El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, ha puesto en marcha a mediados de octubre una aplicación para recibir las ayudas del nuevo Plan Renove para la compra de vehículos más eficientes, el cual fue aprobado por el Gobierno el pasado 16 de junio. El plan está dotado con 250 millones de euros y ofrece ayudas de entre 300 y 4.000 euros por la adquisición de un vehículo a cambio de deshacerse de uno antiguo.

El objetivo de esta iniciativa es impulsar la demanda de vehículos, paralizadas por las medidas de confinamiento, activar la producción de las plantas españolas y hacer que los coches que circulan sean más limpios y seguros.

Las solicitudes para realizar la reserva de la correspondiente subvención estatal, se deben hacer a través de la plataforma telemática. El sistema estará en funcionamiento hasta el próximo día 31 de diciembre de 2020 o hasta que se agoten los presupuestos establecidos. Las solicitudes enviadas serán revisadas por orden de presentación y la validación de los expedientes se empezará a realizar en noviembre y se alargará hasta el primer semestre de 2021.

Para poder realizar la reserva, es necesario al menos haber realizado el encargo del vehículo al concesionario. Se podrán acoger todas las personas que hayan comprado un vehículo desde el 16 de junio, siempre que cumplan los requisitos.

Todo es mayormente para turismos, aunque también hay una pequeña parte para furgonetas ligeras y motos.

ayudas del nuevo Plan Renove

Qué turismos pueden acogerse a las ayudas del nuevo Plan Renove?

Para que los coches puedan acogerse a las ayudas, deben ser eficientes energéticamente. Los diesel y de gasolina han sido incluidos en estas ayudas, pero son claramente menores y no todos tienen derecho. Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) deben ser inferiores a 120 g / km. En el caso de los vehículos comerciales ligeros deben ser inferiores a 155 g / km.

El precio de los coches no pueden superar los 35.000 euros, a excepción de aquellos 100% eléctricos o adaptados para personas con movilidad reducida, que tienen el límite establecido en 45.000 euros.

Cuánto dinero puedes ahorrar?

Las ayudas del Estado ya son oficiales y hay que añadir lo que pongan los fabricantes. El sector tiene que hacer un descuento igual al público, excepto en los vehículos de cero emisiones, cuando deberán aportar 1.000 euros. Por tanto, las ayudas oscilarán entre los 800 euros y los 5.000.

Las ayudas que se pueden solicitar

  • Los particulares o autónomos que compren un turismo con etiqueta energética cero tendrán una subvención pública de 4.000 euros o de 2.600 si es un híbrido enchufable. Para los modelos eco, la ayuda es de entre 600 y 1.000 euros y para las de combustión, etiqueta C, de entre 400 y 800 euros.
  • En el caso de las pymes, las ayudas del Estado son de 3.200 euros para los cero o 2.300 si son híbridos enchufables; de entre 500 y 800 euros para los eco; y de entre 350 y 650 euros para los C.
  • Las grandes empresas recibirán 2.800 euros en los cero o 2.200 en los híbridos enchufables; entre 450 y 700 en los eco; y de entre 300 y 550 euros en los C.

Se pueden comprar coches de segunda mano?

No. Es un plan pensado para vehículos nuevos, pero pueden entrar los conocidos como kilómetro 0, es decir, los que matricula el concesionario o el fabricante para lograr alcanzar los objetivos comerciales marcados.

Se pueden subvencionar los coches que se hayan matriculado a partir del 1 de enero. Los Km 0 son de disponibilidad inmediata y se debe hacer un cambio de titular, por lo que el comprador es el segundo propietario.

Se debe entregar un coche viejo a cambio?

Sí, como ya se ha hecho en otras ocasiones, se ha de entregar un vehículo que será desguazado. Debe tener una antigüedad de diez años o más (7 años en caso de ser un vehículo comercial), tener en vigor la ITV y estar matriculado en España antes del 15 de junio de 2010.

Las ayudas del nuevo Plan Renove son compatible con otras ayudas?

No. Las ayudas del Renove no se pueden sumar a las del plan Moves II, un programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible, que también incluye iniciativas como la instalación de infraestructuras de recarga. Está pensado para financiar la compra de modelos eléctricos, híbridos enchufables y, en menor cantidad, de gas. Los vehículos que se acojan a este plan pueden tener un descuento máximo, según el caso, de 6.500 euros. La cantidad depende de la autonomía del vehículo y de si se ha llevado a desguazar el coche viejo.

Más allá de las subvenciones gubernamentales, los fabricantes realizan un descuento obligatorio y de la misma cantidad de lo que aporte el Estado, exceptuando los casos de los vehículos “0 Emisiones”, que el importe aportado por el sector es de 1.000 euros.

