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Hace apenas unos días, en el marco del Salón del Automóvil de Los Ángeles, la firma alemana presentó el esperado Audi RS Q8. Un SUV con unas prestaciones de superdeportivo que se suma a la gama de los excepcionales Audi RS.

Estas son las principales características que convierten al RS Q8 en una de las apuestas más fuertes de la marca alemana.

 

Prestaciones del Audi RS Q8

 

Para empezar, el Audi RS Q8 dispone de una potencia de 600 CV, con 800 Nm de par. Es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y de 0 a 200 km/h en apenas 14 segundos. Esto lo consigue gracias a un fabuloso motor V8 4.0 litros biturbo, dotado con tecnología Mild Hybrid (MHEV) gracias al sistema eléctrico a 48 voltios.

Entre las ventajas de este sistema está la de aprovechar y acumular en baterías de iones de litio un total de 12 kW durante las aceleraciones y las frenadas. El motor, además, tiene un sistema de desactivación de cilindros COD (cylinder on demand). Con esta tecnología, logra reducir el consumo a razón de 0,8 l/100 km. En cuanto a la velocidad máxima, depende de la versión. Así, si se elige el paquete Dynamic plus su velocidad límite alcanza los 305 km/h.

Motor y tecnología a disposición de un chasis apasionante

 

Debido al tamaño, al peso y a las velocidades que alcanza, el RS Q8 dispone de serie de un sistema opcional de estabilización activa electromecánico. De este modo, el vehículo consigue un mejor paso por las curvas. Sin olvidar la contribución que también supone contar con dirección a las cuatro ruedas. En lo referente a la adaptación de la conducción, el vehículo se vale de una tracción integral permanente quattro y de una caja de cambios tiptronic con ocho velocidades. Por último, el diferencial trasero y la suspensión neumática adaptativa optimizan su dinamismo y su altura.

Mención aparte merecen los modos de conducción. El Audi RS Q8 contempla un total de ocho: comfort, auto, dynamic, efficiency, allroad, offroad y dos modos RS que se pueden configurar de forma particular.

Otro dato llamativo son las llantas de 22 pulgadas, las más grandes empleadas hasta la fecha en un modelo de la marca alemana. Llevan discos de 420 y de 370 mm respectivamente, según si están en el eje delantero o en el eje trasero, y existe la opción de incluir frenos cerámicos.

Recuerda que el taller oficial Motorsol Audi de la C/ Capità Arenas nº 68, en Barcelona, es uno de los pocos centros a nivel estatal especializado en la gama Audi S y Audi RS. Este centro es exclusivo de mecánica y recambios y cuenta con una plantilla de técnicos especializados, formados mediante cursos específicos por la marca en Alemania, que ofrecen una atención adecuada a las necesidades de cada modelo y cliente.

Si quieres saber más acerca del nuevo Audi RS Q8, visita nuestros concesionarios oficiales Audi.

Audi reinventa su Audi A1 Sportback en forma de compacto crossover. El nuevo Audi A1 Citycarver va mucho más allá de ser un simple kit de carrocería de estilo SUV e incorpora modificaciones importantes que le permiten desenvolverse ágilmente en cualquier situación, tanto en el asfalto como lejos de él.

Uno de los cambios principales que le otorgan sus cualidades offroad son los cuatro centímetros adicionales de distancia al suelo que consigue gracias a una nueva suspensión y al mayor tamaño de las llantas, cuyo diámetro oscila entre las 16 y las 18 pulgadas.

Su constitución también es considerablemente más robusta e incorpora protecciones en defensas, molduras de plástico negro en los pasos de rueda, protecciones de color acero inoxidable en los bajos y estribos laterales específicos.

Este crossover compacto incluye sistemas de asistencia a la conducción propios de un segmento superior:

  • Control de crucero adaptativo
  • Park assist
  • Sistema Audi pre sense front con detección de peatones y ciclistas
  • Alerta de mantenimiento de carril

La suspensión es armoniosa y precisa, y puede optimizarse todavía más con el paquete opcional Dynamic, que incluye discos de freno con pinzas deportivas en color rojo, el sistema de conducción dinámica Audi Drive Select, una suspensión con amortiguadores regulables y unas llantas de 18 pulgadas.

El Audi A1 Citycarver ofrece un amplio habitáculo y un maletero de 335 litros. Su equipamiento digital incluye el Audi virtual cockpit y el MMI Navegación Plus como tope de gama, con funciones como la navegación con Google Earth, información online de tráfico y estacionamiento, Wi-Fi y un sistema de audio Bang & Olufsen 3D Premium Sound con 560 vatios de potencia.

Audi todavía no ha confirmado los motores que ofrecerá el Audi A1 Citycarver, pero es probable que equipe los mismos que el Audi A1 Sportback, que parte de un motor de 95 CV y llega hasta los 200 CV.

El lanzamiento del nuevo Audi A1 Citycarver es inminente. El plazo de pedidos se abrirá este mismo mes de septiembre, y el coche llegará a los concesionarios durante el otoño. Sin embargo, su precio todavía no ha sido anunciado.

Para el lanzamiento, Audi ha preparado la versión Edition One, una edición especial muy equipada que puedes ver en las fotografías que acompañan a este artículo y que se caracteriza por su carrocería en color en gris Arrow o naranja Pulse, con llantas de 18 pulgadas, múltiples embellecedores, grupos ópticos traseros oscurecidos y un equipamiento interior que se basa en la versión S line.

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El futuro ya ha llegado al nostre concesionario Audi de Badalona, de la Ciutat del Motor, de la mano del nuevo Audi e-tron 55 quattro: el primer modelo de serie 100% eléctrico de la marca alemana.

Coincidiendo con el inicio de comercialización del e-tron, Mia Costa, experto en automoción de QUADIS, ha visitado nuestras instalaciones para descubrir todas las virtudes del nuevo estandarte de la electromovilidad.

Según Mia Costa, el e-tron es un coche con un nivel tecnológico muy alto, con grandes prestaciones y que permite disfrutar de la conducción con un nivel de confort excepcional”.

Ya desde el exterior, el e-tron destaca entre el resto de vehículos por su estética moderna y muy carismática, con detalles inéditos como los Audi virtual mirrors, las cámaras que sustituyen a los retrovisores tradicionales y proyectan las imágenes en dos pantallas OLED situadas en las puertas.

La conducción de este SUV de 4,90 metros de longitud es sencilla y cómoda gracias al Audi drive select, que incluye varios programas predeterminados que ajustan la respuesta dinámica de la suspensión neumática, la dirección y los motores.

Precisamente en el apartado motor, el Audi e-tron equipa dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, con una potencia 100% eléctrica equivalente 402 CV y un par motor de 664 Nm. Su autonomía, según el nuevo ciclo de homologación WLTP, es de 417 kilómetros, el 30% de los cuales proviene del sistema de recuperación de energía que actúa cuando se circula por inercia, al levantar el pie del acelerador o en la fase de frenada.

El Audi e-tron cuenta con el sistema de tracción integral permamente quattro. Así, este SUV eléctrico tiene un sistema de control de estabilidad que frena las ruedas interiores en las curvas para evitar el subviraje y reparte el par en las ruedas que más tracción tienen en todo momento. Por último, la suspensión neumática adaptativa de serie hace los trayectos más confortables y seguros.

Y por si todo esto fuera poco, los sistemas de ayuda a la conducción incluyen de serie asistente de salida de carril, control de crucero adaptativo, cámara 360º en formato 3D y muchos otros avances.

Además, el Audi e-tron ofrece un confort de primer nivel y en el habitáculo descubrimos materiales de gran calidad con acabados excelentes, complementados por dos enormes pantallas centrales para gestionar el sistema de infoentretenimiento.

En palabras de Mia Costa, “del nuevo Audi e-tron destacan, sin ninguna duda, su tecnología pionera, su conducción confortable y las prestaciones de su propulsor. Estamos frente al coche que pone en marcha una nueva era para la firma alemana”.

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La gran estrella del recientemente celebrado Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 ha estado el Audi e-tron GT Concept. ESTA berlina con esencia de coupé se presenta como prototipo de lo que será el tercer modelo Eléctrico de producción de la marca, tras decir el Audi e-tron y del Audi e-tron Sportback. Se espera que la versión de producción Llegue al mercado a finales de 2020.

