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Nuestra apuesta por las nuevas tecnologías para mover el automóvil se plasmó en un vehículo tan avanzado en su momento como el Opel Ampera. Un coche que refleja la inquietud de la marca para buscar fórmulas eficientes y sostenibles con las que mover sus coches sin emisiones y que abrió el camino hacia la nueva era de la electromovilidad para Opel.

Opel Ampera-e, los comienzos de la e-movilidad en Opel

Antes del lanzamiento comercial del Ampera, se fue mostrando el desarrollo del nuevo concepto a través de varios prototipos, que se enseñaron en diversas citas internacionales del automóvil. Finalmente se presentó un “show car” en el que quedaban plasmados prácticamente todos los rasgos definitivos del modelo que pasaría a la serie.

El Opel Ampera, que en Estados Unidos y otros mercados se comercializaría como Chevrolet Volt, comenzó a venderse en 2011 y llegó al mercado europeo, incluyendo el nuestro, en 2012. Un vehículo eléctrico de autonomía extendida que se ha convertido en el coche más vendido de estas características en el mundo, con más de 100.000 unidades comercializadas hasta octubre de 2015. Y que tiene en la actualidad una gran demanda en el mercado de vehículos de ocasión.

El Ampera disponía de una carrocería de tres volúmenes y cinco puertas, de estilo coupé, con un diseño vanguardista y soluciones en consonancia con su imagen. Y con un equipamiento de confort amplio, con detalles refinados, como su tapicería de cuero.

 

Contaba con dos motores eléctricos y uno de gasolina, con un funcionamiento semejante al de un coche eléctrico, si bien no era tal. Aunque tampoco lo denominábamos coche híbrido, pues a diferencia de estos, los motores eléctricos siempre mueven las ruedas delanteras. La función del motor de gasolina de 1,4 litros de cilindrada y 86 CV de potencia, era la de actuar como un generador manteniendo un mínimo de carga en la batería, disponiendo de un depósito de gasolina de 35 litros para alimentarlo.

Mientras la de los dos motores eléctricos, alimentados por una batería de iones de litio de 16 kW/h de capacidad, rendían 111 kW (150 CV) en el caso del más potente -que siempre impulsa las ruedas-, y 55 kW (75 CV) en el más básico. Este actuaba como un generador, pero también podía transmitir par al eje delantero. La combinación de los dos motores eléctricos para impulsar el coche permitía mejorar la eficiencia, aunque no suponía un mayor rendimiento, no superando en cualquier caso los 150 CV de potencia.

Con la carga completa de la batería, la autonomía en eléctrico del Ampera, aprovechando la carga de la red, es de 60 km, con un rango total contando con el motor de combustión de 500 km, gestionados a través de los tres modos de conducción: Normal, Deportivo y de Mantenimiento de carga.

Nuevo Opel Ampera eléctrico

En 2016 se empieza a comercializar en algunos mercados el Nuevo Opel Ampera-e, con el que la marca da un giro importante respecto al modelo anterior. No solo se trata de un eléctrico cien por cien, en vez de un vehículo de autonomía extendida. También cambia su concepto de carrocería, tratándose de un coche inminentemente urbano, monovolumen, encuadrado en el segmento B, con 4,16 m de longitud.

El Opel Ampera-e está alimentado por unas baterías de iones de litio colocadas bajo el piso del habitáculo, con una capacidad de 60 kWh, pudiendo recargarse con corriente alterna o continua. Homologa un consumo medio de 14,5 kWh/100 km. Mediante una aplicación en el smartphone se puede además controlar la precarga del Ampera-e, desde donde conoceremos también los puntos de recarga para planificar la ruta.

La respuesta del motor es inmediata, con la entrada del par máximo desde que se comienza a acelerar, lo que permite una llamativa aceleración, pudiendo alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 7,3 segundos. La velocidad máxima está autolimitada a 150 km/h para ayudar a gestionar la carga de las baterías, para lo que dispone también de varios modos de conducción.