Las personas con problemas de movilidad o que residen en un hogar con ingresos inferiores a 1.500 euros mensuales, recibirán 500 euros adicionales en cada caso. Esta misma cantidad también se ofrecerá cuando el vehículo a desguazar tenga más de 20 años.

Se declarará, la subvención?

Sí. Hay que recordar que habrá que pasar cuentas con Hacienda en la próxima declaración de la renta, como si fuera un ingreso más. Por tanto, no todo el mundo tendrá que pagar lo mismo porque varía según los ingresos totales y las retenciones.

 

Si necesitas más información, ven a cualquiera de nuestros concesionarios oficiales de la Ciutat del Motor de Badalona y te informaremos.

Cada una de las cuatro generaciones del SEAT León se ha avanzado a su tiempo, manteniendo a la vez un mismo ADN a lo largo de sus más de 20 años de historia. Diseñadas, desarrolladas y creadas en Barcelona, todas ellas comparten una misma esencia que ha convertido al León en un pilar de la marca y, con más de 2 millones de unidades vendidas hasta el momento, en una leyenda que sigue agrandándose. “Es el modelo que ha puesto a SEAT en el mapa mundial del automovilismo, por su diseño, su tecnología y su calidad”, asegura Isidre López, responsable de Coches Históricos de SEAT.

Seat León: 1ª generación (1999), pisando fuerte.

Diseñado por Giorgetto Giugiaro, el primer León supone la entrada de SEAT en el segmento de los compactos. “El primer León ya marca tendencia con un diseño con mucha personalidad”, mantiene López. “Fue una gran puesta al día en tecnología y calidad”, asegura José Miguel Royo, responsable de proyecto en Desarrollo de Carrocerías de SEAT. Fue pionero en muchos ámbitos: el primer coche de la marca producido simultáneamente en dos fábricas (Bruselas y Martorell), que tuvo tracción a las cuatro ruedas y cambio de seis velocidades, además de ser también el primero en superar los 150 CV de potencia, con 180. “Era un modelo superior a lo que hasta entonces teníamos, por su carrocería totalmente cincada (para protegerla de la corrosión y mejorar su aspecto) y también por extras como la apertura automática de la boca-carga de la gasolina, muy sofisticada en ese momento”, añade Michael Geue, responsable de Desarrollo de Estructura y Anticorrosión en SEAT.

Seat León: 2ª generación (2005), un diseño deportivo innovador.

El diseño que Walter Da Silva aplicó a la segunda generación fue una gran novedad. “Revolucionó un segmento que era tradicionalmente clásico, con un exterior que incorporaba los ya tan característicos blisters laterales o las manecillas de las puertas traseras que le daban la apariencia de un tres puertas”, cuenta Royo. En competición, la segunda generación consiguió cuatro títulos mundiales de marcas y pilotos en 2008 y 2009 en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC). “Es una gran gesta, sobre todo para un compacto, ya que sin maletero estás muy penalizado aerodinámicamente”, explica López.

Seat León: 3ª generación (2012), estilo y calidad.

Presentada ya con Alejandro Mesonero-Romanos al frente del departamento de Diseño, la tercera generación tiene una apariencia más sofisticada. “Su diseño es 100% SEAT, cualquier conductor es capaz de reconocer a través del retrovisor un León de tercera generación”, destaca López. Y esto es, en parte, gracias a las luces LED de día. De hecho, fue el primer compacto en incorporar tecnología full LED. El rango de acabados de la tercera generación era superior a las anteriores, para satisfacer así a un público más exigente. “Con él alcanzamos unos niveles de calidad muy altos, desde los materiales al sonido de las puertas al abrir y cerrar, destacando y mucho el interior”, comenta Royo. “Todo el mundo hablaba del León, empezamos a ganar muchas comparativas y eso nos enorgulleció enormemente”, recuerda Geue. Además, fue el primer León en ofrecer versión 5 puertas, SC (3 puertas) y ST (familiar).

4ª generación (2020), el SEAT tecnológicamente más avanzado.

Si algo caracteriza al nuevo León es que representa un salto tecnológico sin precedentes: no solo es el primer vehículo 100% conectado de la marca, sino que innova también a nivel de seguridad e iluminación. Y todo, con un diseño con el que Mesonero-Romanos lo ha dotado de mayor presencia y carácter, manteniendo, eso sí, su espíritu deportivo. José Miguel Royo destaca su interior: “Es, de lejos, el que el usuario más exigente podría desear”. “Es sencillamente espectacular, ha conseguido superar el que para mí es uno de los mejores coches de la historia de SEAT, la tercera generación”, asegura López. Por otro lado, es el primer vehículo de la marca con cinco sistemas de propulsión diferentes (gasolina, diésel, gas natural comprimido, micro híbrido e híbrido enchufable), ofreciendo el más amplio abanico de posibilidades para satisfacer las expectativas y necesidades de cualquier conductor. “Será un referente” concluye, por su parte, Michael Geue.

Pide cita en nuestro concesionario Seat en Badalona para descubrir el nuevo Seat León (4a generación).

Fuente: seat.es

Su excelente seguridad, asequibilidad y su eficiencia sobresaliente, son la receta del éxito del Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ

El Hyundai IONIQ fue el primer vehículo del mundo disponible con tres sistemas de propulsión electrificados: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico.

Fue presentado por primera vez en el 2016 y actualizado en el 2019.

Desde su lanzamiento, el IONIQ ha sido premiado constantemente por su clasificación de seguridad de 5 estrellas, por su coste asequible de propiedad y por su excelente diseño.

Como primer coche del mundo disponible con tres sistemas de propulsión electrificados, el IONIQ representó un gran desarrollo en el campo de la electro-movilidad. Es cierto que la gama de trenes motrices del IONIQ representa un ahorro significativo tanto en las emisiones de CO2 como en los costes de combustible, sin embargo los que han recibido los mayores elogios son los elementos relacionados con la experiencia de conducción: en concreto, su paquete de seguridad de primera categoría, su excelente relación calidad-precio, su aclamado diseño y su extraordinaria eficiencia.

Una clasificación de seguridad NCAP de 5 estrellas

Tras su lanzamiento en 2016, el Hyundai IONIQ recibió inmediatamente una calificación de 5 estrellas Euro NCAP, la mayor puntuación posible. En 2019 recibió de nuevo las mejores puntuaciones, tras una actualización del producto. El modelo fue elogiado por proteger a sus ocupantes y a los peatones por igual, con las tres variantes de tren motriz clasificadas entre las mejores de su clase. Una larga lista de características de seguridad activa estándar, siete airbags diferentes, incluido un innovador airbag para el conductor, así como una fuerte estructura de absorción de impactos contribuyeron a las excelentes valoraciones del modelo.

Ganador del premio: El asequible coste de propiedad del IONIQ

La excelente relación calidad-precio que ofrece el IONIQ ha contribuido a su popularidad entre los clientes. EurotaxGlass, CAP, Auto Bild y Schwacke han elogiado el modelo por su capacidad de conservar gran parte de su valor original año tras año, y fue nombrado “Value Champion” por Auto Bild y Schwacke dos años seguidos. La variante híbrida enchufable fue nombrada como “Coche Híbrido Asequible del Año” en los premios Auto Express New Car Awards de 2018. Además, la web independiente de análisis de consumidores Sust-it determinó que de todos los modelos de vehículos disponibles en Europa, el IONIQ era el más asequible, con un coste estimado de sólo 0,02 euros por kilómetro. Esto, comparado con un competitivo precio de partida, mantiene el coste total de propiedad del IONIQ relativamente bajo.

El IONIQ demuestra una alta eficiencia en combinación con las últimas características de diseño y la tecnología de trenes de potencia progresiva

El IONIQ no es sólo un vehículo aerodinámico y optimizado para aumentar la eficiencia del combustible, sino que las soluciones de tren motriz progresivo también hacen de este modelo uno de los coches más eficientes a nivel mundial.

La característica de diseño más llamativa del IONIQ es su forma: sus líneas suaves y su forma fluida no sólo le dan un aspecto aerodinámico, sino que le confieren un valor de Cd líder en su clase de 0,24, lo que aumenta aún más la eficiencia del combustible al reducir el coeficiente de arrastre. Los detalles de diseño en azul le dan un aspecto moderno y refinado y enfatizan aún más las líneas de la carrocería. La actualización del producto 2019 equipó al último modelo con un nuevo parachoques delantero y mejoras en los faros LED en el exterior y una iluminación ambiente azul en el interior.

Estos rasgos no pasaron desapercibidos para los críticos: Tras su lanzamiento, en 2016 el IONIQ ganó el codiciado “premio de diseño Red Dot”, y fue alagado por sus líneas limpias y su silueta tipo coupé.

También se llevó a casa el “Good Design Award” dos años seguidos, en 2015 y 2016. El diseño del IONIQ también fue un factor más para que fuera nombrado “Women’s World Car of the Year” tanto en 2017 como en 2018.

Las nuevas Ford Tourneo Connect Active y Ford Transit Connect Active ofrecen nuevas posibilidades para conductores, pasajeros y profesionales, con un estilo audaz incluso para las carreteras más duras.

Las novedades en estas versiones incluyen placas protectoras y revestimientos resistentes, altura y suspensión más elevadas, y un diferencial de deslizamiento limitado mecánico opcional para una mejor tracción en condiciones difíciles.

Tourneo y Transit Connect Active ofrecen un espacio generoso para los pasajeros y gran equipamiento, con el apoyo de configuraciones interiores flexibles para facilitar las actividades de ocio y al aire libre.

Estas nuevas variantes Active de vehículo comercial compacto y de transporte de pasajeros se unen a los recientemente anunciados modelos más grandes Transit Custom y Tourneo Custom Active.

Ford amplió aún más su gama Active con los nuevos modelos Tourneo Connect Active y Transit Connect Active, que estarán disponibles a partir de finales de este año.

Los nuevos modelos Active introducen un estilo exterior robusto de inspiración SUV, un diferencial de deslizamiento limitado mecánico opcional (mLSD) para una mejor tracción, y una suspensión elevada.

Además, ofrecen versátiles paquetes de personalización para clientes cuyas actividades empresariales o de estilo de vida aventurera requieren de distintas características para carreteras exigentes.

Además de las mejoras para aumentar la confianza en las condiciones difíciles del terreno y el clima, las nuevas variantes Active también ofrecen acabados interiores exclusivos, tecnologías avanzadas de asistencia al conductor y confort; manteniendo al mismo tiempo la practicidad y flexibilidad que es un sello distintivo de la gama Connect.

Ofreciendo versiones de cinco y siete asientos, el espacioso Tourneo Connect Active puede llevar a los pasajeros y todo su equipo de ocio con estilo y comodidad durante días en el campo o viajes más largos con amigos y familiares. Para clientes de negocios o de doble uso, Transit Connect Active ofrece a los usuarios una camioneta elegante y distintiva para mostrar su empresa, combinada con la versatilidad de poder ser también un vehículo de estilo de vida en el fin de semana.

Nuestros modelos Active son un éxito con los conductores que necesitan aventurarse fuera de la carretera convencional y que, además, quieren verse bien mientras lo hacen", comenta Hans Schep, director general de Vehículos Comerciales de Ford de Europa. "No importa si es por negocios o por placer: los nuevos modelos Tourneo y Transit Connect Active tienen la flexibilidad y la capacidad de aportar a los clientes una sensación de aventura.

Tourneo Connect Active y Transit Connect Active se unen a los ocho asientos más grandes de Tourneo Custom Active y Transit Custom Active lanzados el mes pasado, también con estilo inspirado en los modelos SUV, interiores versátiles y mLSD opcional. Además, Ford ofrece versiones Active de los populares coches de pasajeros Focus y Fiesta para clientes en Europa.

Contacta con nuestro concesionario Ford de Badalona para más información.

Podrán solicitar la subvención todos aquellos que hayan comprado un coche nuevo a partir del 15 de junio (incluido)

El Gobierno destinará 3.750 millones de euros a reflotar y modernizar el sector automovilístico tras el duro mazazo sufrido por la crisis sanitaria y económica del coronavirus. De ellos, 1.050 millones irán exclusivamente a incentivar la compra de coches nuevos, ya sean de combustibles tradicionales o ecológicos. A su vez, algo más de la mitad se dedicará a clientes particulares y el resto, a la adquisición de comerciales e industriales.

El programa, que no es compatible con el Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (Moves), busca la sustitución de los vehículos más antiguos en circulación, que son más contaminantes y menos seguros, por otros más modernos y siguiendo el criterio de neutralidad tecnológica. Para acceder a las ayudas, es obligatorio entregar un coche de al menos diez años de antigüedad y de siete años, en caso de ser uno comercial.

También tendrán que tener en vigor la ITV y el destinario último de la ayuda deberá poseer la titularidad del vehículo achatarrado al menos durante los doce meses anteriores a la fecha de solicitud de la ayuda.

Según se recoge en el BOE, las ayudas se destinarán a la adquisición directa o por medio de operaciones de financiación por leasing financiero o arrendamiento por renting (también llamado leasing operativo) de un vehículo nuevo matriculado a partir del 15 de junio (incluido). Además, el beneficiario de la ayuda deberá mantener la titularidad del vehículo y su matriculación en España al menos durante dos años desde el momento de la concesión de la subvención.

Cuantías de las ayudas del Plan Renove 2020

Plan Renove Para particulares

  • Hasta 4.000 euros: comprando un vehículo eléctrico (ya sea con baterías tradicionales o con pila de combustible de hidrógeno) de un precio inferior a 45.000 euros.
  • Hasta 2.600 euros: comprando un vehículo híbrido enchufable con etiqueta Cero Emisiones de la DGT y un precio inferior a los 45.000 euros.
  • Hasta 1.000 euros: comprando un vehículo con etiqueta Eco y cualificación energética A de menos de 35.000 euros.
  • Hasta 600 euros: comprando un vehículo con etiqueta Eco y cualificación energética B de menos de 35.000 euros.
  • Hasta 800 euros: comprando un vehículo con etiqueta C y cualificación energética A de menos de 35.000 euros.
  • Hasta 400 euros: comprando un vehículo con etiqueta C y cualificación energética B de menos de 35.000 euros.

Plan Renove Para Pymes

  • Hasta 3.200 euros si se compra un vehículo con etiqueta Cero Emisiones.
  • Hasta 800 euros si se compra un vehículo con etiqueta Eco.
  • Hasta 650 euros si se compra un vehículo con etiqueta C.

A estas ayudas hay que sumar 500 euros adicionales (en caso de que el interesado sea una persona con movilidad reducida, achatarre un coche de más de 20 años o tenga una renta familiar inferior a 1.500 €/mes) y el descuento que aporta el propio sector, que es de hasta 1.000 euros más.

Consulta con cualquiera de nuestros concesionarios oficiales para más información.

Con las vacaciones a tocar, una opción muy buena es coger carretera y manta. Si no tiene vacaciones siempre puede hacer algunas de las escapadas en coche de nuestro blog.
Hoy os presentamos las diferentes opciones que tenemos de furgonetas camper de Mercedes-Benz.

Marco Polo Horizon

furgonetes camper Mercedes-Benz Horizon

 

El Marco Polo HORIZON lleva a aventureros espontáneos a cualquier destino en su habitáculo confortable y elegante. Combina la agilidad y el confort de un turismo con cómodas plazas para que puedan pasar la noche a bordo hasta 5 personas. El Marco Polo HORIZON impone pocos límites en el capítulo del equipamiento. Esto se refiere tanto al confort y el diseño como a los equipos de entretenimiento, navegacióny asistencia a la conducción. La posibilidad de disponer los asientos de forma flexible para siete personas y una altura total inferior a dos metros, apta para aparcamientos cubiertos, hacen de él un compañero ideal para cualquier situación cotidiana.

Más información del Marco Polo Horizon

Marco Polo

furgonetes camper Mercedes-Benz Marco Polo

El Marco Polo es la autocaravana compacta idónea para todos aquellos que apuestan al máximo por el diseño y el confort también cuando viajan. Combina muchos de los elementos que se necesitan para viajar, habitar y dormir al máximo nivel: ofrece una estructura interior con una cocina de primera y armarios, un techo desplegable con cama de techo y un banco de 2 asientos como litera de confort, para que puedan dormir cómodamente 4 personas. Con su equipamiento de calidad elevada y su concepto intuitivo de infoentretenimiento, destaca tanto en el uso cotidiano como en los viajes. Si todavía no sabes adónde pondrás rumbo mañana, el Marco Polo te garantiza la máxima flexibilidad.

Más información del Marco Polo

Marco Polo Activity

furgonetes camper Mercedes-Benz Activity

¡Desactiva la rutina. Activa el tiempo libre! El Marco Polo ACTIVITY es el vehículo de ocio variable y económico para familias y entusiastas del ocio activo. Gracias al práctico techo elevable y al banco de 3 asientos como litera de confort, es posible disponer rápidamente de hasta 5 cómodas plazas para dormir. Con una altura interior máxima de 2350 mm, asientos de confort basculantes delante y una mesita plegable, siempre puedes disponer de un espacio acogedor para tus excursiones. En cuanto a tipos de propulsión, el Marco Polo ACTIVITY también es muy variable, ya que se puede elegir con tracción delantera, trasera o con tracción integral. En la vida diaria te beneficiarás, además, de su maniobrabilidad y una altura inferior a 2 metros, apta para los garajes corrientes.

Más información del Marco Polo Activity

La fiabilidad, modularidad y la capacidad de adaptación a las necesidades de cada persona que caracterizan a Citroën se convierten en las mejores aliadas de su gama Camper, que cuenta con alternativas ideales para ser un vehículo profesional o familiar de lunes a viernes y convertirse en el compañero de aventuras más práctico y versátil en fines de semana, puentes y vacaciones.
Además de los Berlingo y SpaceTourer by Tinkervan, Citroën ofrece a los amantes del ocio y las actividades al aire libre la posibilidad de realizar todo tipo de transformaciones sobre el Citroën Jumper, pudiendo obtener versiones camper perfectamente adaptadas para viajes largos y confortables.

Citroën SpaceTourer by Tinkervan, aventura sin límites

Disfrutar de la naturaleza y del aire libre con el Citroën SpaceTourer se hace aún más apetecible con el completo equipamiento de sus versiones Camper: mesa para uso interior y exterior, asientos delanteros giratorios y cómodas camas con colchón viscoelástico e, incluso una ducha eléctrica de 12 litros. Además, la versión Soul, en talla M, dispone, de serie, de un techo elevable panorámico, que puede acoger una cama de 1,30 m de ancho, módulo extraíble con cocina y fregadero y nevera de 40 litros.