Con 4,96 metros de Largo, 1,96 metros de ancho y 1,38 metros de alto, el Audi e-tron GT Concept guarda los proporciones de los Gran Turismo clásicos, bajo y ancho, y cuenta con 1 distancia entre Ejes de 2,90 metros. Con 1 diseño y carácter en el que se aprecia el ADN Audi, la carrocería ha estado fabricada con Diferentes materiales como Carbono, acero y aluminio para Hacerla LIGERA y resistente. La línea de techo descendente, la cabina que se estrecha hacia atrás, a los pasos de rueda o el solo plano remarcando el potencial Dinámico y el bajo centro de gravedad de este deportivo.

Diseñado tras un exhaustivo trabajo en el túnel del viento, las formas de la Audi e-tron GT Concept se han creado para se reduzcan las turbulencias indeseadas, haciendo que el flujo de aire abrace la carrocería. Un diseño exterior que realzan los faros Matrix LED con luz láser, que cuentan con luz animada y que enlazan con los del Audi e-tron, haciendo que los vehículos eléctricos de la marca de los cuatro aros sean reconocibles también en la oscuridad.

La gran distancia entre ejes del Audi e-tron GT Concept le permite ofrecer un interior versátil para el día a día, que se acompaña de una enorme sensación de calidad. Con unos asientos deportivos que dan una sujeción lateral óptima, en el interior destacan una instrumentación y una consola central que, con su acabado black-panel, parecen flotar. La pantalla táctil tiene respuesta háptica y permite controlar las configuraciones de los monitores para adaptar las diferentes funciones a las preferencias del conductor.

 

El uso de materiales sostenibles en el Audi e-tron GT Concept es una clara apuesta por un diseño contemporáneo del automóvil, incluyendo superficies con cuero sintético, tejidos hechos con fibras recicladas y hilo Econyl sostenible (obtenido de redes de pesca usadas ). Un vehículo que cuenta, además, con dos espacios de carga: un frente, con una capacidad de 100 litros, y otro posterior, de hasta 450 litros.

Dos motores síncronos, uno en cada eje, proporcionan la propulsión eléctrica al nuevo Audi e-tron GT Concept, además de una tracción quattro eléctrica, ya que no hay enlace mecánico entre los ejes. El sistema de control electrónico coordina la tracción, tanto en cada eje como las ruedas del lado izquierdo y derecho, para ofrecer una tracción óptima de los 434 kW, unos 590 CV aproximadamente, desarrollados de forma conjunta por ambos motores.

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El Audi e-tron es un SUV totalmente eléctrico de Audi. Puede albergar a cinco ocupantes y cuenta con una potencia de 360 CV y 400 kilómetros de autonomía eléctrica. Se trata de un SUV eléctrico de alto rendimiento y “aspecto coupé”, un modelo que está llamado a competir contra los nuevos Jaguar I-PACE, Mercedes EQC y Tesla Model X. Es el primer modelo de la gama eléctrica de Audi y tiene un precio que parte desde 82.400 euros en España, muy similar al visto en el Jaguar I-PACE y el Tesla Model X más básico. Se fabrica en una factoría de balance energético cero, en Bruselas.

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Dos motores eléctricos y hasta 408 CV para el Audi e-tron

El Audi e-tron cuenta con un sistema de tracción total basado en el empleo de dos motores eléctricos, uno en cada eje, con una batería de iones de litio y nuevo diseño, con 95 kWh de capacidad y refrigerada por anticongelante, que pesa 715 kilos. El Audi e-tron es compatible con recarga rápida de hasta 150 kW, lo que permite una carga del 80% en poco más de 30 minutos. Es un SUV potente y sus baterías gozan de una autonomía aceptable de 400 kilómetros, según ciclo WLTP, con una recarga completa de baterías.

En condiciones normales, los dos motores eléctricos del Audi e-tron logran una potencia combinada de 265 kW/360 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,6 segundos gracias a 561 Nm de par motor. Sin embargo, existe un modo boost, gracias al cual puede entregar 408 CV durante 8 segundos. En este modo, el motor entrega 300 kW y 664 Nm de par, lo que permite al Audi e-tron acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.

