Finalmente, se eliminan los 20 km/h de más para anticipos, penalizándose mucho más el uso del móvil al volante y conductas incívicas como lanzar objetos en marcha.

Este jueves el Congreso de los Diputados ha aprobado definitivamente la nueva Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, con sanciones más duras para algunas infracciones.

La aprobación llega después de que el Senado la validara a mediados de noviembre, con algunas enmiendas que se han incorporado al texto que aprobó la Comisión de Interior del Congreso a principios de octubre.

En la exposición de motivos del texto se pone como objetivo conseguir reducir a la mitad las víctimas mortales y graves por accidentes de tráfico en 2030, con el ojo puesto en el 2050, año en que la normativa europea aspira a conseguir «una cifra cercana a cero».

Tener el móvil en la mano: 6 puntos menos

Sólo tener el teléfono en la mano, aunque no se utilice, supondrá la pérdida de 6 puntos en el carné de conducir. Hasta ahora esta penalización era en caso de que se estuviera utilizando, y sólo tenerlo en la mano comportaba 3 puntos.

El móvil sólo se podrá utilizar mientras se conduce con un dispositivo de manos libres, pero si con ello se produce una distracción, la sanción será la retirada de 3 puntos y también 200 euros de multa.

Choque frontal entre dos coches en la C-14 en Montblanc el 7 de agosto de 2021 (ACN)

Choque frontal entre dos coches en la C-14 en Montblanc el 7 de agosto de 2021 (ACN)

Se terminan los 20 km/h de margen para avanzar

Hasta ahora, la velocidad máxima de una vía con sólo un carril por sentido podía superarse en 20 km/h para avanzar otro vehículo, pero ahora esto se ha eliminado, y los límites no se podrán sobrepasar en ningún caso.

Tanto el PP como Vox se han opuesto, porque dicen que aumentará el riesgo porque obligará a hacer los adelantamientos con más lentitud, pero el PSOE y Unidas Podemos han argumentado que en estas carreteras hay el 70% de los muertos en la carretera, sobre todo en choques frontales.

El objetivo de la medida es conseguir que haya menos adelantos y se eviten así buena parte de estos choques frontales.

Este cambio estaba previsto que se introdujera a principios de octubre en la tramitación en la Comisión de Interior, pero entonces no ocurrió, y fue en el Senado donde se acabó aprobando.

Prohibido llevar detectores de radares en el coche

La ley anterior ya prohibía utilizar los detectores de radares, pero no llevarlos instalados en el coche, y ahora se ha modificado el redactado de forma que esto se sancionará con 3 puntos menos y 500 euros de multa.

Quedan exentas de esta sanción herramientas como Google Maps u otros sistemas de navegación que reflejan la presencia de radares fijos en la carretera.

6 puntos menos por lanzar objetos a la vía

Fins ara es penalitzava amb 4 punts el llançament d’objectes durant la marxa, i ara s’ha augmentat a 6, perquè es considera una conducta de molt risc, ja que pot provocar accidents, i també incendis.

Hasta ahora se penalizaba con 4 puntos el lanzamiento de objetos durante la marcha, y ahora se ha aumentado a 6, porque se considera una conducta de mucho riesgo, ya que puede provocar accidentes, y también incendios.

Grupo de ciclistas circulando por una carretera

Grupo de ciclistas circulando por una carretera

Más seguridad para los ciclistas

No respetar la distancia de seguridad de un metro y medio en el momento de avanzar un ciclista supondrá 6 puntos menos en el carnet de conducir. Además, será obligatorio cambiar totalmente de carril siempre que la vía tenga más de uno por sentido.

Regulación de los patinetes eléctricos

Se introducen normas para los usuarios de patinetes eléctricos, la última incorporación al tráfico en los últimos años: no podrán circular por la acera y tendrán que llevar casco a las ciudades.

Castigo de más puntos por no llevar casco

Quien no utilice el cinturón de seguridad de forma correcta, así como otros elementos de protección, como el casco o los sistemas de retención infantil, recibirá un castigo de 4 puntos, uno más que hasta ahora.

«Alcolock», ningún profesional bebido al volante

A partir de julio los conductores profesionales de vehículos de transporte de mercancías y viajeros tendrán que incorporar unos aparatos llamados «alcolock», alcoholímetros que bloquean automáticamente el arranque del motor si se supera el límite legal de alcohol.