Ya la versión Sweet, que se comercializa en las tallas M y XL, permite descansar de un modo confortable al poder ofrecer dos camas, una para niños de 1,40 m x 1,15 m y otra para adultos, de 1,40 m x 2,00 m. Se sitúan sobre el maletero y los asientos de la tercera y la segunda fila. Gracias a su modularidad, se pueden montar o desmontar en menos de 5 minutos. Para poder comer o disfrutar de un juego de mesa o de una buena conversación, cuenta con una mesa plegable, para su uso en el interior o el exterior, y de asientos delanteros giratorios. Además, puede incorporar una ducha eléctrica de 12v con 12 litros de capacidad.

El Citroën SpaceTourer by Tinkervan Soul, con techo elevable panorámico de serie, es el tope de la gama. Compatible con la Talla M, permite disponer de una cama suplementaria de 2 m x 1,30 m con vistas a las estrellas, somier de aluminio y discos flexibles ergonómicos, además de destacar por su uso sencillo y su seguridad, gracias a su sistema de apertura neumática y su cerradura en mariposa.

Citroën Berlingo by Tinkervan, diversión para a todos

El nuevo Citroën Berlingo by Tinkervan lleva un paso más allá la vocación aventurera y la modularidad de este modelo, con el nivel de confort, las prestaciones y la tecnología que han cimentado su éxito.

Diseñado con todo detalle para disfrutar de un fin de semana o un puente totalmente “Inspired by You”, el Citroën Berlingo by Tinkervan cuenta con un equipamiento y unas prestaciones que garantizan el máximo nivel de confort. Puede disponer, según versiones de: colchones de viscolástica, asientos giratorios, mesa plegable, nevera, ducha de 10 litros, armarios…

Gracias a su batería auxiliar de AGM con inversor de 12 V a 230 V, que se recarga automáticamente con el funcionamiento del vehículo, el nuevo Citroën Berlingo by Tinkervan cuenta con autonomía total en electricidad y calefacción. Basado en las versiones XL Shine del Berlingo, este camper compacto dispone de todos los equipamientos propios de este acabado a los que hay que añadir elementos como dos flexos LED y una luz LED de doble intensidad, que permite jugar con la luminosidad del habitáculo. Dispone de tomas de 12 v y USB repartidas por todo el interior. El confort térmico durante los 365 días del año está asegurado con una calefacción estacionaria Webasto.

Citroën Jumper, todas las transformaciones posibles

El Citroën Jumper Pössl 2 Win Plus cuenta con las prestaciones del motor BlueHDi 140 con caja manual de 6 velocidades. En sus 6 metros de longitud, acoge todo lo necesario para un viaje confortable, desde calefacción y agua caliente o una amplia cama doble de 196 x 140/130 cm y asientos giratorios y regulables en altura, a un completo baño con ducha, lavabo y WC o una cocina con dos fogones y fregadero y una nevera de 80 litros con congelador de cinco estrellas. El acabado interior destaca por su aspecto cálido y acogedor, con sus muebles de color madera, sus ventanas tintadas con oscurecedores y mosquiteras. Cuenta con un depósito de aguas limpias de 100 litros y otro de aguas grises de 92, además de espacio para dos bombonas de gas de 11 Kg.

Dispone de un baño revestido en CPL con ducha, lavabo y WC y de cocina Dometic con dos fogones y fregadero y calefacción y agua caliente.

Audi está inmersa en una consistente estrategia de electrificación que también alcanza paulatinamente su gama más alta. Así, si recientemente podíamos conocer el Audi Q5 e-tron o el Audi A7 Sportback TFSIe, esta gama sigue creciendo con el lanzamiento del Audi A6 55 TFSIe.

La versión híbrida enchufable del Audi A6 es una berlina que combina rendimiento, confort y eficiencia. En la propulsión combina dos motores, uno de combustión 2.0 TFSI de cuatro cilindros que rinde 185 kW (252 CV), y un motor eléctrico integrado en el cambio S tronic de siete velocidades que alcanza una potencia máxima de 105 kW. La potencia combinada se sitúa en 270 kW (367 CV).

La batería de iones de litio, ubicada en la parte trasera, almacena 14,1 kWh de energía y ofrece una autonomía de 53 kilómetros en modo 100% eléctrico. Esto otorga al Audi A6 55 TFSIe las ventajas de la etiqueta Cero Emisiones de la DGT. En este sentido, conviene recordar que actualmente Audi ofrece la gama más amplia de vehículos ECO del mercado.

Entre sus prestaciones destaca una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y la velocidad máxima autolimitada de 250 km/h. Además, se trata de la única berlina premium híbrida enchufable con tracción integral quattro ultra de serie. El par máximo del modelo se sitúa en unos interesantes 500 Nm a 1.250 rpm.

El Audi A6 55 TFSIe ofrece tres modos de funcionamiento:

  • EV: modo donde el modelo circula como un automóvil 100% eléctrico.
  • Hybrid: combina de forma optimizada las dos formas de propulsión gracias al asistente predictivo de eficiencia, que analiza continuamente el estilo de conducción, la información del sistema de navegación, el tráfico en tiempo real, la cámara de vídeo y el radar.
  • Hold: conserva la carga eléctrica para poder usarla posteriormente.

En estaciones de carga con una potencia de hasta 7,2 kW, el modelo puede cargar la batería en aproximadamente dos horas y media.

Estéticamente, el nuevo Audi A6 55 TFSIe quattro es una berlina de carácter claramente deportivo gracias al paquete exterior S line, con las carcasas de los retrovisores exteriores acabadas en color negro, cristales tintados, faros Matrix LED, suspensión y asientos deportivos, llantas de 19 pulgadas y pinzas de freno en color rojo.

El nuevo Audi A6 55 TFSIe quattro, que ya se puede reservar en nuestros concesionarios oficiales Motorsol, se une a la gama de híbridos enchufables de Audi, en la que destacan lanzamientos recientes como el Audi A7 Sportback TFSIe, el Audi A8 TFSIe y el Audi Q7 TFSIe. También son híbridos enchufables el Audi Q5 e-tron y el Audi A3 e-tron.

  • La tecnología de la información y la comunicación (ITC) selecciona automáticamente la marcha óptima en función de las condiciones anticipadas de la carretera y el tráfico.
  • Mejora el confort de conducción y la eficiencia de consumo de combustible al minimizar los cambios innecesarios, mediante un sistema predictivo de control de cambio de marchas.
  • Los futuros avances incluirán la consideración de las preferencias del conductor y el estado de la señalización.

Kia Motors Corporation y Hyundai Motor Company han anunciado el desarrollo del sistema conectado de cambio (Connected Shift System), primero en el mundo con control predictivo de cambio mediante conexión con tecnologías de la información y comunicación (Information and Communication Technology ICT). Permite al vehículo cambiar automáticamente a la marcha óptima después de identificar las condiciones de la carretera y del tráfico. Hyundai y Kia planean aplicar esta tecnología en los futuros vehículos. Durante el desarrollo del sistema, las empresas han presentado unas 40 patentes principales en Corea del Sur y otros países.

Si bien las tecnologías utilizadas para cambiar automáticamente de marcha dependen de las preferencias de los conductores, como el Smart Drive Mode disponible en la mayoría de los modelos actuales de Hyundai y Kia, el sistema conectado de cambio es el primer dispositivo que utiliza ITC para cambiar automáticamente de marcha, en función de las condiciones de la carretera y el tráfico.

Funcionamiento y aplicación del sistema

El sistema conectado de cambio ITC utiliza un software inteligente en la unidad de control de la caja de cambios (Transmission Control Unit TCU) que recoge e interpreta los datos en tiempo real de tecnologías de base, como la navegación en 3D equipada con un mapa preciso de la carretera, así como cámaras y radar para el control de crucero inteligente. Entre los datos de la navegación 3D están la elevación, el gradiente, la curvatura y varios condicionamientos en la carretera, así como la situación actualizada del tráfico. El radar detecta la velocidad y la distancia con relación a otros vehículos, y una cámara orientada hacia delante proporciona información sobre el carril.

Utilizando todos estos datos, el TCU predice en tiempo real la marcha óptima para cada situación de conducción. Para ello, ejecuta un algoritmo de inteligencia artificial y cambia las marchas en consecuencia. Por ejemplo, cuando se espera una desaceleración relativamente larga y el radar no detecta diferencias de velocidad con el vehículo precedente, desembraga el motor temporalmente para mejorar la eficiencia del consumo de combustible.

Cuando Kia y Hyundai hicieron pruebas con un vehículo con un sistema de cambio conectado ITC en una carretera muy virada, la frecuencia de los cambios en las curvas se redujo en aproximadamente un 43%, en comparación con los vehículos sin el sistema. Asimismo, también redujo la frecuencia de funcionamiento de los frenos en un 11%, minimizando así la fatiga de la conducción y el desgaste de los frenos.

Cuando se requería una aceleración rápida para entrar en una autopista, seleccionaba automáticamente el modo Sport, lo que facilitaba la incorporación al flujo de tráfico. Después de integrarse al tráfico, el vehículo volvió automáticamente a su modo de conducción normal, lo que permite una conducción segura y eficiente.

Además, aplicaba automáticamente el freno motor al soltar el pedal del acelerador cuando se aproximaban badenes, pendientes o un cambio de límite de velocidad en la carretera. El radar delantero detectó los cambios en la distancia con respecto al vehículo precedente, con objeto de cambiar automáticamente a la velocidad adecuada, lo que mejoró la calidad de la marcha.

