CONECTIVIDAD Y NUEVAS TECNOLOGÍAS DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN EN EL KIA STONIC ACTUALIZADO

Nuevo sistema de propulsión «EcoDynamics+» mild-hybrid de gasolina con embrague electrónico en el cambio manual inteligente o con cambio de doble embrague con siete velocidades.

Nuevas tecnologías «Smartstream» en todos los motores para aumentar la eficiencia.

Más posibilidades de personalización con nuevos colores exteriores de carrocería y de techo.

El Stonic ofrece ahora las nuevas funciones telemáticas UVO Connect «Fase II» y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8,0 pulgadas.

Nuevos y vanguardistas dispositivos de asistencia a la conducción y de seguridad, incluidos el Asistente para permanencia en el carril, el control de crucero inteligente, la Asistencia para evitar colisiones frontales con detección de ciclistas, la Asistencia para evitar colisiones en el ángulo muerto y el aviso inteligente del límite de velocidad.

Kia Motors ha introducido sustanciales mejoras en el crossover compacto Kia Stonic, lo que refuerza su posición en el segmento europeo de los B-SUV.

El Stonic actualizado ofrece ahora una gama de nuevos y eficientes motores «Smartstream», con innovaciones que mejoran la eficiencia. Entre ellas, el Stonic estará dotado con el sistema «EcoDynamics+» de Kia, que combina la tecnología mild-hybrid de 48V con un motor de gasolina. Asimismo, podrá estar equipado con el nuevo cambio manual inteligente de Kia con embrague electrónico.

 

El diseño interior y exterior del Stonic permanece en gran parte inalterado, sin embargo los clientes tienen aún más posibilidades de personalización que antes, con nuevos colores de carrocería, de techo, combinaciones de color y una nueva selección de llantas. En el interior, los ocupantes pueden ahora disponer de una pantalla táctil más grande de 8,0 pulgadas (20 cm) para los sistemas de infoentretenimiento y navegación, con las nuevas funciones telemáticas de Kia UVO Connect «Fase II». La seguridad y la asistencia al conductor mejoran aún más con la adopción de una gama de nuevos sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).

Introducido en el mercado europeo a finales de 2017, el Stonic se ha convertido desde entonces en el cuarto modelo más vendido de Kia anualmente (después de la familia de modelos Ceed, el Sportage y el Picanto). El total de ventas europeas hasta la fecha ascienden a cerca de 200.000 unidades.

Sistemas de propulsión

Nuevo EcoDynamics+ mild-hybrid de gasolina con nuevo cambio manual inteligente

El Kia Stonic actualizado ofrecerá el nuevo sistema de propulsión «EcoDynamics+» de la marca que combina la tecnología mild-hybrid (MHEV) con un motor de gasolina. Consiste en un nuevo motor T-GDi (inyección directa de gasolina turboalimentado) de 1,0 litros «Smartstream» con un sistema MHEV de 48V. EcoDynamics+ proporciona una mayor eficiencia al aplicar y recuperar indistintamente la energía eléctrica. Una batería compacta de iones de litio y polímero, con 48 V, complementa con energía eléctrica el par del motor térmico. Asimismo, puede prolongar el «periodo de inactividad» del motor mediante la nueva unidad generador-motor de arranque mild-hybrid (MHSG).

El MHSG está conectado al cigüeñal por una correa y cambia imperceptiblemente entre los modos «motor» y «generador». En el modo «motor», al acelerar, el MHSG proporciona impulso con energía eléctrica para reducir la carga del motor y las emisiones. A medida que el coche desacelera, el MHSG tiene la capacidad, bajo ciertas condiciones, de cambiar al modo «generador» para recuperar energía y recargar la batería.

El nuevo motor Smartstream reemplaza al anterior T-GDi de 1,0 litros de la generación «Kappa» del Stonic. Está equipado con tecnología de distribución de alzada variable continua (Continuously Variable Valve Duration CVVD). La distribución CVVD permite que el motor alterne entre los diferentes ciclos de combustión en función de la carga, lo que maximiza la eficiencia en todas las condiciones de circulación. El motor Smartstream produce la misma potencia que el anterior motor Kappa – 100 o 120 CV – pero con un par máximo ligeramente superior, dependiendo de la transmisión. Por ejemplo, el par máximo de los modelos de 120 CV con cambio de doble embrague de siete velocidades (7DCT) es un 16% más alto: 200 Nm.

El nuevo sistema de propulsión EcoDynamics+ se ofrece tanto en las versiones de 100 CV como en las de 120 CV del nuevo motor. También tiene incorporado un sistema de selección del modo de conducción que permite elegir entre «Eco», «Sport» y «Normal».

Las versiones EcoDynamics+ están disponibles con la nueva caja de cambios manual inteligente (iMT) de Kia. En combinación con el sistema MHEV, el «embrague electrónico» contribuye a la mayor eficiencia de combustible y a la reducción de las emisiones de CO2 , al tiempo que permite al conductor cambiar como en una caja manual convencional. En lugar de un acoplamiento mecánico, el embrague del cambio iMT se acciona electrónicamente. Se integra perfectamente con el MHSG para apagar el motor cuando el coche va a detenerse, antes de que lo haga el sistema de parada y arranque automáticos de Kia “Idle Stop & Go”.

Ambas transmisiones, iMT y 7DCT, permiten periodos de avance por inercia para mejorar la eficiencia del combustible, hasta una velocidad de 125 km/h. El motor se pone en marcha automáticamente tan pronto como el conductor pisa el pedal del acelerador, del freno o del embrague.

 

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