rellenar el aceite al coche

Llevar a cabo un correcto cambio de aceite a nuestro vehículo es una de las tareas más importantes si queremos mantener el motor sano y con las mejores prestaciones durante el mayor tiempo posible. No en vano, es el lubricante del propulsor lo que le permite funcionar y que sus distintas partes móviles funcionen correctamente. Es por esto que conviene conocer qué aceite debemos echar, así como saber rellenar el aceite del coche cuando este lo pide.

Dependerá principalmente de los kilómetros recorridos con él, así como el modo en que se han hecho dichos kilómetros. En ciudades como Barcelona, habrá que añadir más aceite al coche al tratarse de una de las ciudades donde más distancia recorren sus ciudadanos, siendo predominantes los vehículos impulsados por gasolina.

Tipos de aceite para cada coche: ¿cuál es mejor?

Lógicamente, no todos los vehículos utilizarán el mismo aceite, pues, según el motor del que disponga nuestro coche, deberemos buscar un aceite con unas propiedades y características diferentes para no causar posibles problemas al motor. Por lo tanto, siempre se debe conocer qué aceite poner al coche.

Mejor aceite para un coche diésel

Cabe destacar que, de nuevo, no todos los motores diésel son iguales, ni tienen las mismas características entre ellos, pero, por norma general, habrá que buscar un aceite con una alta viscosidad, con el fin de que el rozamiento entre aquellos componentes del motor que requieren de lubricación sea el menor posible, especialmente en frío, favoreciendo la durabilidad de estos.

Si queremos la mejor protección, deberemos buscar aceites 10-40 W en adelante que, a pesar de que pueden resultar algo caros, en este nivel de viscosidad se trata del mejor aceite para coche diésel, que asegurará una correcta lubricación y permitirá alargar la vida útil del propulsor.

Cuál es el mejor aceite para un coche de gasolina

En el caso del aceite para un coche de gasolina, habrá que localizar aceites con una viscosidad 5-30 W, pues se trata del lubricante sintético más resistente en la actualidad contra el desgaste de los componentes del motor. Permite mantener el propulsor completamente limpio gracias a la capacidad que tiene de eliminar los sedimentos existentes, a la vez que impide la formación de sedimentos nuevos.

Cómo rellenar el aceite a tu coche paso a paso

Levantar el coche con un elevador

Lo primero de todo es levantar el coche con un gato mecánico o cualquier otro elemento que nos permita acceder a los bajos del vehículo con seguridad. Es importante que el motor esté caliente para que todo el aceite salga del mismo.

Abrir el tapón de plástico del motor

Es importante tener el tapón del aceite abierto para que el propio aire presione el aceite hacia abajo, favoreciendo la salida de esta por la parte inferior del vehículo.

Desatornillar el tornillo del cárter

Es uno de los procesos donde más podremos ensuciarnos, por lo que conviene hacerlo después de habernos puesto unos guantes y un cubo debajo del propio tornillo, con el fin de que el aceite se derrame en él y no se esparza por el suelo. Debemos esperar hasta que todo el aceite se haya vaciado.

Cambiar el filtro

Es interesante cambiar el filtro del aceite para evitar que las posibles impurezas y sedimentos que se hayan acumulado en él pasen al motor, pues podrían llegar a dañar los distintos elementos que requieren de lubricación.

Echar el nuevo aceite

Después de haber cambiado el filtro y atornillado de nuevo el tornillo del cárter, debes rellenar el depósito con el aceite nuevo hasta la medida que se recomienda el manual de instrucciones o, en su defecto, hasta que el indicador de la varilla esté impregnado en el nivel correspondiente.

Controlar el nivel con la varilla

Es lo más seguro para comprobar que no nos hemos pasado con el nivel de aceite ni nos hemos quedado cortos. Suele tener un indicador de color llamativo para que nos resulte más fácil identificarlo. No olvides limpiarla previamente para obtener una correcta medida.

 

Echar aceite al coche, así como conocer los distintos tipos de aceite que existen para los diferentes vehículos, es algo que todo propietario debería saber. Es muy importante conocer cuáles son los mejores aceites para coches gasolina y diésel, con el fin de asegurar la mejor lubricación a nuestro motor, favoreciendo así la longevidad del mismo y el correcto funcionamiento de sus componentes.

cambiar las pastillas de freno

Es probable que muchos de nosotros nos hayamos preguntado alguna vez cuándo debemos cambiar las pastillas de freno de nuestro coche. Este componente es fundamental para poder garantizar la seguridad cuando circulamos en carretera, ya que su función principal es la de reducir la velocidad del vehículo.

