Citroen 2CV

El Citroen 2CV se ha convertido con el paso del tiempo en uno de esos clásicos indiscutibles del mundo del motor. Por un lado nos encontramos con un coche que tiene una estética muy particular, que ya en su época supuso todo un desafío al resto de modelos que se estaban comercializando, pero que hoy en día sigue resultando realmente rompedor. Y también nos encontramos con un coche que fue todo un éxito comercial, tenemos que tener en cuenta que se llegaron a producir casi 4 millones de este modelo con su carrocería normal y algo más de 1 millón de unidades en la versión que tiene la carrocería de furgoneta.

Citroen 2CV

Estamos hablando de un modelo que hoy en día ya no se produce, pero que aguantó en producción durante algo más de 40 años, desde el año 1948 hasta el año 1990. Supuso el éxito total para el fabricante francés de vehículos Citroen, ya que no solo fue un éxito de ventas, sino que permitió que la marca Citroen se popularizase de una forma realmente espectacular. Antes comentamos que ya no se puede encontrar en un concesionario nuevo, pero sí que podemos encontrar muchísimos vehículos de coleccionistas que los ponen a la venta, y otros que los exponen y los cuidan por cariño a este modelo. A pesar de todo ello, hoy en día se pueden ver circulando por las carreteras de Europa 2CV en perfecto estado de conservación. Una mecánica realmente eficiente y fiable han posibilitado que este modelo siga rodando aún hoy en día.

Historia del Citroen 2CV

Se trata de un coche que comienza a producirse por Citroen justo después del fin de la Segunda Guerra Mundial. Su producción arranca en el año 1948, y la marca buscaba lanzar al mercado un coche de bajo coste, que resultase práctico para las familias, pero que fuese asequible. Con el 2CV dan en el clavo prácticamente desde el primer momento y no solo eso, sino que consiguen crear un modelo que a nivel estético supone todo un hito en la época.

Hay que tener en cuenta que el nacimiento del Citroen 2CV está muy vinculado a la Segunda Guerra Mundial, por aquel entonces el desarrollo del vehículo se llevó en secreto, y no fue hasta el fin de la guerra cuando se pudo lanzar al mercado el coche. En el Salón del Automóvil de París del año 48, se muestra por primera vez el 2CV, con una potencia final de 9CV y un motor refrigerado por aire de 375 c.c.

Citroen 2CV

Estamos hablando de un vehículo que se convirtió en la representación definitiva del automóvil económico. Muchas marcas han imitado posteriormente la estrategia de Citroen y el 2CV para lanzar al mercado sus propios modelos económicos de tamaño pequeño. Con el lanzamiento del 2CV no solo se lanzó al mercado un modelo, sino que supuso el inicio de todo un segmento de vehículos.

Curiosidades sobre el Citroen 2CV

Anteriormente comentamos que el 2CV se lanzó al mercado en el año 1948, en un modelo que tenía 9CV, entonces… ¿por qué se conoce como 2CV?. El nombre popular dos caballos o 2CV, hace referencia a la potencia fiscal del primer modelo. Ese modelo de 9CV, realmente declaraba una potencia fiscal de dos caballos, y de ahí que se conozca con este nombre. El vehículo se bautizó de forma oficial como TPV, o Toute Petite Voiture en francés, que significa en español vehículo mínimo.

A pesar de que el 2CV tuvo competidores de otras marcas, e incluso dentro de la propia Citroen, como el Citroen Dyane, su producción continuó durante más tiempo incluso que el también muy famoso Dyane. Como dato curioso, hay que destacar que se llegó a fabricar en la planta de Citroen en Vigo numerosas unidades de este modelo, y que su última unidad se produjo en Portugal, en la planta de Mangualde en julio de 1990, marcando el fin de producción de todo un clásico de nuestras carreteras.

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