Del Opel Ampera al Opel Corsa-e 2019

El Opel Ampera-e se comercializa en algunos mercados europeos, no así en España, donde a principios de 2020 llegará el Nuevo Opel Corsa-e para asentarse en el mismo segmento B, pero con un coche aún más equilibrado y evolucionado, con mayor autonomía y mayor rapidez de recarga.

Un modelo popular como es el Opel Corsa, que ha facilitado la movilidad a millones de personas, ahora ofrece una conducción sin emisiones. Se ha convertido en el primer modelo cien por cien eléctrico de la marca en nuestro mercado, con una autonomía de 330 km (WLTP). Está movido por un motor eléctrico que rinde 136 CV, con un par máximo de 260 Nm, alimentado por una batería de iones de litio de 50 kWh. Esta puede cargarse en solo 30 minutos hasta el 80% de su capacidad mediante un cargador rápido de 100 kW. También permite la recarga doméstica por medio de un cable, o en punto de carga de pared (wallbox) trifásico de 11 kW, para lo que invierte en un ciclo completo unas cinco horas.

Para la gestión de la carga en marcha y aprovechar al máximo la carga de la batería en sintonía con la conducción, el Nuevo Opel Corsa-e dispone de tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport. Así podremos aprovechas su inmediata respuesta al acelerador, ya que es capaz de acelerar de 0 a 50 km/h en solo 2,8 segundos y alcanzar los 100 km/h en 8,1 segundos. El modo Sport dinamiza las sensaciones de conducción que permite su elaborado bastidor, con una estudiada puesta a punto para ofrecer un equilibrio óptimo entre confort y prestaciones. Por el contrario, el modo Eco permite un aumento significativo de la autonomía aprovechando al máximo el confort de marcha.

Las dimensiones y formas de carrocería del Corsa-e no difieren del resto de la gama, con 4,06 m de longitud, 1,76 m de anchura y 1,43 m de altura, con un interior amplio, que ofrece unas cotas de habitabilidad destacadas en su configuración para cinco plazas. Sin olvidar su faceta práctica, con una posible amplia dotación de confort y la última tecnología de la marca en conectividad y asistentes de seguridad.

 

Porque el Corsa-e incorpora sistemas de asistencia hasta ahora normalmente reservados para segmentos más altos. Entre éstos se puede destacar el sistema de iluminación adaptativa matricial IntelliLux LED®, ofrecido por Opel como primicia en el segmento de coches pequeños. Esta avanzada tecnología permite por medio de ocho elementos LED controlados por la cámara frontal de alta resolución, adaptar continuamente el haz de luz a la situación del tráfico y el entorno.

La nueva cámara frontal permite también el funcionamiento del Asistente de Reconocimiento de Señales de Tráfico, el Control Adaptativo de la Velocidad y el Asistente Lateral y de Ángulo Muerto entre otros diversos sistemas de asistencia al conductor.

El Nuevo Opel Corsa ya está disponible en nuestros concesionarios con motores de combustión  diésel y gasolina . La versión 100% eléctrica puede reservarse a través de  https://www.opel.es/coches/corsa-e/registro-reserva.html  realizando un depósito de 500€ (100% reembolsable).

Futuros modelos eléctricos de Opel

El Opel Corsa-e abre la puerta a la nueva era de la electromovilidad para Opel, pero la ofensiva no ha hecho más que empezar. En 2021 ofreceremos un total de ocho vehículos electrificados en los segmentos principales, con la meta de electrificar toda la gama de productos para 2024.

Al lanzamiento de los Nuevo Opel Corsa-e y el Nuevo Grandland Híbrido Enchufable, le seguirán muy pronto otros modelos. En 2020 verán la luz una versión completamente eléctrica del Nuevo Vivaro y del sucesor del Mokka X. Mientras en 2021 llegarán las variantes eléctricas de los Combo y Combo Life junto con la versión eléctrica del Nuevo Zafira Life.