Por ello, es recomendable proceder a su sustitución cuando estas no se encuentren en condiciones óptimas, sobre todo si conducimos por carreteras o autopistas donde alcancemos velocidades elevadas, como sucede, por ejemplo, por Barcelona, así como toda su red metropolitana.

Por qué debemos cambiar las pastillas de freno

Las pastillas de freno, al igual que cualquier componente del coche, necesitan ser reemplazado cuando no cumple su función de una forma correcta. Una de las primeras premisas para proceder a su sustitución es por el desgaste de las mismas, lo que provocará que el coche no reduzca la velocidad de forma correcta, aumentando de forma importante las posibilidades de sufrir un accidente cuando estamos conduciendo por carretera. Esto implica que la distancia de frenado que necesitaremos para aminorar la marcha del vehículo será mucho mayor, lo que puede conllevar una serie de problemas que no deben pasarse por alto.

Otra de las circunstancias que puede llevarnos a cambiar las pastillas de freno es el hecho de que si se realiza un buen mantenimiento de las mismas, puede evitarnos en gran medida tener que sustituir los discos de freno, puesto que si las pastillas de freno sufren el desgaste hasta la zona metálica, es posible que los discos de freno se vean también afectados.

Cuándo debemos cambiarlas

Unas de las preguntas más frecuentes que nos hacemos cualquier conductor es la siguiente: ¿cada cuánto se cambian las pastillas de freno? Lo cierto es que no existe una respuesta uniforme al hecho de cuándo cambiar las pastillas de freno, aunque existen unos indicadores que pueden ayudarnos a saber el momento idóneo.

  • Cuando se hayan recorrido con el coche alrededor de 10 000 kilómetros.
  • Cuando salta el chivato en el navegador indicando la necesidad de proceder a su cambio.
  • Si las pastillas “chirrían” en exceso al realizar la frenada, puede suponer que el desgaste de las mismas es bastante elevado.

Pasos para cambiar las pastillas de freno

Cuando nos percatamos de que las pastillas de freno no funcionan correctamente, es totalmente recomendable acudir a un taller especializado para que revisen el estado actual de las mismas, y de esa forma obtener una información más segura al respecto.

Para cambiar las pastillas de freno se deben seguir los siguientes pasos:

  1. Elevar el coche y proceder a quitar las ruedas.
  2. Extraer las correspondientes pastillas de freno.
  3. Colocar las nuevas pastillas de freno.
  4. Montaje de las ruedas.
  5. Una vez colocadas las nuevas pastillas de freno hay que bombear el freno para que los pistones se coloquen a la distancia correcta de las propias pastillas de freno.

 

En definitiva, las pastillas de freno cumplen una función primordial en el sistema de frenado del coche, por lo que el buen estado de las mismas es fundamental. En el caso de que estas no funcionen correctamente es aconsejable ponerse en manos de un profesional cualificado y proceder a su sustitución.

cargador de baterías

¿Cómo escoger el mejor cargador de baterías? La batería del coche es uno de los componentes que más quebraderos de cabeza puede darte. Especialmente si no utilizas tu vehículo muy a menudo, es posible que llegue el día que no puedas arrancar porque te has quedado sin batería. Lo más común en estos casos era recurrir a unas pinzas para arrancar nuestro vehículo con ayuda de otro o bien empujar el coche hasta alcanzar la velocidad necesaria para arrancarlo dándole un tirón al embrague, con los perjuicios que esto le origina a nuestro motor.

Hoy en día existen cargadores de batería, que nos permitirán comprobar en todo momento el nivel de carga de nuestra batería y, si fuese necesario, recargarla para evitar esos molestos e, incluso angustiosos momentos cuando nos quedamos sin poder arrancar.

Cómo funciona un cargador de baterías

Un cargador de baterías no es más que un dispositivo que nos permite suministrar corriente eléctrica a la batería de nuestro coche para evitar que esta se descargue o sea incapaz de arrancar el vehículo. Este se encarga de suministrar la energía eléctrica de nuestro hogar a la batería del vehículo, como lo haría cualquier otro tipo de cargador de batería de cualquier aparato electrónico que tengamos en el hogar.

No debemos confundir el cargador de batería con el arrancador o con los cables de arranque pues, mientras que el cargador transmite la energía eléctrica de nuestro hogar a la batería de nuestro vehículo, el arrancador es capaz de arrancar nuestro coche mediante su propia batería interna, así como los cables de arranque únicamente nos servirán cuando tengamos otro coche disponible que nos suministre la energía, ya sea para arrancar o para mantener cierta potencia en nuestra batería en caso de que no utilicemos el vehículo usualmente.

En qué casos debería tener un cargador de baterías para mi coche

Deberías tener un cargador de baterías de coche siempre que quieras recargar la batería de tu coche antes de arrancarlo, ya sea porque tiene poca batería o porque es incapaz de arrancar. Es recomendable disponer de uno siempre que tu coche vaya a estar una temporada parado, sobre todo si va a ser en verano, ya que el calor de esta época hace que las baterías pierdan propiedades, para luego terminar de morir en invierno debido a que estas son sometidas a más carga de trabajo. Es por esto que no debes dudar a la hora de comprar un cargador de baterías si no utilizas tu vehículo con relativa frecuencia.

Criterios para seleccionar el mejor cargador de baterías

Principalmente deberás tener en cuenta el tamaño del motor de tu vehículo, así como el tipo de batería que este utiliza, pues un motor más grande necesitará una batería más grande y, por tanto, un cargador de mayor capacidad. Además, tendrás que tener en cuenta qué tipo de batería emplea tu coche, ya que no es lo mismo una batería de plomo-ácido, que funcionan con todo tipo de cargadores, que una batería de gel o una AGM, que suelen encontrarse en coches con sistemas start-stop, motores grandes que requieren grandes cantidades de energía para ser arrancados y que, por tanto, necesitarán un cargador especial de mayor capacidad que uno convencional.

También deberás tener en cuenta el propósito que se le va a dar al cargador. Si lo que quieres es mantener la batería con un mínimo nivel de carga para que esta esté sana, necesitarás un cargador con carga de mantenimiento. En caso de que quieras recargar una batería vacía, tendrás que optar por un cargador de carga convencional, como los de cualquier dispositivo electrónico que utilizamos día a día. Por último, si quieres un cargador para arrancar el motor rápidamente, necesitarás cargadores especiales, de mucha potencia, comúnmente conocidos como cargadores de ‘alta resistencia’, siendo los más caros con diferencia.

 

Como ves, para elegir el mejor cargador de batería para tu coche, deberás tener en cuenta de que el dispositivo es apto para la finalidad que se le va a dar. Para ello, comprueba qué tipo de batería lleva instalada tu vehículo y obtén el cargador de batería que mejor se adapte a tus necesidades y que sea compatible con la batería de tu coche.

Cuando el exterior de un coche se encuentra en mal estado suele ser bastante habitual acudir a un taller especializado para que reparen los daños y lleven a cabo un correcto trabajo de pintura. Pero, casi con total seguridad, es posible que nos hayamos planteado alguna vez cuánto cuesta pintar un coche. Dicha pregunta no tiene una respuesta única, ya que entran en juego una serie de factores que pueden incidir en el precio final.

Factores a tener en cuenta en el precio de pintar un coche

¿Cuánto cuesta pintar un coche entero? ¿Cuánto cuesta pintar un coche del mismo color? Para responder a ambas preguntas debemos analizar una serie de factores importantes que van más allá del propio precio de la pintura.

Taller y personal cualificado

El presupuesto de un taller a otro puede llegar a suponer una variación en el precio bastante importante, además del hecho de que el propio personal cuente con experiencia y habilidad en las labores de pinturas. Este tipo de profesionales cuentan con un valor añadido, lo que puede suponer que el precio total sea más elevado.

El material empleado en la reparación

Obviamente, no es lo mismo realizar pequeñas reparaciones de pintura que pintar un coche en su totalidad, ya que la cantidad de materiales que se deberá usar será mayor y, por ende, el presupuesto también se verá incrementado.

Elevador

Aunque no un elemento imprescindible, lo cierto es que es bastante recomendable para garantizar unos mejores resultados. Si se utiliza este elemento, el precio será más elevado.

La cabina de pintura

Este es el elemento más caro e imprescindible de todos. Cumple una doble función: conservar la temperatura para un correcto secado de la pintura y mantener el ambiente totalmente limpio de partículas para que estas no se acaben depositando en el coche.