Las conductas incívicas, más castigadas

Aparcar en una zona reservada para discapacitados o bien no mantener la distancia de seguridad con los vehículos de autoescuela supondrá la pérdida de 3 puntos.

Incentivos en la recuperación de puntos

Hacer un curso de conducción segura supondrá una bonificación de 2 puntos extras hasta un máximo de 15. Además, se unifica el criterio para recuperar el saldo inicial de los 12 puntos: dos años sin cometer ninguna infracción.

Multa por trampas en los exámenes de conducir

La suplantación de identidad o utilizar dispositivos de comunicación durante el examen supondrá una multa y la imposibilidad de volverse a presentar a ninguna prueba en los siguientes 6 meses.

Las señalizaciones, en castellano y en catalán

Las indicaciones en los paneles de señalización en las vías catalanas tendrán que estar escritas en castellano y también en catalán, y lo mismo ocurrirá en las demás comunidades que tengan lengua propia reconocida en sus estatutos.

La previsión es que, una vez aprobada la nueva ley, no entre en vigor hasta marzo, dentro de 4 meses.

Si buscas una furgoneta espaciosa que te permita conducir de forma relajada y ágil incluso por el centro urbano, la nueva Citan es la opción correcta para ti. Con unas dimensiones exteriores compactas, el interior sorprende por su amplio espacio.

Mercedes-Benz Vans España apuesta por dos grandes protagonistas para el Salón Internacional del Caravaning, que se celebra en Barcelona del 16 al 24 de octubre. Son las tres variantes de la gama Marco Polo, incluida la nueva edición especial Marco Polo ArtVenture, y la furgoneta Sprinter camperizada.

Gama Marco Polo

Marco Polo es una apuesta por la independencia sin perder de vista el estilo. Su equipamiento camper incorpora módulo de cocina, fregadero, nevera y múltiples soluciones de almacenamiento. En cuanto al confort, está garantizado por los asientos delanteros giratorios, el banco de asientos convertible en cama y la cama adicional del techo, que en conjunto ofrecen una cómoda habitabilidad para hasta cinco personas.

Además, el Marco Polo equipa de serie el sistema multimedia MBUX, los últimos servicios de Mercedes me connect y el innovador módulo de interfaz de control avanzado de MBAC. En resumen, estamos ante un auténtico hogar inteligente sobre ruedas que se puede controlar desde la pantalla táctil o el smartphone.

El Mercedes-Benz Marco Polo está disponible en tres versiones:

  • Marco Polo es el vehículo ideal para individualistas que buscan la independencia y el confort y que utilizan la autocaravana tanto en el día a día como en viajes más largos.
  • Marco Polo Activity es una autocaravana compacta desarrollada sobre la base de la Vito Tourer. Un vehículo funcional, con un interior sumamente flexible. Ahora introduce una nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros de hasta 237 CV. Estará disponible la transmisión automática 9G-Tronic.
  • Marco Polo Horizon conjuga el confort y diseño del Marco Polo con la funcionalidad del Marco Polo Activity. Desarrollado sobre la base de la Clase V, el Marco Polo hereda de esta su nuevo y llamativo diseño frontal, e incorpora también los nuevos motores diésel y la transmisión automática 9G-Tronic.

Para el Salón Internacional del Caravaning 2021 Mercedes-Benz ha reservado la presentación de la nueva edición ArtVenture, que aporta un toque de color en el diseño exterior de las tres versiones del Marco Polo:

  • Techo abatible con los fuelles en color aguamarina.
  • Tres decoraciones opcionales para los laterales.
  • La apertura frontal en el techo elevable es un toque funcional que abre una ventana al exterior.

Sprinter 317 CDI furgón camper

La nueva generación de la Sprinter alcanza niveles de confort y seguridad propios de un turismo Mercedes-Benz. La nueva motorización específica para autocaravanas de 170 CV abre un nuevo abanico de posibilidades de transformación/carrozado. Un ejemplo es esta versión camperizada bautizada como Sprinter camper maite Plus.