El Nuevo Opel Corsa deportivo ha sido presentado en el Salón de Fráncfort, donde también lo fue el primer Corsa GSi, hace 32 años
En librea bitono rojo chile y negro, ambos modelos comparten la diversión al volante en un entretenido vídeo
La sexta generación del Opel Corsa GS Line ya está disponible en España a un precio de 22.300 euros
Denominación deportiva en todas las categorías, desde el Opel Insignia GSi hasta el Nuevo Opel Corsa GS Line

El nuevo modelo fusiona la fluidez aerodinámica y la elegancia de la sexta generación del Opel Corsa, con las esencias del espíritu del Corsa GSi, cuyo primer ejemplar fue mostrado en primicia mundial en la muestra automovilística en 1987, hace ahora 32 años.

25% menos de cilindrada, 30% más de potencia

Ambos modelos evidencian lo que en estos años ha avanzado la tecnología del automóvil, ya que el Nuevo Opel Corsa, a pesar de tener un motor que cubica un 25% menos que el del primer Corsa GSi, ofrece un 30% más de potencia, mejores prestaciones en todos los apartados y consumos sensiblemente inferiores, además de mucho más espacio en el habitáculo y una seguridad inimaginable en aquellos tiempos.

Como en su momento aquel primer Opel Corsa A GSi, el Nuevo Opel Corsa GS Line incorpora la mecánica más potente disponible en este segmento, ya que, como su antecesor, son vehículos diseñados para disfrutar de la conducción deportiva, como se puede ver en el vídeo:

Al igual que su renombrado predecesor, el Nuevo Opel Corsa GS Line ha sido exhibido en Fráncfort con una carrocería bitono rojo chile y negro, que no deja dudas sobre su carácter deportivo a ultranza.

Sus paragolpes deportivos, los doble escapes cromado y las llantas específicas así lo demuestran. De igual manera, el primer Corsa GSi proclamaba su carácter con sus marcados pasos de rueda y su instrumentación: que incluía cuentarrevoluciones, voltímetro e indicador de presión de aceite, además de asientos deportivos.

1984, adiós al GT/E. Nacen los GSi, Kadett, Manta y Corsa

Pero, además de deportividad, ambos vehículos cumplen otro de nuestros preceptos básicos: facilitar el acceso del público a la más avanzada tecnología del automóvil. En el caso del Opel Corsa GSi, sus siglas lo revelan: Gran Sport Inyección. Es decir, sustituía los carburadores por la inyección, un sistema de alimentación que permitía mejorar las prestaciones y reducir los consumos. Denominado inicialmente GT/E, paso a denominarse GSi en 1984, primero en el Opel Kadett y posteriormente en el Opel Manta.

El Nuevo Corsa GS Line, ofrece una aerodinámica de récord (un Cx de sólo 0,29), es el primer coche de su segmento en ofrecer faros adaptativos matriciales con LED y, además, monta un superefectivo motor de gasolina turboalimentado de sólo 1,2 litros, que produce unos espectaculares 130 caballos.

Tal aporte de potencia, conjugado con su reducido peso y su perfilada aerodinámica le permiten alcanzar unas prestaciones que superan a las de todos sus predecesores, incluso a las dos generaciones precedentes, que le superan ampliamente en número de caballos.

El motor turbo de 1,2 litros del GS Line alcanza los 130 cv (96 kW) y un sorprendente par máximo de 230 Nm. Bien embridados por una caja de cambios automática de ocho velocidades. Semejante despliegue de caballos logra impulsar al Nuevo Opel Corsa GSi Line hasta los 208 km/h y le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos.

Más dinámico que sus predecesores más potentes

El Opel Corsa A GSi, por su parte, contaba con un motor atmosférico cuatricilíndrico de ocho válvulas, que producía 100 cv a 5.600 rpm. La segunda generación, el Opel Corsa B GSi, de 1993, contaba con un motor de 16 válvulas, que mejoraba la respuesta en baja, y entregaba 109 cv a 6.000 rpm, con los que alcanzaba los 192 km/h.