El sistema también está coordinado con la tecnología de circulación autónoma. El control conectado de cambio ITC permitirá mejorar la eficiencia del combustible y ofrecer una experiencia de conducción uniforme en la era de los vehículos autónomos, al proporcionar en tiempo real un mejor rendimiento en respuesta a las condiciones de la carretera y el tráfico.

Kia y Hyundai tienen previsto seguir desarrollando el sistema conectado de cambio ITC para convertirlo en una tecnología de transmisión aún más inteligente, capaz de comunicarse con los semáforos, mediante enlace LTE o 5G, e identificar las tendencias de los conductores, lo que dará lugar a un mayor perfeccionamiento del control de los cambios de marcha.

Los vehículos están evolucionando más allá de los simples dispositivos de movilidad hacia soluciones de movilidad inteligentes“, comentó Byeong Wook Jeon, Jefe del Laboratorio de Transmisión Inteligente de Tracción. “Incluso un área tradicional del automóvil, como el sistema de propulsión, se está convirtiendo tecnología avanzada y optimizada para la movilidad inteligente, a través de los esfuerzos para integrar las tecnologías ITC y de inteligencia artificial”.

Volkswagen completa la gama de su buque insignia, el Touareg, con un nuevo modelo premium: el Touareg R. La propulsión híbrida enchufable de 340 kW (462 CV) del todoterreno ofrece una innovadora simbiosis de potencia superlativa y eficiencia eléctrica. Cuando la batería está suficientemente cargada, el nuevo SUV arranca en todo momento en modo EV puramente eléctrico, es decir, sin generar emisiones. La capacidad de la batería está diseñada de manera que el Touareg R pueda recorrer las distancias medias diarias de los viajeros a sus puestos de trabajo en modo eléctrico.

Como todos los vehículos Touareg, la nueva versión R está equipada con tracción total (4MOTION) permanente de serie. Gracias al 4MOTION y al potente sistema de propulsión (par de 700 Nm), el Touareg R también está homologado para pesos máximos de remolque de 3,5 toneladas, incluso en modo “Eléctrico”. Como primer modelo SUV híbrido enchufable del mundo, también es posible equipar el Touareg con el asistente para maniobras con remolque “Trailer Assist”. Asimismo, incluye otra innovación: por primera vez, el Touareg estará disponible con “Travel Assist”; convirtiéndose en el primer Volkswagen en ofrecer asistencia a velocidades de hasta 250 km/h (guiado longitudinal y lateral automáticos).

Características principales de Touareg R

  • Rendimiento eléctrico inteligente. El Touareg R se convierte en el tercer modelo de la gama de Volkswagen en Europa, tras el Golf y el Passat, que incorpora la propulsión híbrida enchufable. No solo es el primer modelo de tracción total de la gama de vehículos híbridos enchufables de Volkswagen, sino también un nuevo hito en la reestructuración estratégica de Volkswagen R, que dio comienzo en 2019. El nuevo Touareg R representa una simbiosis ideal entre alto rendimiento y eficiencia eléctrica.
  • Emisión cero temporal. El Touareg R de 340 kW (462 CV) recorre las distancias habituales del día a día sin generar emisiones ya que ofrece una innovadora simbiosis de potencia superlativa y eficiencia eléctrica. Cuando la batería está suficientemente cargada, el nuevo SUV arranca en todo momento en modo EV puramente eléctrico.
  • Nuevo buque insignia. El Touareg R es el eficiente buque insignia de Volkswagen y el primer híbrido entre los modelos R.
  • Gran versatilidad para el uso diario. El Touareg R se enfrenta a cualquier desafío con un peso máximo de remolque de 3,5 toneladas y tracción total. Está basado en la tercera generación de este modelo presentado por primera vez en 2002 y que llegó al mercado en 2018. El concepto general del vehículo también está diseñado con un alto nivel de versatilidad para el uso diario.
  • Agilidad incomparable. Reservas de potencia notables durante la aceleración gracias al par máximo de 700 newtonmetros. Al igual que si se pulsara un botón, el conductor solo tiene que apretar el acelerador para conseguir toda la potencia del motor eléctrico y el motor turbo de gasolina V6.
  • “Travel Assist” hasta 250 km/h. El Touareg es el primer Volkswagen en proporcionar conducción asistida hasta 250 km/h. El asistente de conducción se activa a través del nuevo volante multifunción.
  • Interior exclusivo. Nuevo modelo híbrido con tapicería de cuero negro y costuras decorativas en gris cristal de serie.
  • Exterior carismático. Touareg R con llamativas tomas de aire, accesorios negros y llantas de hasta 22 pulgadas.