Con un diseño funcional, ergonómico y minimalista, hasta cuatro ocupantes disfrutan de la máxima comodidad: control total a través del móvil de las funciones más importantes del vehículo, un gran aseo con ducha, una cama fija XL…

Para el conductor el manejo es confortable, con un volante táctil multifunción, una pantalla táctil, control por voz y un panel de instrumentos claro y eficaz. En la Sprinter el diseño digital es sobresaliente, y el software incluye función de autoaprendizaje.

 

 

 

El PEUGEOT 208 Allure, y su versión hi-tech Allure Pack, se posicionan en el centro de su segmento, con un equipamiento que asegura un alto nivel de confort y un acabado que saca el máximo partido a la vocación dinámica de este modelo.

El acabado Allure Pack incorpora funciones de ayuda a la conducción avanzadas, como la cámara de visión trasera Visiopark 1, el Active Safety Brake con cámara y radar o el sistema de llamada de asistencia y urgencia localizadas.

La palabra francesa “Allure” tiene una difícil traducción al castellano ya que, dependiendo del contexto, puede querer decir aspecto o velocidad. Por este motivo, el acabado Allure en el PEUGEOT 208 pone de manifiesto tanto el diseño único de este modelo como sus cualidades dinámicas, con elementos de estilo y equipamientos que permiten disfrutar al máximo de sus prestaciones.

Si el PEUGEOT 208 es una apuesta por la libertad de movimientos y un placer de conducir sostenible, su gama de motores gasolina PureTech destaca por su eficiencia y su bajo nivel de emisiones. Dos características que están muy presentes tanto en la mecánica PureTech 75, con caja manual, con un consumo de 5,3 l /100 Km y unas emisiones de 119 g/Km de CO2, como en las versiones manual y automática del motor PureTech 100, con unas cifras que arrancan en los 5,1 l/100 Km y los 115 g/Km. La oferta comercial de este acabado se completa con una versión diésel BlueHDi 100 y el PEUGEOT e-208 Allure, 100% eléctrico.

El acabado Allure se sitúa en el centro del segmento. Incorpora climatizador automático, encendido automático de faros, freno de mano eléctrico, limpiaparabrisas delantero con activación automática, y retrovisores térmicos con regulación y plegado eléctricos. En el apartado estético, cuenta con llantas diamantadas de aleación de 16” Soho, en las versiones térmicas, luces traseras LED y lunas traseras sobretintadas.

Si, además, se quiere contar con las tecnologías de ayuda a la conducción más avanzadas, la alternativa es el acabado Allure Pack, que va un paso más allá con equipamientos como la cámara de visión trasera 180º Visiopark 1, y el sistema de llamada de asistencia y emergencia localizada Peugeot Connect SOS & Assistance, todo ello gestionado de un modo sencillo e intuitivo desde el innovador puesto de conducción Peugeot i-Cockpit® 3D Quartz.

El Kia Concept EV9 anticipa una emocionante inspiración para su próximo SUV totalmente eléctrico

En su atrevido exterior destaca el lenguaje de diseño precursor de los vehículos eléctricos de Kia

Las imágenes del interior muestran la tecnología más avanzada, incluyendo un habitáculo adaptable e inteligente

Tras el lanzamiento del EV6, el Kia Concept EV9 constituye un fascinante anticipo de un futuro SUV totalmente eléctrico, que unifica un diseño innovador, una tecnología de vanguardia y un avanzado sistema de propulsión totalmente eléctrico, todo ello dentro de un formato pionero.

 

Las primeras imágenes de este concepto de SUV muestran un diseño exterior ultra moderno y contemporáneo, apreciable por su presencia estilística erguida y enérgica.

Estas imágenes dejan ver un habitáculo altamente conceptual, perfeccionado para ofrecer al conductor y a los pasajeros un espacio interior nítido, flexible y adaptable a medida que evoluciona la experiencia del viaje. Una impresionante pantalla interactiva ultra ancha, así como una nueva y radical versión del volante tradicional son solo dos de las características interiores más destacadas.

 

Furgonetas camper FORD

Vamos a adentrarnos de lleno en el mundo camper y, para ello, vamos a ver cómo es el interior de una furgoneta de este estilo y su similitud con una autocaravana.

Las camper están completamente equipadas y cuentan con todo tipo de comodidades para viajar sin echar nada en falta. Una furgoneta camper, como puede ser la Transit Custom Nugget Plus, está diseñada para que te sientas como en casa, con mesita central, cocina con encimera, fregadero y fuegos para cocinar y, por supuesto, con cama doble para que puedas recuperar fuerzas y seguir con tu ruta al día siguiente.

