castell. És bonic i recollit. Una altra troballa d’aquesta vall que no para de sorprendre’ns.

El nucli antic de Vallfogona de Riucorb. Crèdit: Maria Rosa Ferré

El nucli antic de Vallfogona de Riucorb. Crèdit: Maria Rosa Ferré

 

Guimerà: el poble enfilat a una muntanya

Continuem l’escapada amb cotxe a la vall del Corb fins arribar a Guimerà, el poble enfilat a la falda d’una muntanya. Tots els carrers, medievals i empedrats, van cap a amunt, fent ziga-zagues per desafiar el desnivell, i al final tenim la nostra recompensa: l’església de Santa Maria i, una mica més amunt encara, la torre del castell. La vista des d’aquí és magnífica. No és cap exageració. La vall del Corb és als nostres peus. N’hem recorregut una part per dins i ara sembla que la sobrevolem.

El carrer del Nord de Guimerà. Crèdit: Enric

El carrer del Nord de Guimerà. Crèdit: Enric

 

Santa Maria de Guimerà, des de la torre del castell. Crèdit: Xavi López

Santa Maria de Guimerà, des de la torre del castell. Crèdit: Xavi López

 

Més castells: ara toca el de Ciutadilla

Seguim la ruta, que la cosa no s’acaba aquí! Ara ens espera el castell de Ciutadilla, que corona el nucli que va créixer sota la seva protecció. Altiu i imponent, les restes desafien el pas del temps, amb una torre altíssima que és com un far enmig dels turons i els camps de conreu. S’hi fan visites guiades tots els diumenges. Val la pena tenir-ho en compte, perquè us hi explicaran les batalles que es lliuraven en aquest territori.

El castell de Ciutadilla, al capdamunt del nucli. Crèdit: Enric

El castell de Ciutadilla, al capdamunt del nucli. Crèdit: Enric

 

Panoràmica del poble de Ciutadilla amb el castell al capdamunt del promontori. Crèdit: Àngela Llop

Panoràmica del poble de Ciutadilla amb el castell al capdamunt del promontori. Crèdit: Àngela Llop

 

El monestir cistercenc femení més important de Catalunya

La carretera continua cap a Belianes, però nosaltres ens desviarem abans i passarem per Maldà (un bonic poble aturonat envoltat per uns paisatges increïbles) i Llorenç de Rocafort abans d’aturar-nos a Vallbona de les Monges. Pel carrer Major (molt bonic, per cert), arribarem al reial monestir de Santa Maria de Vallbona, el monestir cistercenc femení més important de Catalunya.

El nucli de Maldà, sota la neu. Crèdit: Adatvi 91

El nucli de Maldà, sota la neu. Crèdit: Adatvi 91

 

El monestir de Santa Maria de Vallbona, a Vallbona de les Monges. Crèdit: Àngela Llop

El monestir de Santa Maria de Vallbona, a Vallbona de les Monges. Crèdit: Àngela Llop

 

El carrer Major de Vallbona de les Monges. Crèdit: Xavi López

El carrer Major de Vallbona de les Monges. Crèdit: Xavi López

El claustre i l’interior de l’església són els racons més recollits i bonics del monestir. El joc de llums, l’ornamentació sòbria però ben treballada i el silenci que s’hi respira són un colofó immillorable per acabar aquesta escapada amb cotxe a la vall del Corb.

 

Més escapades de patrimoni

Si us ha agradat aquesta escapada pel patrimoni cistercenc, també us agradaran l’escapada amb cotxe a Cardona i Solsona, l’escapada ambcotxe a l’Alta Ribagorça, l’escapada amb cotxe pels pobles medievalsdel Baix Empordà i l’escapada amb cotxe per les muntanyes de Prades.

 

Els consells que heu de tenir en compte

Recordeu que aneu a l’alta muntanya, i prepareu bé el cotxe. A la Ciutat del Motor de Badalona trobareu tots els concessionaris, i hi estareu molt ben assessorats.