El Corsa C GSi, que llegó en 2001, elevaba su cilindrada a 1.800 centímetros cúbicos y arrojaba 125 cv a 6.000 rpm, con los que llegaba a registrar 202 km/h. Seis años más tarde hacía su aparición el Opel Corsa D GSi, que rebajaba el cubicaje de su motor a 1.600 cc, aunque gracias a la adjunción de un turbo, incrementaba la potencia hasta unos impresionantes 150 cv. Su producción cesó en 2012.

El Opel Corsa GSi de quinta generación, aparecido en 2018, lograba la misma cifra de potencia, pese a ser más grande y contar con un propulsor turboalimentado de 1,4 litros. El Corsa E GSi necesitaba 8,7 segundos para el 0 a 100 km/h y alcanzaba los 207 km/h, ambos registros ligeramente inferiores a los del Corsa GS Line, animado por un eficacísimo motor tricilíndrico de 1,2 litros.

El Opel Insignia GSi, el tope de gama

Un año antes de la llegada del Opel Corsa GSi de quinta generación presentamos en el IAA 2017 el Opel Insignia GSi, tanto en versión berlina, Grand Sport, como familiar, Sports Tourer, ambos con tracción integral. Ambos vehículos pueden estar equipados con un motor gasolina biturbo de 260 cv o con un biturbo diésel que libra 210 cv y un par máximo de 480 Nm. Con la mecánica de gasolina el Opel Insignia GSi alcanza los 233 km/h, mientras que el diésel logra llegar a los 231 km/h. Con este vehículo en Opel ofrecemos el placer de conducir un GSi desde la categoría de los utilitarios hasta su buque insignia.

Opel, uno de los mayores fabricantes de automóviles europeos, fue fundada por Adam Opel en Rüsselsheim, Alemania, en 1862. La compañía comenzó a construir automóviles en 1899. Opel forma parte de Groupe PSA desde agosto de 2017. Junto con su filial británica Vauxhall, la compañía desarrolla su negocio en más de 60 países de todo el mundo en los que en 2018 se han vendido más de un millón de vehículos. Actualmente, Opel está implementando su estrategia de electrificación para asegurar su éxito sostenible y garantizar que se satisfagan las futuras demandas de movilidad de los clientes. En 2024, todos los modelos de turismos ofrecidos en Europa ofrecerán una versión eléctrica.

Contacta con nuestro concesionario Opel en Badalona para contactar una cita previa.

 

 

 

 

Es 100% eléctrico, tiene una autonomía de 330 km y es capaz de recargar el 80% de su batería de 50 kWh en solo 30 minutos
El motor eléctrico produce de 100 kW (136 cv), no contamina y dispone de forma instantánea de más par que un potente motor de gasolina
Es el primer vehículo de su segmento en ofrecer un sistema de iluminación premium como el Opel IntelliLux® LED

Aire de coupé, aceleraciones de deportivo, tecnología de última generación y cero emisiones. Es la tarjeta de presentación del Opel Corsa-e, denominación adoptada para la versión 100% eléctrica de nuestro popular modelo, primer representante de la sexta generación de este superventas, cuyo lanzamiento se producirá en otoño, pero cuyos pedidos ya se podrán hacer en breves semanas.

Nuevo Opel Corsa

Seguirán poco después las versiones dotadas con mecánicas de gasolina y diésel, que vendrán a completar la gama del Nueva Generación Opel Corsa. Desde que fue presentado, en 1982, ya se han vendido más de 13,6 millones de este popular modelo y es previsible que la nueva generación tenga, al menos, la misma aceptación que sus predecesores en el exigente mercado europeo.