Por tener, en las furgonetas camper, sueles contar incluso con un pequeño toldo extensible para improvisar una terraza donde comer o cenar al aire libre y sin que te moleste el sol. Vamos, que es sin duda como un hotel de cinco estrellas, pero con cuatro ruedas para moverte allá donde quieras. Los elementos que contiene también depende de si se trata de campers o caravanas pequeñas o grandes.

Las caravanas por dentro, sinónimo de versatilidad

Viajar en caravana también es una buena opción, pero debes recordar que estas cuentan con restricciones, como por ejemplo los límites de velocidad establecidos para este tipo de vehículos.

En una caravana por dentro apenas notarás la diferencia con respecto a estar en casa ya que, aunque todo es más reducido, no te faltará de nada. Desde cocina equipada para preparar lo que se te antoje, hasta baño con inodoro y ducha para disfrutar de tus excursiones con todas las comodidades a bordo.

¿La mejor parte? Que puedes aparcarla en los lugares habilitados para ellas, en un camping o, dependiendo de lo rural del paisaje, incluso al lado de un árbol bajo las estrellas en mitad de la nada.

Ford Transit Custom Nugget, ¿cómo es por dentro?

El mejor ejemplo de una furgoneta camper es la Ford Transit Custom Nugget, que cuenta con todos los servicios que necesitas para pasar unos días con la casa ‘a cuestas.’

Está dotada de una cocina totalmente equipada en la parte trasera, que cuenta con espacio para dos bombonas de gas. Como no podía ser de otra manera, también dispone de suministro de energía y agua, con un punto externo de recarga. Pero, si lo que más te preocupa es el descanso, tranquilo, porque la Custom Nugget cuenta con un techo elevable para dormir en la cama doble del nivel superior.

Este está dotado con bisagras que pueden bajarse para hacer de la Nugget un vehículo más compacto y ágil para circular por la carretera, y optimizando a su vez el espacio.

Ahora que tienes todos los detalles del interior y equipamiento de una furgoneta camper, ¿te animas a viajar en una?

 

La pandemia ha cambiado los hábitos y los modos de trabajar y comunicarnos. Como ejemplo, los talleres oficiales Ford COVESA han potenciado el uso del Video Check, una herramienta de comunicación con el cliente a través del smartphone. Con esta herramienta, el cliente que ha dejado su vehículo en un taller COVESA recibe un mensaje de un responsable posventa que le informa de las reparaciones necesarias y le muestra los elementos dañados o desgastados. En el mensaje el cliente también recibe el presupuesto de la reparación.

El Video Check es un servicio que facilita la comunicación aprovechando las posibilidades que ofrece la tecnología actualmente. Con el mensaje en vídeo el cliente entiende con claridad los detalles de la reparación a hacer en su vehículo porque ve las partes afectadas.

La innovación en los detalles, la apuesta de Covesa

El sistema Video Check es un servicio que mejora la relación con el cliente al ser transparente y directo. Esta es la voluntad de Covesa, trabajar en esos detalles que nos hagan cercanos a nuestros clientes, para que sientan que somos su aliado en sus necesidades de movilidad en coche o vehículo comercial.

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, ha puesto en marcha a mediados de octubre una aplicación para recibir las ayudas del nuevo Plan Renove para la compra de vehículos más eficientes, el cual fue aprobado por el Gobierno el pasado 16 de junio. El plan está dotado con 250 millones de euros y ofrece ayudas de entre 300 y 4.000 euros por la adquisición de un vehículo a cambio de deshacerse de uno antiguo.

El objetivo de esta iniciativa es impulsar la demanda de vehículos, paralizadas por las medidas de confinamiento, activar la producción de las plantas españolas y hacer que los coches que circulan sean más limpios y seguros.

Las solicitudes para realizar la reserva de la correspondiente subvención estatal, se deben hacer a través de la plataforma telemática. El sistema estará en funcionamiento hasta el próximo día 31 de diciembre de 2020 o hasta que se agoten los presupuestos establecidos. Las solicitudes enviadas serán revisadas por orden de presentación y la validación de los expedientes se empezará a realizar en noviembre y se alargará hasta el primer semestre de 2021.

Para poder realizar la reserva, es necesario al menos haber realizado el encargo del vehículo al concesionario. Se podrán acoger todas las personas que hayan comprado un vehículo desde el 16 de junio, siempre que cumplan los requisitos.

Todo es mayormente para turismos, aunque también hay una pequeña parte para furgonetas ligeras y motos.

ayudas del nuevo Plan Renove

Qué turismos pueden acogerse a las ayudas del nuevo Plan Renove?

Para que los coches puedan acogerse a las ayudas, deben ser eficientes energéticamente. Los diesel y de gasolina han sido incluidos en estas ayudas, pero son claramente menores y no todos tienen derecho. Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) deben ser inferiores a 120 g / km. En el caso de los vehículos comerciales ligeros deben ser inferiores a 155 g / km.

El precio de los coches no pueden superar los 35.000 euros, a excepción de aquellos 100% eléctricos o adaptados para personas con movilidad reducida, que tienen el límite establecido en 45.000 euros.

Cuánto dinero puedes ahorrar?

Las ayudas del Estado ya son oficiales y hay que añadir lo que pongan los fabricantes. El sector tiene que hacer un descuento igual al público, excepto en los vehículos de cero emisiones, cuando deberán aportar 1.000 euros. Por tanto, las ayudas oscilarán entre los 800 euros y los 5.000.

Las ayudas que se pueden solicitar

  • Los particulares o autónomos que compren un turismo con etiqueta energética cero tendrán una subvención pública de 4.000 euros o de 2.600 si es un híbrido enchufable. Para los modelos eco, la ayuda es de entre 600 y 1.000 euros y para las de combustión, etiqueta C, de entre 400 y 800 euros.
  • En el caso de las pymes, las ayudas del Estado son de 3.200 euros para los cero o 2.300 si son híbridos enchufables; de entre 500 y 800 euros para los eco; y de entre 350 y 650 euros para los C.
  • Las grandes empresas recibirán 2.800 euros en los cero o 2.200 en los híbridos enchufables; entre 450 y 700 en los eco; y de entre 300 y 550 euros en los C.

Se pueden comprar coches de segunda mano?

No. Es un plan pensado para vehículos nuevos, pero pueden entrar los conocidos como kilómetro 0, es decir, los que matricula el concesionario o el fabricante para lograr alcanzar los objetivos comerciales marcados.

Se pueden subvencionar los coches que se hayan matriculado a partir del 1 de enero. Los Km 0 son de disponibilidad inmediata y se debe hacer un cambio de titular, por lo que el comprador es el segundo propietario.

Se debe entregar un coche viejo a cambio?

Sí, como ya se ha hecho en otras ocasiones, se ha de entregar un vehículo que será desguazado. Debe tener una antigüedad de diez años o más (7 años en caso de ser un vehículo comercial), tener en vigor la ITV y estar matriculado en España antes del 15 de junio de 2010.

Las ayudas del nuevo Plan Renove son compatible con otras ayudas?

No. Las ayudas del Renove no se pueden sumar a las del plan Moves II, un programa de incentivos a la movilidad eficiente y sostenible, que también incluye iniciativas como la instalación de infraestructuras de recarga. Está pensado para financiar la compra de modelos eléctricos, híbridos enchufables y, en menor cantidad, de gas. Los vehículos que se acojan a este plan pueden tener un descuento máximo, según el caso, de 6.500 euros. La cantidad depende de la autonomía del vehículo y de si se ha llevado a desguazar el coche viejo.

Más allá de las subvenciones gubernamentales, los fabricantes realizan un descuento obligatorio y de la misma cantidad de lo que aporte el Estado, exceptuando los casos de los vehículos «0 Emisiones», que el importe aportado por el sector es de 1.000 euros.

Las personas con problemas de movilidad o que residen en un hogar con ingresos inferiores a 1.500 euros mensuales, recibirán 500 euros adicionales en cada caso. Esta misma cantidad también se ofrecerá cuando el vehículo a desguazar tenga más de 20 años.

Se declarará, la subvención?

Sí. Hay que recordar que habrá que pasar cuentas con Hacienda en la próxima declaración de la renta, como si fuera un ingreso más. Por tanto, no todo el mundo tendrá que pagar lo mismo porque varía según los ingresos totales y las retenciones.

 

Si necesitas más información, ven a cualquiera de nuestros concesionarios oficiales de la Ciutat del Motor de Badalona y te informaremos.

Cada una de las cuatro generaciones del SEAT León se ha avanzado a su tiempo, manteniendo a la vez un mismo ADN a lo largo de sus más de 20 años de historia. Diseñadas, desarrolladas y creadas en Barcelona, todas ellas comparten una misma esencia que ha convertido al León en un pilar de la marca y, con más de 2 millones de unidades vendidas hasta el momento, en una leyenda que sigue agrandándose. “Es el modelo que ha puesto a SEAT en el mapa mundial del automovilismo, por su diseño, su tecnología y su calidad”, asegura Isidre López, responsable de Coches Históricos de SEAT.

Seat León: 1ª generación (1999), pisando fuerte.

Diseñado por Giorgetto Giugiaro, el primer León supone la entrada de SEAT en el segmento de los compactos. “El primer León ya marca tendencia con un diseño con mucha personalidad”, mantiene López. “Fue una gran puesta al día en tecnología y calidad”, asegura José Miguel Royo, responsable de proyecto en Desarrollo de Carrocerías de SEAT. Fue pionero en muchos ámbitos: el primer coche de la marca producido simultáneamente en dos fábricas (Bruselas y Martorell), que tuvo tracción a las cuatro ruedas y cambio de seis velocidades, además de ser también el primero en superar los 150 CV de potencia, con 180. “Era un modelo superior a lo que hasta entonces teníamos, por su carrocería totalmente cincada (para protegerla de la corrosión y mejorar su aspecto) y también por extras como la apertura automática de la boca-carga de la gasolina, muy sofisticada en ese momento”, añade Michael Geue, responsable de Desarrollo de Estructura y Anticorrosión en SEAT.

Seat León: 2ª generación (2005), un diseño deportivo innovador.

El diseño que Walter Da Silva aplicó a la segunda generación fue una gran novedad. “Revolucionó un segmento que era tradicionalmente clásico, con un exterior que incorporaba los ya tan característicos blisters laterales o las manecillas de las puertas traseras que le daban la apariencia de un tres puertas”, cuenta Royo. En competición, la segunda generación consiguió cuatro títulos mundiales de marcas y pilotos en 2008 y 2009 en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC). “Es una gran gesta, sobre todo para un compacto, ya que sin maletero estás muy penalizado aerodinámicamente”, explica López.

Seat León: 3ª generación (2012), estilo y calidad.

Presentada ya con Alejandro Mesonero-Romanos al frente del departamento de Diseño, la tercera generación tiene una apariencia más sofisticada. “Su diseño es 100% SEAT, cualquier conductor es capaz de reconocer a través del retrovisor un León de tercera generación”, destaca López. Y esto es, en parte, gracias a las luces LED de día. De hecho, fue el primer compacto en incorporar tecnología full LED. El rango de acabados de la tercera generación era superior a las anteriores, para satisfacer así a un público más exigente. “Con él alcanzamos unos niveles de calidad muy altos, desde los materiales al sonido de las puertas al abrir y cerrar, destacando y mucho el interior”, comenta Royo. “Todo el mundo hablaba del León, empezamos a ganar muchas comparativas y eso nos enorgulleció enormemente”, recuerda Geue. Además, fue el primer León en ofrecer versión 5 puertas, SC (3 puertas) y ST (familiar).

4ª generación (2020), el SEAT tecnológicamente más avanzado.

Si algo caracteriza al nuevo León es que representa un salto tecnológico sin precedentes: no solo es el primer vehículo 100% conectado de la marca, sino que innova también a nivel de seguridad e iluminación. Y todo, con un diseño con el que Mesonero-Romanos lo ha dotado de mayor presencia y carácter, manteniendo, eso sí, su espíritu deportivo. José Miguel Royo destaca su interior: “Es, de lejos, el que el usuario más exigente podría desear”. “Es sencillamente espectacular, ha conseguido superar el que para mí es uno de los mejores coches de la historia de SEAT, la tercera generación”, asegura López. Por otro lado, es el primer vehículo de la marca con cinco sistemas de propulsión diferentes (gasolina, diésel, gas natural comprimido, micro híbrido e híbrido enchufable), ofreciendo el más amplio abanico de posibilidades para satisfacer las expectativas y necesidades de cualquier conductor. “Será un referente” concluye, por su parte, Michael Geue.