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Diseño exterior del Audi e-tron

El Audi e-tron cuenta con unos pilotos OLED traseros, que recorren el coche de lado a lado. Los paralelismos con el diseño de coches como el Audi A7 son evidentes. Su calandra es la protagonista del frontal, de grandes dimensiones y con lamas ocluidas, en busca de un mejor rendimiento aerodinámico.

Las ópticas delanteras están basadas en la tecnología Matrix Láser, recurriendo a una combinación de LED y OLED para su firma lumínica. Parece desde luego que el OLED es el siguiente gran salto en la iluminación tras el láser y Audi quiere seguir siendo pionera en ello.

Acerca de sus dimensiones, cuenta con una longitud de 4.9 metros. Por su tamaño, se sitúa entre Audi Q5 y Audi Q7.

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El e-tron tiene un diseño interior muy Audi

El interior del Audi e-tron cuenta con un diseño similar al de los últimos modelos de la marca, como los Audi A6 y Audi Q8. Ofrece una instrumentación digital con pantalla de 12,3″, y una consola central donde el protagonismo se reparte entre la pantalla del sistema superior de infotainment y una pantalla inferior de la climatización. Es un interior con pocos botones físicos y que cuenta con Audi Virtual Cockpit de serie. La capacidad total del maletero es de 660 litros, lo que suponen 230 litros menos que el Audi Q7. Bajo el capó delantero hay otro maletero, con un volumen de 60 litros.

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Un Audi sin espejos retrovisores

Audi ha reemplazado los retrovisores convencionales por unos retrovisores exteriores virtuales opcionales, con pantallas OLED interiores de 7 pulgadas, ofreciendo menor resistencia aerodinámica y mejor resultado práctico. Esta solución llega al mercado prácticamente a la vez que la empleada por Lexus en el Lexus ES, con la salvedad de que Lexus sólo la ofertará en Japón, y no en Europa.

Más información del interior del Audi e-tron y de las cámaras que sustituirán a los espejos retrovisores en el Audi e-tron. Sin embargo, algunos mercados no permiten actualmente la venta de coches sin espejos retrovisores convencionales, por la legislación vigente sobre las condiciones de homologación.

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La gama e-tron de Audi

El Audi e-tron, a secas, es solo el primer modelo de una ofensiva de coches eléctricos que se prolongará a lo largo de los próximos años. Es también el primero que aprovecha una plataforma o, mejor dicho, una arquitectura, desarrollada por el Grupo Volkswagen específicamente para eléctricos y que se empleará en numerosos modelos del Grupo.

Audi también lanzará en 2019 un segundo crossover eléctrico, de corte más deportivo, que de momento ha sido bautizado como Audi e-tron Sportback. En 2020 se presentará un tercer coche eléctrico, con un estilo más próximo al de un sedán deportivo, que bajo el nombre Audi e-tron GT debería competir directamente con el Tesla Model S.

En 2025 se espera que Audi cuente con una gama con 12 coches eléctricos. El objetivo del Grupo Volkswagen es que en los próximos años, en esta primera ofensiva, se produzcan y distribuyan un total de 10 millones de coches eléctricos.

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Con una imagen totalmente renovada y repleto de tecnología, ya ha arrancado la comercialización del nuevo Audi A7 Sportback. Este lujoso y deportivo coupé cuenta con nuevas opciones para su personalización y todos sus motores equipan el novedoso sistema semihíbrido o Mild-Hybrid, para lograr más confort y eficiencia durante la conducción.

Nuevo Audi A7 Sportback

La segunda generación del Audi A7 Sportback es la combinación perfecta entre diseño, tecnología y deportividad. Este coupé de cuatro puertas marca un nuevo estilo de Gran Turismo, con unas líneas dinámicas, y ofrece un concepto de espacio versátil, así como una experiencia de conducción deportiva. Su interior crea una atmósfera futurista, ofreciendo una gran sensación de amplitud a través de la sofisticación y un diseño minimalista. Un espacio interior amplio sin reducir la capacidad del maletero.

Una de las grandes novedades del Audi A7 Sportback es el nuevo sistema de control del Audi MMI touch response, a través de dos pantallas táctiles de alta resolución. La pantalla superior permite manejar las funciones del sistema de infoentretenimiento, y a través de la inferior se controla la climatización, así como el resto de sistemas encargados de ofrecer el mayor confort a los ocupantes del vehículo.