Aceleraciones de deportivo

Nuevo Opel Corsa

Y no es de extrañar, porque hemos dotado a este vehículo con todos los atributos que componen el ADN de Opel: dinamismo, seguridad, fiabilidad e innovación asequible. Además, hemos envuelto todo ello con un irresistible envoltorio, que confiere al coche una imagen moderna, exclusiva, elegante y atractiva.

Conscientes de la creciente demanda de vehículos no contaminantes, hemos dotado al Opel Corsa-e de un sistema de propulsión 100% eléctrica, alimentado por una batería de 50 kWh, que entrega una potencia de 136 cv (100 kW). Semejante caballería permite que el coche acelere de 0 a 50 km/h en 2,8 segundos y es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, unas cifras más propias de un deportivo.

Además, el motor eléctrico del Corsa-e ofrece de forma instantánea un par motor de 260 Nm, esto quiere decir que sus recuperaciones son más brillantes que las de un motor atmosférico de gasolina de 2.500 centímetros cúbicos.

Batería garantizada por 8 años

Nuevo Opel Corsa

La batería, que tiene una garantía de ocho años, permite una autonomía de 330 kilómetros (WLTP – cifra provisional). Esto le proporciona al vehículo capacidad para circular en tráfico urbano durante toda una semana sin necesidad de recarga. Pero cuando llega el momento de hacer el ‘lleno’, el sistema de conexiones del Corsa-e le permite reponer el 80% de la energía almacenable en tan solo 30 minutos en una toma rápida.

Gracias a la app ‘myOpel’ el usuario del nuevo Corsa eléctrico podrá comprobar en todo momento el estado de carga de la batería y planificar los tiempos de carga, ajustando los costes a las necesidades de cada uno.

Líneas deportivas y buena habitabilidad

Nuevo Opel Corsa

En Opel nunca olvidamos que uno de los principales atractivos de nuestros vehículos es su deportividad. Por eso, aparte de dotar al Corsa-e de un elevado dinamismo, lo hemos vestido con unas líneas muy actuales, llenas de fluidez, dinamismo y elegancia. Así la sexta generación del Corsa tiene un innegable aire de coupé, gracias a una línea del techo más baja que la de generaciones anteriores. Esto no afecta, sin embargo, a la habitabilidad, ya que en nuestro nuevo coche sigue habiendo espacio para cinco personas.

El conductor, por su parte, va situado 28 centímetros más bajo que en el modelo precedente, lo que le permite hallarse más integrado en el vehículo. Sensación reforzada por el puesto de conducción completamente digitalizado, que ayuda a centrarse plenamente en la conducción.

Además, una vez al volante del Opel Corsa-e se pueden elegir entre tres modos de conducción: Normal, Sport y Eco. Al seleccionar Sport, se prima el dinamismo y la respuesta del vehículo, lo que se hace en un ligero detrimento de la autonomía. Al optar por coche Eco, la respuesta se vuelve menos radical y el vehículo modula su respuesta para obtener una duración óptima de la carga de la batería.

Excelente conectividad – interior coche

Nuevo Opel Corsa

La Nueva Generación Opel Corsa-e también cuenta con el sistema Multimedia Navi, con una pantalla táctil a color de siete pulgadas, que permite conectar los teléfonos móviles al vehículo para conectar el sistema de audio del vehículo a sitios de música en streaming.

Opcionalmente se puede equipar al Corsa con el mucho más sofisticado Multimedia Navi Pro, que dispone de una pantalla táctil, también de color, de 10 pulgadas. Además de las prestaciones de su hermana pequeña, ofrece navegación con información en tiempo real sobre el estado del tráfico, conexión directa con los servicios de asistencia en carretera y gestión de las llamadas de emergencia.

Con el próximo lanzamiento del Corsa-e, en Opel damos un paso decisivo en la marcha hacia la electrificación de nuestra flota. Para 2024 todos los modelos de nuestro catálogo dispondrán de una versión eléctrica. De esta forma ofreceremos una respuesta adecuada a las futuras demandas de movilidad sostenible de nuestros clientes, lo que nos permitirá lograr una rentabilidad continuada y competir en todos los mercados.