Comunidad Autónoma

Otro factor que puede hacer que el precio por pintar el coche entero varíe es el de la Comunidad Autónoma donde se lleven a cabo los trabajos de pintura. Debemos tener presente que en Extremadura el precio medio ronda los 750 €, mientras que en el País Vasco puede alcanzar los 1450 €.

Pasos a seguir para pintar un coche entero

Para garantizar unos buenos resultados en las labores de pintura, hay que realizar los siguientes pasos:

  • Lijar toda la superficie del coche
  • Arreglar los golpes, que podremos rellenar con masilla y alisar posteriormente la zona
  • Capa de imprimación
  • Aplicación de la pintura
  • Labores de lacado
  • Esperar hasta que el barniz quede seco por completo

Consejos a la hora de pintar un coche

Lo primero que debemos valorar es si el costo por pintar el coche es mayor que sustituirlo por otro vehículo, ya que en muchas ocasiones es más conveniente efectuar dicho cambio. Pero, si finalmente decidimos pintar el coche entero, lo más recomendable es hacerlo en talleres especializados de garantía.

Puede darse la posibilidad de que algunos usuarios quieran cambiar el color de su coche. ¿Cuánto cuesta pintar el coche de otro color? En principio pintar el vehículo de otro color no supone un coste más elevado que hacerlo del mismo color. Ahora bien, tendremos que informar a la DGT para que actualice el permiso de circulación del coche.

 

En definitiva, pintar un coche entero suele ser bastante habitual cuando su estado exterior no es el idóneo. Pero, antes de tomar la decisión, necesitamos tener en consideración una serie de factores que pueden encarecer el precio y contratar los servicios de talleres especializados para garantizar unos resultados satisfactorios.

Viajar y conocer el mundo es un gran placer que está mucho más al alcance de tu mano si tienes tu propio alojamiento. Puede que te estés planteando camperizar una furgoneta, por eso te traemos cinco consejos que debes tener en cuenta antes de ponerte manos a la obra.

1. Calcula bien tu presupuesto

Hay cientos de accesorios y de muebles para furgonetas camper, pensados para cubrir todo tipo de necesidades. Pero si se te va la mano con ellos puede ocurrir que cuando te quieras dar cuenta te hayas gastado demasiado y no tengas para otros elementos que también te hacen falta.

Para camperizar una furgoneta el presupuesto es algo esencial. Calcula muy bien cuánto dinero le puedes dedicar a tu vehículo, esto te ayudará a elegir mejor los complementos que vas a comprar y aquellos de los que puedes prescindir por el momento.

 

2. No pases por alto el diseño

No es solo una cuestión de estética, es una cuestión de practicidad. Cuando se trata de cómo equipar furgonetas camper las decisiones las tienes que tomar en base a tus gustos y, sobre todo, basándote en tus necesidades.

No es lo mismo viajar con niños que hacerlo solo o incluso con mascotas. Tampoco vas a necesitar las mismas cosas si te vas a limitar a hacer turismo y conocer nuevos lugares o si quieres llevar contigo todo tu equipamiento para hacer escalada o esquiar.

Lo importante es que el diseño de tu furgoneta se adapte bien a lo que necesitas. Se trata de tener un vehículo que te resulte práctico.

 

3. No ahorres en aislamiento

Hay muchos accesorios para furgonetas camper en los que puedes ahorrar. Algunos no son imprescindibles y otros los puedes encontrar de segunda mano o en formato low cost, pero el aislamiento no es un tema que te debas tomar a la ligera.

El calor del verano, el frío del invierno o incluso la lluvia pueden hacer que una idílica escapada se convierta en una auténtica pesadilla. La única manera de conseguir el confort térmico que necesitas es con un buen aislamiento.

La lana de roca es uno de los materiales más utilizados y más recomendados cuando se trata de camperizar una furgoneta y dejarla bien aislada. Puedes combinar este material con otros como las espumas autoadhesivas.

 

4. Escoge muebles versátiles

Tu camper no tiene que parecer de revista. Como hemos dicho antes, lo importante es que sea práctica, y es aquí donde los muebles cobran una importancia vital.

Es mucho mejor que escojas modelos versátiles. Es decir, que un mueble tenga más de una utilidad. Por ejemplo, una mesa que se transforma a su vez en la base de una cama.

Otro aspecto fundamental que no se debe perder de vista es el peso. Cuanto más pesen los muebles más combustible consumirá la furgoneta, así que nada de muebles que pesan como muertos. Que sean de calidad pero lo más ligeros posibles.

 

5. Accesorios mínimos imprescindibles

● Cama con su correspondiente colchón.

● Lavabo.

● Ducha de interior o exterior.

● Mini depósito de agua.

● Cocina de gas.

● Nevera.

● Luces.

● Complementos de camping como platos y demás menaje.

Camperizar una furgoneta es toda una aventura, pero es una experiencia que merece la pena. Empieza por lo básico y ve añadiendo mejoras a medida que vayas conociendo más a fondo tus necesidades cada vez que viajas.

Transportar bicicletas en un coche no es una tarea muy compleja, simplemente necesitamos contar con el portabicis indicado que pueda ayudarnos en el proceso.

¿Qué es un portabicis?

Un portabicis para coche es un complemento que se puede agregar a nuestro coche con la finalidad de facilitar el transporte de una bicicleta de un lugar a otro de forma muy segura y sin la necesidad de contar con una gran cantidad de espacio en el interior de nuestro vehículo.

Los portabicis que salen al mercado deben cumplir con las normas ISO, esto significa que deben cumplir con todas las normas de seguridad para que el transporte de nuestras bicicletas sea seguro y no haya riesgo de que se produzca algún percance.

En la actualidad pueden encontrarse principalmente tres tipos de portabicis para coches, cada uno con características diferentes que buscan adaptarse de mejor forma al tipo de coche con el que contamos. A continuación les contaremos un poco más sobre los tipos de portabicis que pueden encontrarse en el mercado.

¿Qué tipos de portabicis existen actualmente?

Portabicis para maletero

Los portabicis de maletero (como su nombre lo indica) son aquellos que se adaptan a la parte trasera del coche, específicamente al maletero del mismo. Son excelentes para trayectos medios y pueden llevar fácilmente más de una bicicleta.

Ventajas de los portabicis de maletero

1. Son fáciles de instalar.
2. Tienen capacidad para más de una bicicleta.
3. Es mucho más fácil de utilizar (subir las bicis al techo puede ser un poco más complejo).
4. Son perfectos para trayectos medios o largos.

Desventajas de los portabicis de maletero

1. Son un poco más caros que otros portabicis.
2. Complican la apertura del maletero (en algunos casos incluso no puede abrirse).
3. Puede cubrir la matrícula.

Portabicis de bola

Los portabicis de bola son los más seguros del mercado, están diseñados para trayectos largos y se instalan también en la parte trasera del vehículo.

Ventajas de los portabicis de bola

1. Permite abrir el maletero con las bicicletas montadas.
2. Son mucho más seguros.
3. Pueden llevarse entre 1 y 4 bicicletas.
4. Cuentan con espacio para que se vea la matricula.
5. Es el portabicis más sencillo a la hora de desmontar y montar las bicicletas.

Desventajas de los portabicis de maletero

1. Son los más caros.
2. El coche debe tener un enganche de bola con certificación ITV.
3. Puede reducir la visibilidad trasera.

Portabicis de techo

Los portabicis de techo están diseñados para movilizar bicicletas en trayectos bastante cortos, de igual forma son bastante seguros y no afectan a la visibilidad.

Ventajas de los portabicis de techo

1. El precio es mucho más accesible que en otros casos.
2. No complica la apertura del maletero.
3. No debe desmontarse para andar sin bicicletas.
4. En ningún momento afecta a la visibilidad de los conductores.

Desventajas de los portabicis de techo

1. No son recomendables para trayectos medios o largos.
2. Solo pueden transportar una bicicleta (aunque si instalamos más portabicicletas de techo podemos llevar más).
3. Puede ser más complicado montar y retirar las bicicletas.
4. No todos los modelos se adaptan a las bacas de los coches.

¿Qué portabicis comprar?

Ahora que ya conoces los diferentes tipos de portabicis que ofrece el mercado, puedes responder mejor la pregunta ¿qué portabicis comprar? Para ello es importante hacer una comparación entre las ventajas y desventajas de cada tipo de portabicis y, además, confirmar que estamos seleccionando el producto de la mejor marca y funcionalidad del mercado.