Pide cita en nuestro concesionario Seat en Badalona para descubrir el nuevo Seat León (4a generación).

Fuente: seat.es

Su excelente seguridad, asequibilidad y su eficiencia sobresaliente, son la receta del éxito del Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ

El Hyundai IONIQ fue el primer vehículo del mundo disponible con tres sistemas de propulsión electrificados: híbrido, híbrido enchufable y eléctrico.

Fue presentado por primera vez en el 2016 y actualizado en el 2019.

Desde su lanzamiento, el IONIQ ha sido premiado constantemente por su clasificación de seguridad de 5 estrellas, por su coste asequible de propiedad y por su excelente diseño.

Como primer coche del mundo disponible con tres sistemas de propulsión electrificados, el IONIQ representó un gran desarrollo en el campo de la electro-movilidad. Es cierto que la gama de trenes motrices del IONIQ representa un ahorro significativo tanto en las emisiones de CO2 como en los costes de combustible, sin embargo los que han recibido los mayores elogios son los elementos relacionados con la experiencia de conducción: en concreto, su paquete de seguridad de primera categoría, su excelente relación calidad-precio, su aclamado diseño y su extraordinaria eficiencia.

Una clasificación de seguridad NCAP de 5 estrellas

Tras su lanzamiento en 2016, el Hyundai IONIQ recibió inmediatamente una calificación de 5 estrellas Euro NCAP, la mayor puntuación posible. En 2019 recibió de nuevo las mejores puntuaciones, tras una actualización del producto. El modelo fue elogiado por proteger a sus ocupantes y a los peatones por igual, con las tres variantes de tren motriz clasificadas entre las mejores de su clase. Una larga lista de características de seguridad activa estándar, siete airbags diferentes, incluido un innovador airbag para el conductor, así como una fuerte estructura de absorción de impactos contribuyeron a las excelentes valoraciones del modelo.

Ganador del premio: El asequible coste de propiedad del IONIQ

La excelente relación calidad-precio que ofrece el IONIQ ha contribuido a su popularidad entre los clientes. EurotaxGlass, CAP, Auto Bild y Schwacke han elogiado el modelo por su capacidad de conservar gran parte de su valor original año tras año, y fue nombrado “Value Champion” por Auto Bild y Schwacke dos años seguidos. La variante híbrida enchufable fue nombrada como “Coche Híbrido Asequible del Año” en los premios Auto Express New Car Awards de 2018. Además, la web independiente de análisis de consumidores Sust-it determinó que de todos los modelos de vehículos disponibles en Europa, el IONIQ era el más asequible, con un coste estimado de sólo 0,02 euros por kilómetro. Esto, comparado con un competitivo precio de partida, mantiene el coste total de propiedad del IONIQ relativamente bajo.

El IONIQ demuestra una alta eficiencia en combinación con las últimas características de diseño y la tecnología de trenes de potencia progresiva

El IONIQ no es sólo un vehículo aerodinámico y optimizado para aumentar la eficiencia del combustible, sino que las soluciones de tren motriz progresivo también hacen de este modelo uno de los coches más eficientes a nivel mundial.

La característica de diseño más llamativa del IONIQ es su forma: sus líneas suaves y su forma fluida no sólo le dan un aspecto aerodinámico, sino que le confieren un valor de Cd líder en su clase de 0,24, lo que aumenta aún más la eficiencia del combustible al reducir el coeficiente de arrastre. Los detalles de diseño en azul le dan un aspecto moderno y refinado y enfatizan aún más las líneas de la carrocería. La actualización del producto 2019 equipó al último modelo con un nuevo parachoques delantero y mejoras en los faros LED en el exterior y una iluminación ambiente azul en el interior.

Estos rasgos no pasaron desapercibidos para los críticos: Tras su lanzamiento, en 2016 el IONIQ ganó el codiciado “premio de diseño Red Dot”, y fue alagado por sus líneas limpias y su silueta tipo coupé.

También se llevó a casa el “Good Design Award” dos años seguidos, en 2015 y 2016. El diseño del IONIQ también fue un factor más para que fuera nombrado “Women’s World Car of the Year” tanto en 2017 como en 2018.