Es un hecho: El futuro de Opel es eléctrico . El mercado ha evolucionado y el usuario de hoy tiene nuevas prioridades y necesidades de movilidad. Las restricciones de circulación y estacionamiento en las grandes ciudades como Madrid en protocolos de contaminación, la eficiencia energética, el ahorro en el mantenimiento, los beneficios fiscales por la compra de vehículos eléctricos… A continuación analizamos las tipologías y ventajas de la conducción eléctrica.

¿Cuáles son los principales tipos de coches ecológicos?

Los vehículos eléctricos son aquellos propulsados total o parcialmente por energía eléctrica procedente de baterías que se recargan de la red eléctrica. Existen tres tipos de coche eco: eléctrico puro, híbrido enchufable y eléctrico de autonomía extendida.

  • Los vehículos eléctricos puros o BEV (Battery Electric Vehicle) son propulsados por un motor eléctrico y la batería se carga de la red. El tamaño de las actuales baterías gira en torno a los 40 kilovatios hora (kWh). Esa capacidad se incrementa hasta 60 kWh en los modelos anunciados para 2019 y 2020. En el caso de algunos fabricantes, sus baterías ya oscilan entre los 50 kWh y los 100 kWh. Su autonomía oscila entre los 200 y 500 km
  • Los híbridos enchufables o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) son vehículos propulsables por el motor eléctrico y/o por el térmico y la batería se carga de la red. La capacidad eléctrica está entre 8 kWh y 10 kWh, con autonomías típicas del orden de 30-50 km
  • Los eléctricos de autonomía extendida o EREV (Extended Range Electric Vehicle), al igual que los eléctricos puros, son propulsados únicamente por el motor eléctrico, pero la batería, además de la red, se puede cargar por el motor de combustión que incorporan. Cuentan además con un pequeño motor térmico, pero solamente el eléctrico propulsa el vehículo. Este motor de combustión se utiliza exclusivamente para cargar la batería eléctrica y extender su autonomía

Además, la naturaleza de un coche eléctrico está marcada por dos palabras: simplicidad,  eficiencia y mantenimiento prácticamente inexistente. El vehículo eléctrico elimina completamente las emisiones de gases con efectos nocivos a la salud de las personas y reduce la contaminación acústica generada en un 80% por el tráfico. Es justo en las ciudades, a velocidades bajas (50 km/h o menos), donde el vehículo eléctrico supone una mayor reducción de la contaminación acústica. Suponiendo una recarga doméstica, el coste de combustible para un vehículo eléctrico es de aproximadamente 2€/100km frente a cerca de 8€/100km para un mismo vehículo de combustión.

Por otro lado, el coste de mantenimiento de un vehículo eléctrico es menor que el de uno convencional, al no disponer de elementos como aceites, filtros o correas, y por su menor desgaste de otros elementos, como los frenos.

Sin duda, nuestros nuevos modelos – el Corsa-e es el primer coche eléctrico fabricado en España en nuestra fábrica de Figueruelas (Zaragoza)- darán mucho de qué hablar.  A la espera de este desembarco junto al Grandland x Híbrido Enchufable en 2019, y Nuevo Vivaro 2020  y Zafira Life en 2021.

Ven a nuestro concesionario Opel en Badalona y te informaremos.

Los techos panorámicos permiten disfrutar de unas estupendas vistas en el Crossland X, Grandland X, Insignia Sports Tourer, Insignia Country Tourer, Zafira y, también, en el nuevo Combo Life

El fabricante alemán ofrece techos panorámicos de cristal de gran calidad que garantizan una extraordinaria visión panorámica en muchos de sus modelos. Con estos techos panorámicos de cristal se disfruta del cielo azul o de una noche estrellada en el recién llegado Grandland X, en las versiones Sports Tourer y Country Tourer del Insignia, en el SUV urbano Crossland X, en el Zafira de siete plazas y, dentro de poco, también en el nuevo Combo Life, desde una perspectiva completamente nueva y diferente.