Tomar una decisión respecto a los productos a comprar nunca es sencillo, pero si contamos con la información necesaria para hacerlo, el proceso se hace mucho más fácil y además podemos tomar una decisión que se adapte mejor a lo que necesitamos.

Los faros del coche son pieza indispensable en nuestro vehículo, pues nos permiten ver y ser vistos por los demás coches en condiciones de baja luminosidad, además de ser una pieza estética del vehículo. Por esa razón, es fundamental su buen mantenimiento y uso de bombillas adecuadas. Pero también es inevitable que con el tiempo se vuelvan opacos, así que es importante saber cómo pulir los faros del coche para que emitan luz de forma correcta.

 

¿Por qué se deterioran los faros del coche?

Suelen volverse opacos por varias razones. Una de las principales es la incidencia de la luz del sol, que deteriora el plástico, pero también puede deberse al uso indebido de luces de alta potencia que lo estropean por dentro dañando la capa de transparencia del faro.

 

¿Cuándo hay que pulir los faros del coche?

Una de las señales más obvias es que se forma una capa diferente en el faro que obstruye la luz de la bombilla. O al comparar nuestros faros con lo de otro coche notamos que algo no está bien. Otra de las notables diferencias es la poca capacidad lumínica que nos ofrece nuestro coche, lo cual puede ser peligroso. Si percibimos alguna de estas situaciones, sabremos que es el momento adecuado de realizar un pulido a los faros del coche.

Existen compañías que logran hacer este trabajo a la perfección sin necesidad de cambiar las piezas, pero a continuación te explicaremos cómo hacer tu mismo este procedimiento tan sencillo y ahorrar un poco de dinero. Solo es necesario adquirir un kit para pulir faros, que están disponibles prácticamente en cualquier tienda de accesorios de coches o en tiendas online.

 

Cómo pulir los faros del coche

Dentro del kit puedes encontrar:

  • Cinta de carrocero.
  • Lijas de grano 400; 1000; 2000.
  • Líquido corrosivo.
  • Liquido lubricante para faros.
  • Toallas que no dejan residuos.

Pasos a seguir para pulir los faros del coche:

  1. Con la cinta de carrocero cubres las piezas que rodean el faro.
  2. En una toalla vierte el líquido corrosivo cubriendo todo el faro y deja secar un par de minutos. Luego retirar con otra toalla limpia.
  3. Después extiende líquido lubricante por el faro, y con la lija 400 pule el faro con cuidado, en un solo sentido. Luego retira los restos con una toalla limpia.
  4. A continuación, coloca líquido lubricante por todo el faro y usa ahora la lija de 1000. Pule en sentido contrario al pulido inicial y retira los residuos con la toalla limpia.
  5. Repite la operación, lijando esta vez con la lija de 2000 y en sentido contrario. Siempre debes limpiar bien después de cada lijado; es posible que sea necesario repetir el pulido con esta lija un par de veces.

 

Con estos simples pasos podemos recuperar la nitidez de los faros de nuestro coche y ahorrar dinero y tiempo. Sin contar las multas que podemos evadir por no tener una buena iluminación o los accidentes que podrías ocasionar. Pulir los faros del coche es más sencillo de lo que puede parecer para un novato; si tu vehículo presenta este problema, no te lo pienses y soluciónalo cuanto antes, tu seguridad y la de otros está en juego.

No es necesario ser un experto en el mundo del motor para saber un poco más de nuestro coche y conocer los detalles de algunos de los elementos más importantes del mismo, como lo puede ser, por ejemplo, la correa de distribución. Conocer un poco mejor las diferentes partes de un automóvil puede ser de mucha ayuda para saber cada cuanto tiempo debemos hacerle mantenimiento. También es una buena forma de saber si nuestro mecánico de confianza de verdad está realizando un buen trabajo en nuestro vehículo.

 

Hoy vamos a contaros un poco sobre la correa de distribución, ¿qué es?, ¿para qué sirve?, ¿cómo saber si un coche lleva cadena o correa de distribución?, ¿cuáles son las averías que pueden presentarse en caso de romperse la correa? e incluso, cada cuánto se recomienda cambiar esta parte del coche.

 

¿Qué es la correa de distribución y para qué sirve?

La correa de distribución de un automóvil (también conocida como correa dentada o banda de distribución) es un elemento que tiene como objetivo principal la coordinación de los movimientos que se dan entre el árbol de levas y el cigüeñal del coche. Esa coordinación llevada a cabo por la correa de distribución es la que permite que las válvulas del motor se abran sin ser golpeadas por el pistón.