Nuevo Audi A7 Sportback

Entre los elementos del equipamiento de serie del nuevo Audi A7 Sportback destacan:

  • Faros con tecnología LED
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas
  • Espejos retrovisores exteriores eléctricos, con función antideslumbramiento
  • Sensor de presión de los neumáticos
  • Volante multifunción, con levas de cambio y tapizado en cuero
  • Iluminación ambiental
  • Climatizador automático
  • MMI Navegación plus
  • MMI touch response
  • Audi connect Safety & Service
  • Audi drive select
  • Audi parking system plus
  • Audi pre sense front y basic
  • Alerta de cambio involuntario de carril
  • Compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto

Inicialmente, el nuevo Audi A7 Sportback está equipado con un motor de gasolina V6 TFSI de 3.0 litros, capaz de generar una potencia máxima de 340 CV y un par motor de 500 Nm.

Nuevo Audi A7 Sportback

Este motor está asociado a un cambio automático S tronic de 7 velocidades y un sistema de tracción quattro. Todas las motorizaciones de este coupé equipan el sistema Mild Hybrid o de hibridación mediante un sistema eléctrico de 48 voltios, que permite reducir el consumo de combustible al poder circular en modo de marcha por inercia con el motor apagado.

Si quieres conocer más detalles del nuevo Audi A7 Sportback, no dudes en visitarnos en el concesionario Audi Badalona.

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El Salón de Ginebra 2018 ha sido el evento elegido por la marca alemana para el debut mundial de la octava generación del Audi A6. La nueva berlina es más versátil que nunca e introduce una gran cantidad de innovaciones en su segmento, elevando el listón entre los vehículos premium en aspectos como el confort, la deportividad y la digitalización. Ven a verlo a nuestro concesionario Audi Badalona.

El diseño exterior del nuevo Audi A6 presenta una línea con formas poderosas que, junto a los pasos de rueda, acentúan la genética quattro. Destaca la parte frontal, con una parrilla Singleframe ensanchada, las entradas de aire laterales o los nuevos faros, con la opción de equipar los HD Audi Matrix LED. Además, los retrovisores exteriores aumentan la sensación de deportividad al situarse en el marco inferior de las puertas.

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Con la posibilidad de guardar hasta siete perfiles de conducción diferentes y personalizar hasta 400 funciones, el nuevo Audi A6 permite ajustar las preferencias de cada conductor. Además de 4 opciones de tren de rodaje, suspensión convencional con muelles de acero, suspensión deportiva, suspensión de dureza regulable y suspensión neumática adaptativa, también se ha ampliado la oferta en lo referente a neumáticos, con tamaños que van desde 17 hasta 21 pulgadas.

El interior del nuevo Audi A6 ofrece la misma capacidad de carga en el maletero, 530 litros, pero aumenta el espacio para las piernas en las plazas traseras y la cabeza y hombros en todas las plazas. Destacan en el habitáculo la doble pantalla de la consola central, de 8,6 pulgadas la inferior y 10,1 la superior, y el Audi Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas. También se puede solicitar un paquete de iluminación ambiental, que crea un ambiente fascinante y una sensación de bienestar.

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La excelencia tecnológica llega de la combinación de sensores, cámaras y algoritmos con los que ha sido equipado el nuevo Audi A6, capaces de reconocer la situación de conducción, evaluarla, activar los sistemas de asistencia e intervenir en el momento en que sea necesario. Fruto de esta excelencia, se da un paso más hacia la conducción autónoma a través de sistemas inteligentes como Audi AI garaje pilot y Audi AI parking pilot.

Apoyado en la tecnología Mild-Hybrid de 48 voltios, que permite circular a vela y mediante la función de start-stop, el nuevo Audi A6 equipa inicialmente la siguiente gama de motores:

  • 3.0 V6 TFSI gasolina de 340 CV, con caja de cambios S tronic de doble embrague
  • 2.0 TDI diésel de 204 CV, con caja de cambios S tronic de doble embrague
  • 2.0 V6 TDI diésel de 231 y 286 CV, con transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades