Finalment, s’eliminen els 20 km/h de més per a avançaments, i es penalitza molt més l’ús del mòbil al volant i conductes incíviques com llançar objectes en marxa.

Aquest dijous el Congrés dels Diputats ha aprovat definitivament la nova Llei sobre Trànsit, Circulació de Vehicles a Motor i Seguretat Viària, amb sancions més dures per a algunes infraccions.

L’aprovació arriba després que el Senat la validés a mitjans de novembre, amb algunes esmenes que s’han incorporat al text que va aprovar la Comissió d’Interior del Congrés a principis d’octubre.

En l’exposició de motius del text es posa com a objectiu aconseguir reduir a la meitat les víctimes mortals i greus per accidents de trànsit el 2030, amb l’ull posat en el 2050, any en què la normativa europea aspira a aconseguir “una xifra pròxima a zero“.

Tenir el mòbil a la mà: 6 punts menys

Només tenir el telèfon a la mà, encara que no es faci servir, suposarà la pèrdua de 6 punts en el carnet de conduir. Fins ara aquesta penalització era en el cas que s’estigués utilitzant, i només tenir-lo a la mà comportava 3 punts.

El mòbil només es podrà fer servir mentre es condueix amb un dispositiu de mans lliures, però si amb això es produeix una distracció, la sanció serà la retirada de 3 punts i també 200 euros de multa.

Xoc frontal entre dos cotxes a la C-14 a Montblanc el 7 d'agost del 2021 (ACN)

Xoc frontal entre dos cotxes a la C-14 a Montblanc el 7 d’agost del 2021 (ACN)

S’acaben els 20 km/h de marge per avançar

Fins ara, la velocitat màxima d’una via amb només un carril per sentit es podia superar en 20 km/h per avançar un altre vehicle, però ara això s’ha eliminat, i els límits no es podran sobrepassar en cap cas.

Tant el PP com Vox s’hi han oposat, perquè diuen que augmentarà el risc perquè obligarà a fer els avançaments amb més lentitud, però el PSOE i Unides Podem han argumentat que en aquestes carreteres hi ha el 70% dels morts a la carretera, sobretot en xocs frontals.

L’objectiu de la mesura és aconseguir que hi hagi menys avançaments i s’evitin així bona part d’aquests xocs frontals.

Aquest canvi estava previst que s’introduís a principis d’octubre en la tramitació a la Comissió d’Interior, però llavors no va passar, i va ser al Senat on es va acabar aprovant.

Prohibit portar detectors de radars al cotxe

La llei anterior ja prohibia fer servir els detectors de radars, però no pas portar-los instal·lats al cotxe, i ara s’ha modificat el redactat de manera que això se sancionarà amb 3 punts menys i 500 euros de multa.

Queden exemptes d’aquesta sanció eines com Google Maps o altres sistemes de navegació que reflecteixen la presència de radars fixos a la carretera.

6 punts menys per llançar objectes a la via

Fins ara es penalitzava amb 4 punts el llançament d’objectes durant la marxa, i ara s’ha augmentat a 6, perquè es considera una conducta de molt risc, ja que pot provocar accidents, i també incendis.

Grup de ciclistes circulant per una carretera

Grup de ciclistes circulant per una carretera

Més seguretat per als ciclistes

No respectar la distància de seguretat d’un metre i mig en el moment d’avançar un ciclista suposarà 6 punts menys en el carnet de conduir. A més, serà obligatori canviar totalment de carril sempre que la via en tingui més d’un per sentit.

Regulació dels patinets elèctrics

S’introdueixen normes per als usuaris de patinets elèctrics, l’última incorporació al trànsit els últims anys: no podran circular per la vorera i hauran de dur casc a les ciutats.

Càstig de més punts per no dur casc

Qui no utilitzi el cinturó de seguretat de forma correcta, així com altres elements de protecció, com el casc o els sistemes de retenció infantil, rebrà un càstig de 4 punts, un més que fins ara.

“Alcolock”, cap professional begut al volant

A partir del juliol els conductors professionals de vehicles de transport de mercaderies i viatgers hauran d’incorporar uns aparells anomenats “alcolock”, alcoholímetres que bloquegen automàticament l’arrencada del motor si se supera el límit legal d’alcohol.

Les conductes incíviques, més castigades

Aparcar en una zona reservada per a discapacitats o bé no mantenir la distància de seguretat amb els vehicles d’autoescola suposarà la pèrdua de 3 punts.

Incentius en la recuperació de punts

Fer un curs de conducció segura suposarà una bonificació de 2 punts extres fins a un màxim de 15. A més, s’unifica el criteri per recuperar el saldo inicial dels 12 punts: dos anys sense cometre cap infracció.

Multa per trampes en els exàmens de conduir

La suplantació d’identitat o fer servir dispositius de comunicació durant l’examen suposarà una multa i la impossibilitat de tornar-se a presentar a cap prova en els següents 6 mesos.

Les senyalitzacions, en castellà i en català

Les indicacions en els panells de senyalització a les vies catalanes hauran d’estar escrites en castellà i també en català, i el mateix passarà a les altres comunitats que tinguin llengua pròpia reconeguda als seus estatuts.

La previsió és que, un cop aprovada la nova llei, no entri en vigor fins el març, d’aquí a 4 mesos.

Si busques una furgoneta espaiosa que permeti conduir de forma relaxada i àgil fins i tot pel centre urbà, la nova Citan és l’opció correcta per a tu. Amb unes dimensions exteriors compactes, l’interior sorprèn pel seu espai ampli.

Mercedes-Benz Vans Espanya aposta per dos grans protagonistes per al Saló Internacional del Caravaning, que se celebra a Barcelona del 16 al 24 doctubre. Són les tres variants de la gamma Marco Polo, inclosa la nova edició especial Marco Polo ArtVenture, i la furgoneta Sprinter camperitzada.

Gamma Marco Polo

Marco Polo és una aposta per la independència sense perdre de vista l’estil. El seu equipament camper incorpora mòdul de cuina, aigüera, nevera i múltiples solucions d’emmagatzematge. Pel que fa al confort, està garantit pels seients davanters giratoris, el banc de seients convertible en llit i el llit addicional del sostre, que en conjunt ofereixen una còmoda habitabilitat per a fins a cinc persones.

A més, el Marco Polo equipa de sèrie el sistema multimèdia MBUX, els últims serveis de Mercedes me connect i l’innovador mòdul d’interfície de control avançat de MBAC. En resum, estem davant una autèntica llar intel·ligent sobre rodes que es pot controlar des de la pantalla tàctil o el smartphone.

El Mercedes-Benz Marco Polo està disponible en tres versions:

  • Marco Polo és el vehicle ideal per a individualistes que busquen la independència i el confort i que utilitzen l’autocaravana tant en el dia a dia com en viatges més llargs.
  • Marco Polo Activity és una autocaravana compacta desenvolupada sobre la base de la Vito Tourer. Un vehicle funcional, amb un interior molt flexible. Ara introdueix una nova generació de motors dièsel de quatre cilindres de fins a 237 CV. Estarà disponible la transmissió automàtica 9G-Tronic.
  • Marco Polo Horizon conjuga el confort i disseny del Marco Polo amb la funcionalitat del Marco Polo Activity. Desenvolupat sobre la base de la Classe V, el Marco Polo hereta d’aquesta el seu nou i cridaner disseny frontal, i incorpora també els nous motors dièsel i la transmissió automàtica 9G-Tronic.

Per al Saló Internacional del Caravaning 2021 Mercedes-Benz ha reservat la presentació de la nova edició ArtVenture, que aporta un toc de color al disseny exterior de les tres versions del Marco Polo:

  • Sostre abatible amb les manxes en color aiguamarina.
  • Tres decoracions opcionals per als laterals.
  • L’obertura frontal al sostre elevable és un toc funcional que obre una finestra a l’exterior.

Sprinter 317 CDI furgó camper

La nova generació de la Sprinter assoleix nivells de confort i seguretat propis d’un turisme Mercedes-Benz. La nova motorització específica per a autocaravanes de 170 CV obre un nou ventall de possibilitats de transformació/carrossat. Un exemple és aquesta versió camperitzada batejada com a Sprinter camper maite Plus.

Amb un disseny funcional, ergonòmic i minimalista, fins a quatre ocupants gaudeixen de la màxima comoditat: control total a través del mòbil de les funcions més importants del vehicle, un gran lavabo amb dutxa, un llit fix XL…

Per al conductor el maneig és confortable, amb un volant tàctil multifunció, una pantalla tàctil, control per veu i un panell dinstruments clar i eficaç. A la Sprinter el disseny digital és excel·lent, i el programari inclou funció d’autoaprenentatge.

El PEUGEOT 208 Allure, i la seva versió hi-tech Allure Pack, es posicionen al centre del seu segment, amb un equipament que assegura un alt nivell de confort i un acabat que treu el màxim profit a la vocació dinàmica d’aquest model.

L’acabat Allure Pack incorpora funcions d’ajuda a la conducció avançades, com ara la càmera de visió del darrere Visiopark 1, l’Active Safety Brake amb càmera i radar o el sistema de trucada d’assistència i urgència localitzades.

La paraula francesa “Allure” té una difícil traducció al castellà ja que, depenent del context, pot voler dir aspecte o velocitat. Per aquest motiu, l’acabat Allure al PEUGEOT 208 posa de manifest tant el disseny únic d’aquest model com les qualitats dinàmiques, amb elements d’estil i equipaments que permeten gaudir al màxim de les seves prestacions.

Si el PEUGEOT 208 és una aposta per la llibertat de moviments i un plaer de conduir sostenible, la seva gamma de motors benzina PureTech destaca per la seva eficiència i baix nivell d’emissions. Dues característiques que estan molt presents tant a la mecànica PureTech 75, amb caixa manual, amb un consum de 5,3 l /100 Km i unes emissions de 119 g/Km de CO2, com a les versions manual i automàtica del motor PureTech 100 , amb unes xifres que arrenquen als 5,1 l/100 Km i els 115 g/Km. L’oferta comercial d’aquest acabat es completa amb una versió dièsel BlueHDi 100 i el PEUGEOT e-208 Allure, 100% elèctric.

L’acabat Allure se situa al centre del segment. Incorpora climatitzador automàtic, encès automàtic de fars, fre de mà elèctric, eixugaparabrises davanter amb activació automàtica, i retrovisors tèrmics amb regulació i plegat elèctrics. A l’apartat estètic, compta amb llantes diamantades d’aliatge de 16” Soho, a les versions tèrmiques, llums posteriors LED i llunes posteriors sobretintades.

Si, a més, es vol comptar amb les tecnologies d’ajuda a la conducció més avançades, l’alternativa és l’acabat Allure Pack, que va un pas més enllà amb equipaments com la càmera de visió del darrere 180º Visiopark 1, i el sistema de trucada de assistència i emergència localitzada Peugeot Connect SOS & Assistance, tot això gestionat de manera senzilla i intuïtiva des de l’innovador lloc de conducció Peugeot i-Cockpit® 3D Quartz.

El Kia Concept EV9 anticipa una emocionant inspiració per al seu proper SUV totalment elèctric

En el seu atrevit exterior destaca el llenguatge de disseny precursor dels vehicles elèctrics de Kia

Les imatges de l’interior mostren la tecnologia més avançada, incloent un habitacle adaptable i intel·ligent

Després del llançament de l’EV6, el Kia Concept EV9 constitueix una bestreta fascinant d’un futur SUV totalment elèctric, que uneix un disseny innovador, una tecnologia d’avantguarda i un avançat sistema de propulsió totalment elèctric, tot dins un format pioner.

Les primeres imatges d’aquest concepte de SUV mostren un disseny exterior ultra modern i contemporani, apreciable per la presència estilística alçada i enèrgica.

Aquestes imatges deixen veure un habitacle altament conceptual, perfeccionat per oferir al conductor i als passatgers un espai interior nítid, flexible i adaptable a mesura que evoluciona l’experiència del viatge. Una impressionant pantalla interactiva ultra ampla, així com una nova i radical versió del volant tradicional són només dues de les característiques interiors més destacades.

Furgonetes camper FORD

Ens endinsarem de ple al món camper i, per això, veurem com és l’interior d’una furgoneta d’aquest estil i la seva similitud amb una autocaravana.

Les campers estan completament equipades i compten amb tot tipus de comoditats per viatjar sense trobar res a faltar. Una furgoneta camper, com pot ser la Transit Custom Nugget Plus, està dissenyada perquè et sentis com a casa, amb tauleta central, cuina amb taulell, aigüera i focs per cuinar i, per descomptat, amb llit doble perquè puguis recuperar forces i seguir amb la teva ruta al dia següent.

Per tenir, a les furgonetes campers, sols comptar fins i tot amb un petit tendal extensible per improvisar una terrassa on dinar o sopar a l’aire lliure i sense que et molesti el sol. Vaja, que és sens dubte com un hotel de cinc estrelles, però amb quatre rodes per moure’t allà on vulguis. Els elements que conté també depèn de si es tracta de campers o caravanes petites o grans.

Les caravanes per dins, sinònim de versatilitat

Viatjar en caravana també és una bona opció, però has de recordar que compten amb restriccions, com ara els límits de velocitat establerts per a aquest tipus de vehicles.

En una caravana per dins amb prou feines notaràs la diferència respecte a estar a casa ja que, tot i que tot és més reduït, no et faltarà res. Des de cuina equipada per preparar el que et sembli, fins a bany amb inodor i dutxa per gaudir de les teves excursions amb totes les comoditats a bord.

La millor part? Que pots aparcar-la als llocs habilitats per a elles, en un càmping o, depenent de la ruralitat del paisatge, fins i tot al costat d’un arbre sota les estrelles al mig del no-res.

Ford Transit Custom Nugget, com és per dins?

El millor exemple d’una furgoneta camper és la Ford Transit Custom Nugget, que compta amb tots els serveis que necessites per passar uns dies amb la casa a sobre.

Està dotada d´una cuina totalment equipada a la part posterior, que compta amb espai per a dues bombones de gas. Com no podia ser altrament, també disposa de subministrament d’energia i aigua, amb un punt extern de recàrrega. Però, si el que més et preocupa és el descans, tranquil, perquè la Custom Nugget compta amb un sostre elevable per dormir al llit doble del nivell superior.

Aquest està dotat amb frontisses que es poden baixar per fer de la Nugget un vehicle més compacte i àgil per circular per la carretera, i optimitzant alhora l’espai.

Ara que tens tots els detalls de l’interior i l’equipament d’una furgoneta camper, t’animes a viatjar en una?

 

La pandèmia ha canviat els hàbits i les maneres de treballar i comunicar-nos. Com a exemple, els tallers oficials Ford COVESA han potenciat l’ús del Video Check, una eina de comunicació amb el client a través del telèfon intel·ligent. Amb aquesta eina, el client que ha deixat el vehicle en un taller COVESA rep un missatge d’un responsable postvenda que us informa de les reparacions necessàries i us mostra els elements danyats o desgastats. Al missatge el client també rep el pressupost de la reparació.

El Video Check és un servei que facilita la comunicació aprofitant les possibilitats que ofereix la tecnologia actualment. Amb el missatge en vídeo el client entén amb claredat els detalls de la reparació a fer al vehicle perquè veu les parts afectades.

La innovació als detalls, l’aposta de Covesa

El sistema Video Check és un servei que millora la relació amb el client en ser transparent i directe. Aquesta és la voluntat de Covesa, treballar en aquests detalls que ens facin propers als nostres clients, perquè sentin que som el seu aliat en les necessitats de mobilitat amb cotxe o vehicle comercial.

Cadascuna de les quatre generacions del SEAT León s’ha avançat al seu temps, mantenint alhora un mateix ADN al llarg dels seus més de 20 anys d’història. Dissenyades, desenvolupades i creades a Barcelona, totes elles comparteixen una mateixa essència que ha convertit al Seat León en un pilar de la marca i, amb més de 2 milions d’unitats venudes fins al moment, en una llegenda que segueix engrandint. “És el model que ha posat a SEAT al mapa mundial de l’automobilisme, pel seu disseny, la seva tecnologia i la seva qualitat”, assegura Isidre López, responsable de Cotxes Històrics de SEAT.

Seat León: 1ª generació (1999), trepitjant fort.

Dissenyat per Giorgetto Giugiaro, el primer León suposa l’entrada de SEAT en el segment dels compactes. “El primer León ja marca tendència amb un disseny amb molta personalitat”, manté López. “Va ser una gran posada a el dia en tecnologia i qualitat”, assegura José Miguel Royo, responsable de projecte en Desenvolupament de Carrosseries de SEAT. Va ser pioner en molts àmbits: el primer cotxe de la marca produït simultàniament en dues fàbriques (Brussel·les i Martorell), que va tenir tracció a les quatre rodes i canvi de sis velocitats, a més de ser també el primer a superar els 150 CV de potència, amb 180. “Era un model superior al que fins llavors teníem, per la seva carrosseria totalment zincada (per protegir-la de la corrosió i millorar el seu aspecte) i també per extres com l’obertura automàtica de la boca-càrrega de la gasolina, molt sofisticada en aquell moment “, afegeix Michael Geue, responsable de Desenvolupament d’Estructura i Anticorrosió a SEAT.

Seat León: 2ª generació (2005), un disseny esportiu innovador.

El disseny que Walter Da Silva va aplicar a la segona generació va ser una gran novetat. “Va revolucionar un segment que era tradicionalment clàssic, amb un exterior que incorporava els ja tan característics blisters laterals o les manetes de les portes posteriors que li donaven l’aparença d’un tres portes”, explica Royo. En competició, la segona generació va aconseguir quatre títols mundials de marques i pilots en 2008 i 2009 en el Campionat d’el Món de Turismes (WTCC). “És una gran gesta, sobretot per a un compacte, ja que sense maleter estàs molt penalitzat aerodinàmicament”, explica López.

Seat León: 3ª generació (2012), estil i qualitat.

Presentada ja amb Alejandro Mesonero-Romans a el front del departament de Disseny, la tercera generació té una aparença més sofisticada. “El seu disseny és 100% SEAT, qualsevol conductor és capaç de reconèixer a través del retrovisor un León de tercera generació”, destaca López. I això és, en part, gràcies a les llums LED de dia. De fet, va ser el primer compacte en incorporar tecnologia full LED. El rang d’acabats de la tercera generació era superior a les anteriors, per satisfer així a un públic més exigent. “Amb ell vam arribar uns nivells de qualitat molt alts, des dels materials a el so de les portes a l’obrir i tancar, destacant i molt l’interior”, comenta Royo. “Tothom parlava del León, vam començar a guanyar moltes comparatives i això ens va enorgullir enormement”, recorda Geue. A més, va ser el primer León en oferir versió 5 portes, SC (3 portes) i ST (familiar).

4ª generació (2020), el SEAT tecnològicament més avançat.

Si alguna cosa caracteritza el nou León és que representa un salt tecnològic sense precedents: no només és el primer vehicle 100% connectat de la marca, sinó que innova també a nivell de seguretat i il·luminació. I tot, amb un disseny amb el qual Mesonero-Romans l’ha dotat de major presència i caràcter, mantenint, això sí, el seu esperit esportiu. José Miguel Royo destaca el seu interior: “És, de lluny, el que l’usuari més exigent podria desitjar”. “És senzillament espectacular, ha aconseguit superar el que per a mi és un dels millors cotxes de la història de SEAT, la tercera generació”, assegura López. D’altra banda, és el primer vehicle de la marca amb cinc sistemes de propulsió diferents (gasolina, dièsel, gas natural comprimit, micro híbrid i híbrid endollable), oferint el més ampli ventall de possibilitats per satisfer les expectatives i necessitats de qualsevol conductor. “Serà un referent” conclou, per la seva banda, Michael Geue.

Demana cita al nostre concessionari Seat a Badalona per descobrir el nou Seat León (4a generació).

Font: seat.es

La seva excel·lent seguretat, assequibilitat i la seva eficiència excel·lent, són la recepta de l’èxit de l’Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ

El Hyundai IONIQ va ser el primer vehicle de l’món disponible amb tres sistemes de propulsió electrificats: híbrid, híbrid endollable i elèctric.

Va ser presentat per primera vegada al 2016 i actualitzat al 2019.

Des del seu llançament, el IONIQ ha estat premiat constantment per la seva classificació de seguretat de 5 estrelles, pel seu cost assequible de propietat i per la seva excel·lent disseny.

Com a primer cotxe de l’món disponible amb tres sistemes de propulsió electrificats, el IONIQ va representar un gran desenvolupament en el camp de l’electro-mobilitat. És cert que la gamma de trens motrius de l’IONIQ representa un estalvi significatiu tant en les emissions de CO2 com en els costos de combustible, però els que han rebut els majors elogis són els elements relacionats amb l’experiència de conducció: en concret, la seva paquet de seguretat de primera categoria, la seva excel·lent relació qualitat-preu, el seu aclamat disseny i la seva extraordinària eficiència.

Una classificació de seguretat NCAP de 5 estrelles

Després del seu llançament el 2016, el Hyundai IONIQ va rebre immediatament una qualificació de 5 estrelles Euro NCAP, la major puntuació possible. En 2019 va rebre de nou les millors puntuacions, després d’una actualització del producte. El model va ser elogiat per protegir els seus ocupants i als vianants per igual, amb les tres variants de tren motriu classificades entre les millors de la seva classe. Una llarga llista de característiques de seguretat activa estàndard, set coixins de seguretat diferents, inclòs un innovador coixí de seguretat per al conductor, així com una forta estructura d’absorció d’impactes van contribuir a les excel·lents valoracions de el model.

Guanyador de el premi: El assequible cost de propietat de l’IONIQ

L’excel·lent relació qualitat-preu que ofereix el IONIQ ha contribuït a la seva popularitat entre els clients. EurotaxGlass, CAP, Auto Bild i Schwacke han elogiat el model per la seva capacitat de conservar gran part del seu valor original any rere any, i va ser nomenat “Value Champion” per Acte Bild i Schwacke dos anys seguits. La variant híbrida endollable va ser nomenada com “Cotxe Híbrid Assequible de l’Any” en els premis Acte Express New Car Awards de 2018. A més, el web independent d’anàlisi de consumidors Sust-it va determinar que de tots els models de vehicles disponibles a Europa, el IONIQ era el més assequible, amb un cost estimat de només 0,02 euros per quilòmetre. Això, comparat amb un competitiu preu de partida, manté el cost total de propietat de l’IONIQ relativament baix.

El IONIQ demostra una alta eficiència en combinació amb les últimes característiques de disseny i la tecnologia de trens de potència progressiva

El IONIQ no és només un vehicle aerodinàmic i optimitzat per augmentar l’eficiència de el combustible, sinó que les solucions de tren motriu progressiu també fan d’aquest model un dels cotxes més eficients a nivell mundial.

La característica de disseny més cridanera de l’IONIQ és la seva forma: les seves línies suaus i la seva forma fluïda no només li donen un aspecte aerodinàmic, sinó que li confereixen un valor de Cd líder en la seva classe de 0,24, el que augmenta encara més la eficiència de el combustible a l’reduir el coeficient d’arrossegament. Els detalls de disseny en blau li donen un aspecte modern i refinat i emfatitzen encara més les línies de la carrosseria. L’actualització de l’producte 2019 va equipar a l’últim model amb un nou para-xocs davanter i millores en els fars LED a l’exterior i una il·luminació ambient blau a l’interior.

Aquests trets no van passar desapercebuts per als crítics: Després del seu llançament, el 2016 el IONIQ va guanyar el cobejat “premi de disseny Red Dot”, i va ser afalagat per les seves línies netes i la seva silueta tipus coupé.

També es va portar a casa el “Good Design Award” dos anys seguits, el 2015 i 2016. El disseny de l’IONIQ també va ser un factor més perquè fos nomenat “Women ‘s World Car of the Year” tant el 2017 com el 2018.

Les noves Ford Tourneo Connect Active i Ford Transit Connect Active ofereixen noves possibilitats per a conductors, passatgers i professionals, amb un estil audaç fins i tot per les carreteres més dures.

Les novetats en aquestes versions inclouen plaques protectores i revestiments resistents, altura i suspensió més elevades, i un diferencial de lliscament limitat mecànic opcional per a una millor tracció en condicions difícils.

Tourneo i Transit Connect Active ofereixen un espai generós per als passatgers i gran equipament, amb el suport de configuracions interiors flexibles per facilitar les activitats de lleure i a l’aire lliure.

Aquestes noves variants Active de vehicle comercial compacte i de transport de passatgers s’uneixen als recentment anunciats models més grans Transit Custom i Tourneo Custom Active.

Ford va ampliar encara més la seva gamma Active amb els nous models Tourneo Connect Active i Transit Connect Active, que estaran disponibles a partir de finals d’aquest any.

Els nous models Active introdueixen un estil exterior robust d’inspiració SUV, un diferencial de lliscament limitat mecànic opcional (mLSD) per a una millor tracció, i una suspensió elevada.

A més, ofereixen versàtils paquets de personalització per a clients les activitats empresarials o d’estil de vida aventurera requereixen de diferents característiques per a carreteres exigents.

A més de les millores per augmentar la confiança en les condicions difícils de el terreny i el clima, les noves variants Active també ofereixen acabats interiors exclusius, tecnologies avançades d’assistència a l’conductor i confort; mantenint a el mateix temps la practicitat i flexibilitat que és un segell distintiu de la gamma Connect.

Oferint versions de cinc i set seients, l’espaiós Tourneo Connect Active pot portar els passatgers i tot el seu equip d’oci amb estil i comoditat durant dies al camp o viatges més llargs amb amics i familiars. Per a clients de negocis o de doble ús, Transit Connect Active ofereix als usuaris una camioneta elegant i distintiva per mostrar la seva empresa, combinada amb la versatilitat de poder ser també un vehicle d’estil de vida al cap de setmana.

Els nostres models Active són un èxit amb els conductors que necessiten aventurar-se fora de la carretera convencional i que, a més, volen veure bé mentre ho fan, comenta Hans Schep, director general de Vehicles Comercials de Ford d’Europa. Tant se val si és per negocis o per plaer: els nous models Tourneo i Transit Connect Active tenen la flexibilitat i la capacitat d’aportar als clients una sensació d’aventura.

Tourneo Connect Active i Transit Connect Active s’uneixen als vuit seients més grans de Tourneo Custom Active i Transit Custom Active llançats el mes passat, també amb estil inspirat en els models SUV, interiors versàtils i mLSD opcional. A més, Ford ofereix versions Active dels populars cotxes de passatgers Focus i Festa per a clients a Europa.

Contacta amb el nostre concessionari Ford de Badalona per més informació.