 

¿Cómo saber si un coche lleva cadena o correa de distribución?

Saber si un coche lleva correa o cadena de distribución no es tan complicado como muchos podemos pensar, simplemente debemos tener una pequeña idea de coches y entender un poco las diferencias entre estos dos elementos. Para asegurarnos que nuestro coche tiene cadena o correa podemos hacer dos cosas: leer la ficha técnica o, simplemente (una solución que nos da mucha más seguridad) levantar el capó del coche y mirar si es una cadena o una correa.

 

Diferencias entre una cadena y una correa de distribución

Diferenciar una correa de una cadena de distribución es muy sencillo, las cadenas son metálicas y se parecen bastante a una cadena de bici o de motocicleta, por otro lado, las correas son de goma o caucho y usualmente son de color negro. Con esta simple característica de ambos elementos podremos diferenciarlos fácilmente y sin problema, mirando el interior del capó de nuestro coche.

 

¿Qué averías pueden darse en un automóvil si se rompe la correa?

Es importante saber cada cuanto se cambia la correa de distribución porque, de romperse, puede generar una cantidad de averías muy problemáticas para nuestro automóvil. Y es que, como comentábamos anteriormente, la correa se encarga de coordinar el movimiento entre las diferentes partes del motor del automóvil, si esa coordinación se pierde estas piezas pueden comenzar a chocar entre ellas y, por ser tan frágiles, pueden fracturarse o incluso quedar inservibles. Las averías más conocidas pueden ser:

● Torcedura del árbol de levas.

● Doblado de las válvulas.

● Doblado de las bielas.

● Pistones dañados.

¿Cada cuando debemos cambiar la correa de distribución?

La verdad es que no existe un tiempo determinado en el que se deba cambiar la correa de la distribución, todo depende de cuánto kilometraje recorra nuestro coche, de la calidad del repuesto utilizado, de la marca de nuestro automóvil y de muchas otras cosas. En general, el manual del coche debería traer un kilometraje medio en el que debe sustituirse la correa —usualmente recomiendan cambiarla al recorrer entre 90 000 y 115 000 kilómetros—, por ello, se recomienda mucho leer el manual y, de ser posible, cambiar la correa unos 10 000 kilómetros antes de lo recomendado.

 

Ahora que ya sabes cómo saber si tu coche tiene cadena o correa de distribución, solo tienes que perderle el miedo a abrir el capó y asegurarte de qué tipo de sistema lleva el vehículo para saber qué mantenimiento necesita y cuándo debe realizarse. ¿A que no es tan difícil?

Es muy común comparar diferentes tipos de productos, en este caso, la comparación será entre dos de los tipos de faros de coches que más se utilizan en la actualidad: los faros LED y los faros de xenón.

Para saber que faros para coche nos interesan más, primero tenemos que conocerlos un poco: principalmente su funcionamiento y sus ventajas. A continuación le hablaremos sobre las características más importantes de estos dos tipos de faros.

Conociendo mejor los faros LED

Un LED es simplemente un diodo que emite luz cuando la corriente fluye por él. Los faros LED usualmente cuentan con más de un diodo para emitir una luz mucho más amplia y tener un alumbrado mucho mayor.

Ventajas de los faros LED

  • Consumen poca energía. Una de las grandes ventajas de los faros LED es que tienen un consumo energético muy bajo, es por ello que se utilizan en tantos campos de la vida diaria actualmente.
  • Poca inercia lumínica. Que tengan una inercia lumínica muy baja significa que no tardan casi tiempo entre el encendido y el llegar al 100% de su capacidad, muchas veces se habla de que incluso es inmediato, es decir, tarda 0 segundos.
  • La luz es muy blanca. El color de algunos faros LED es tan blanco que puede llegar a ser incluso de 5000K.
  • Larga vida útil. La vida útil de los faros LED puede incluso superar la vida útil de un automóvil.
  • Costo alto, pero accesible. A pesar de que en los últimos años el precio de estos pequeños faros ha bajado bastante, se mantiene un poco más alto que algunos otros faros del mercado, de igual manera, el rendimiento es muy bueno, por lo tanto, el precio suele valer la pena.

Conociendo mejor los faros de xenón

Los faros de xenón llevan mucho más tiempo en el mercado y se componen por una bombilla xenón y una centralita xenón.

Ventajas de los faros de xenón

  • Rápida inercia lumínica. Los faros de xenón tardan entre 1 y 3 segundos en llegar al 100% de su capacidad.
  • Consumo energético bajo. A pesar de que las bombillas de xenón tienen un consumo energético mayor al de los LED, es mucho más bajo al de los halógenos.
  • Vida útil de aproximadamente 5 años.
  • Diferentes colores. En el caso de los faros de xenón pueden encontrarse diferentes tipos de blanco que pueden ir entre unos 6000K y unos 4300K.

¿Cómo tomar una decisión entre faros LED o xenón?

Conociendo ahora un poco mejor el funcionamiento, las características y algunas de las ventajas de cada uno de los faros, puedes seleccionar el tipo de faro para coche que mejor resultado te parezca que puede ofrecerte.

Siempre que comparamos diferentes opciones, tenemos que tener en cuenta cuáles son nuestras necesidades y nuestro presupuesto. En este caso, no hay un tipo de faro mejor que otro, la decisión debe basarse en las prioridades de cada conductor y de cada vehículo, así como de la zona por la que se suela conducir.

Es posible que los faros LED desplace en algunos años al xenón debido a su gran durabilidad, bajo consumo y alta inercia lumínica, pero los faros de xenón son más económicos y ofrecen versatilidad en cuanto a potencia lumínica, por lo que en ocasiones presentan ventajas sobre sus competidores. Lo mejor es que analices tus circunstancias y elijas los faros para coche que mejor se ajusten a ellas.

Pasar la ITV del vehículo es uno de los trances más incómodos por los que cualquier propietario de un vehículo tiene que pasar. Cuando el vehículo es nuevo no hay que preocuparse hasta el cuarto aniversario de su matriculación, pero a partir de ahí las revisiones en la ITV serán mucho más frecuentes.

No pasar ITV puede suponer multas de 200€, la intervención del permiso de circulación del conductor y un plazo de 10 días para pasar la inspección, ya que en el caso contrario se procederá al precintado del vehículo. Así que recomendamos estar atentos y tener siempre claro cuándo pasar la ITV del vehículo familiar para evitar este tipo de situaciones.

Pero, ¿cómo pasar la ITV a la primera?

Conocer qué revisar para pasar la ITV a la primera es algo elemental para evitar tener que acudir una segunda o tercera vez porque el vehículo necesite reparaciones. Algunos de los consejos más útiles para pasar la ITV en la primera visita son los siguientes.

Revisar las luces

Las luces en mal estado son causantes de muchas faltas leves y graves en las revisiones en las ITV que hacen necesario volver en otra ocasión. Comprobar que no hay luces fundidas, que alumbren menos de lo necesario o que responden de manera arbitraria puede ser lo más recomendable antes de ir a pasar la ITV.

Limpieza del vehículo

Los inspectores de los centros de ITV tienen que entrar dentro del vehículo para pasar la revisión y un vehículo limpio siempre causa una mejor impresión a la hora de dar el veredicto final. Limpiar tanto el interior como el exterior del vehículo apenas lleva 20 minutos y puede ser determinante.

Desperfectos en el parabrisas

Los chinazos o desperfectos en el parabrisas suelen ser faltas graves al pasar la ITV, así que si tenemos un chinazo muy evidente lo mejor es arreglarlo antes de pasar la ITV, ya que nos harán volver en otro momento. Es especialmente importante si el chinazo se encuentra en la zona de visión del conductor.

Estado de los neumáticos

Es lógico que las ruedas deben estar en buen estado para que la inspección de la ITV tenga un buen final. Así que debemos comprobar antes de acudir al centro de que la presión sea la adecuada o el dibujo de la rueda. Además debemos tener en cuenta que solo los neumáticos homologados por el fabricante contarán con una resolución favorable.

Estado de la carrocería

Además, tenemos que asegurarnos de que toda la carrocería esté bien sujeta, que no haya piezas dañadas cortantes o que el paragolpes esté en buen estado también son aspectos a tener en cuenta para poder pasar la ITV con éxito, ya que puede ser motivo de faltas leves o graves según el caso.

 

Como se puede apreciar existen algunos trucos que podemos tener en cuenta antes de acudir a un centro de Inspección Técnica de Vehículos. Y es que solo de esta forma tenemos garantizado pasar la ITV a la primera.