Techo panorámico Opel Grandland X

Techo panorámico Opel Grandland X

“Los techos panorámicos de nuestros modelos Opel hacen de cada desplazamiento una experiencia nueva e irrepetible. Los pasajeros de todas las filas de asientos disfrutan de una visibilidad óptima, que añade luminosidad y diversión al habitáculo. Y los techos panorámicos con cristal de gran calidad dan a todos los modelos Opel un atractivo estético muy apreciado”, dice el director general de Ventas y Marketing de Opel, Peter Küspert.

Los recientes SUV, Crossland X y Grandland X marcan estilo con su diseño deportivo y su carrocería opcional en dos tonos, y el techo panorámico de cristal abre nuevos horizontes. Al mismo tiempo, el techo de cristal asegura un interior luminoso. Cuando el sol brilla con fuerza, una cortinilla eléctrica protege el habitáculo de la excesiva radiación solar. El techo panorámico de cristal se puede pedir opcionalmente en el Grandland X por 700 euros* y el Crossland X por 915 euros*.

Techo panorámico Opel Insignia Sports Tourer

Techo panorámico Opel Insignia Sports Tourer

Los pasajeros del Insignia Sports Tourer y Country Tourer también se sentirán muy cerca del sol. El techo practicable eléctricamente de cristal de 1.400 x 860 mm, se extiende hasta detrás de las cabezas de los pasajeros de la segunda fila de asientos, dándole al interior del “buque insignia” de Opel un toque especialmente sofisticado. Cuenta también con una persiana protectora que se puede manejar fácilmente con un mando eléctrico para evitar la excesiva radiación solar. Equipado con otras funciones adicionales como la preselección de la apertura o la protección anti atrapamiento, el elegante techo corredizo tintado está disponible por 1.200 euros*.

Techo panorámico Opel Insignia Country Tourer

Techo panorámico Opel Insignia Country Tourer

Además, los clientes de Insignia pueden elegir entre levantar ligeramente el extremo posterior del techo corredizo para que circule el aire sin sufrir molestos ruidos aerodinámicos a alta velocidad o abrirlo completamente.

El Opel Zafira hace que sus pasajeros se sientan como si ya estuvieran de vacaciones en el mismo momento que se sientan en el coche para iniciar el viaje. El parabrisas panorámico se funde con el techo panorámico, ofreciendo una vista sin obstáculos, similar a la que tiene el piloto de un caza por un precio de 1.250 euros * .

El parabrisas se extiende desde el borde del capó hasta casi el pilar B, mientras el techo panorámico, que cuenta también con una cortinilla de protección, llega hasta la parte trasera del coche, destacando la atmósfera de espaciosidad y luminosidad del interior. El flexible monovolumen con hasta siete asientos es un estilizado compañero de viaje para toda la familia.

Y, dentro de muy poco, la gama de modelos Opel ofreciendo maravillosas vistas se ampliará con la llegada del nuevo Opel Combo Life. El techo panorámico opcional no sólo ofrecerá un ambiente agradable y luminoso, sino también algo especialmente práctico. Cuando se pida el techo panorámico, el Combo Life viene de serie con un espacio de almacenamiento superior que se extiende por el centro del vehículo con iluminación LED. Además, en esta configuración, el nuevo modelo también está equipado con un gran hueco de almacenamiento de 36 litros montado sobre el guarnecido del maletero. Esto permite que parte del espacio que normalmente no es utilizado, se use sin impedir la visión del tráfico a través del espejo retrovisor.

Contacta con el concesionario oficial Opel en Badalona para poder ver in situ estos modelos Opel con techos panorámicos.

* Precio de venta recomendado en España con impuestos incluidos