Nuevo plan Promovea per la compra de cotxes elèctrics, híbrids i de gas

Al final de este mes de octubre está previsto que se apruebe el nuevo plan ProMovea, un nuevo plan de impulso a la Movilidad con Vehículos de Energías Alternativas (MOVE) para incentivar la compra de coches eléctricos, híbridos y de gas. También entrarían los modelos propulsados con gas licuado de petróleo (GLP), con gas natural comprimido (GNC) o licuado (GNL) y con pila de combustible (hidrógeno). Ahora que este plan está a punto de aprobarse aprovechamos para repasar qué políticas de bonificación se aplican en Europa.

Dotación económica y condiciones del plan ProMovea

Este nuevo Plan ProMovea para incentivar la compra de vehículos eléctricos estaría dotado con 20 millones de euros -en el plan anterior, que entró en vigor el 3 de agosto, se agotaron en poco más de 24 horas los 14,6 millones de euros con que estaba dotado. El nuevo plan también prevé incentivar el incremento de infraestructuras de puntos de recarga y fomentar la investigación en movilidad sostenible.

Si las condiciones son las mismas que en el plan que se puso en marcha en agosto, se prevé que la compra de vehículos eléctricos, híbridos o de gas pueda bonificar con 5.500 euros como máximo, según la tecnología y el tipo de vehículo.

Las novedades del nuevo plan Promovea para incentivar la compra vehículos eléctricos

La novedad del nuevo plan es que, además, se contemplan dos partidas de dinero para el desarrollo y ampliación de infraestructura de recarga eléctrica de acceso público y la investigación en movilidad sostenible. No está previsto que se aprueben ayudas para incentivar a los vehículos que funcionan exclusivamente con diesel o gasolina . De hecho, la campaña de las etiquetas ambientales obligatorias para los vehículos refuerza la voluntad de ir concienciando a la población sobre la necesidad de hacer la transición hacia vehículos eficientes y sostenibles.

Hasta el pasado mes de mayo, había un total de 24.000 coches eléctricos matriculados en España, y en los nueve primeros meses de este año se han matriculado más de 5.300. Casi el 90% de los vehículos eléctricos matriculados son turismos. De todos modos, está muy lejos de otros países europeos, donde las políticas de incentivar la compra de vehículos propulsados por energías alternativas ya hace tiempo que están implementadas.

Los ejemplos europeos

En Europa, además, los incentivos económicos van acompañados, en algunos casos, de la prohibición del diesel en el año 2040 en países como Francia, Holanda o el Reino Unido. Por todo ello, en Europa la venta de vehículos eléctricos o híbridos está creciendo de manera imparable. Noruega y Holanda son los países donde más movilidad eléctrica hay, con 240.000 vehículos eléctricos circulando por las carreteras y ciudades de los dos países. En Noruega, además, la mitad de los vehículos nuevos que se venden ya son eléctricos o híbridos. El objetivo de este país nórdico era tener 100.000 vehículos eléctricos en circulación en 2020, y tres años antes, este 2017, ya han superado este objetivo: actualmente hay 121.000 vehículos eléctricos en las casas y empresas del país.

¿Qué incentivos aplican a Bélgica para incentivar la compra de coches eléctricos?

En Bélgica, la venta de coches eléctricos se triplicó y el número de puntos de recarga creció en un 350% respecto al año 2015. En la región de Flandes, se ofrece un incentivo de compra de 4.000 euros y los propietarios de vehículos eléctricos pagan la tasa más baja del impuesto de circulación.

El caso de Francia

Francia también es uno de los países donde ha habido más crecimiento de movilidad eléctrica. En el año 2012 había 10.000 vehículos eléctricos y en 2016, más de 100.000. Aquí el incentivo económico es muy elevado, e incluye dos supuestos. Si un ciudadano cambia su vehículo diesel comprado antes de 2016 por otro totalmente eléctrico, recibe una bonificación medioambiental de 6.000 euros y otra de 4.000 como gratificación para cambiar a un vehículo eléctrico. Estas cantidades disminuyen si el cambio se hace en un vehículo híbrido.

La situación en el Reino Unido

Con los incentivos que ofrece, el Reino Unido ha conseguido que, en algunos casos, resulte más barato comprar un vehículo eléctrico que otro que utiliza combustibles fósiles. El incentivo de compra que aplican en este país puede llegar a cubrir el 35% del coste del coche, hasta un máximo de 4.500 libras, y el 20% del coste de una furgoneta, hasta un máximo de 8.000 libras.

El ejemplo de Alemania

Alemania se ha propuesto liderar la prohibición en toda Europa de los vehículos de combustión para el año 2030. Para facilitar la transición de la conversión del parque automovilístico en el país, aplica un incentivo de compra de 4.000 euros para a vehículos completamente eléctricos y 3.000 euros para coches híbridos enchufables (esta bonificación se aplica en automóviles que no superan los 60.000 euros).

En Holanda recargan el coche mientras trabajan

Holanda tiene en mente deshacerse de los vehículos diesel y gasolina hacia el año 2035, y es muy consciente de la necesidad de ponerlo muy fácil para reconvertir todo el parque automovilístico, por eso este país cuenta con la mejor proporción entre puntos de recarga y vehículos eléctricos. Según datos facilitados por este país, los 47% de los holandeses con vehículos eléctricos cargan el coche mientras están en el trabajo.

Una vez aprobado, si tiene cualquier duda sobre el plan ProMovea y las condiciones para acceder a las bonificaciones, los concesionarios de la Ciudad del Motor de Badalona os informarán de todo de manera personalizada.

0 comentarios

Deja un comentario

Participa y deja tu comentario
Siéntete libre de contribuir!

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *