La nostra aposta per les noves tecnologies per moure l’automòbil es va plasmar en un vehicle tan avançat al seu moment com l’Opel Ampera. Un cotxe que reflecteix la inquietud de la marca per buscar fórmules eficients i sostenibles amb què moure els seus cotxes sense emissions i que va obrir el camí cap a la nova era de la electromobilitat per a Opel.

Opel Ampera-e, els començaments de l’e-mobilitat a Opel

Abans del llançament comercial de l’Ampera, es va anar mostrant el desenvolupament de el nou concepte a través de diversos prototips, que es van ensenyar en diverses cites internacionals de l’automòbil. Finalment es va presentar un “show car” en què quedaven plasmats pràcticament tots els trets definitius de el model que passaria a la sèrie.

L’Opel Ampera, que als Estats Units i altres mercats es comercialitzaria com Chevrolet Volt, va començar a vendre el 2011 i va arribar a el mercat europeu, incloent el nostre, el 2012. Un vehicle elèctric d’autonomia estesa que s’ha convertit en el cotxe més venut d’aquestes característiques al món, amb més de 100.000 unitats comercialitzades fins a octubre de 2015. I que té en l’actualitat una gran demanda al mercat de vehicles d’ocasió.

L’Ampera disposava d’una carrosseria de tres volums i cinc portes, d’estil coupé, amb un disseny avantguardista i solucions d’acord amb la seva imatge. I amb un equipament de confort ampli, amb detalls refinats, com la seva tapisseria de cuir.

 

Comptava amb dos motors elèctrics i un de gasolina, amb un funcionament semblant al d’un cotxe elèctric, si bé no era tal. Encara que tampoc ho anomenàvem cotxe híbrid, ja que a diferència d’aquests, els motors elèctrics sempre mouen les rodes davanteres. La funció del motor de gasolina d’1,4 litres de cilindrada i 86 CV de potència, era la d’actuar com un generador mantenint un mínim de càrrega en la bateria, disposant d’un dipòsit de gasolina de 35 litres per alimentar-lo.

Mentre la dels dos motors elèctrics, alimentats per una bateria de ions de liti de 16 kW / h de capacitat, rendien 111 kW (150 CV) en el cas del més potent -que sempre impulsa les rodes-, i 55 kW (75 CV) en el més bàsic. Aquest actuava com un generador, però també podia transmetre parell a l’eix davanter. La combinació dels dos motors elèctrics per impulsar el cotxe permetia millorar l’eficiència, tot i que no suposava un major rendiment, no superant en qualsevol cas els 150 CV de potència.

Amb la càrrega completa de la bateria, l’autonomia en elèctric de l’Ampera, aprofitant la càrrega de la xarxa, és de 60 km, amb un rang total comptant amb el motor de combustió de 500 km, gestionats a través de les tres maneres de conducció : Normal, Esportiu i de Manteniment de càrrega.

Nuevo Opel Ampera elèctric

En 2016 es comença a comercialitzar en alguns mercats el Nou Opel Ampera-i, amb el qual la marca dóna un gir important respecte a el model anterior. No només es tracta d’un elèctric cent per cent, en comptes d’un vehicle d’autonomia estesa. També canvia el seu concepte de carrosseria, tractant-se d’un cotxe imminentment urbà, monovolum, enquadrat en el segment B, amb 4,16 m de longitud.

L’Opel Ampera-i està alimentat per unes bateries de ions de liti col·locades sota el pis de l’habitacle, amb una capacitat de 60 kWh, podent recarregar-se amb corrent altern o contínua. Homologa un consum mitjà de 14,5 kWh / 100 km. Mitjançant una aplicació al telèfon intel·ligent es pot a més controlar la recollida prèvia de l’Ampera-i, des d’on coneixerem també els punts de recàrrega per planificar la ruta.

La resposta del motor és immediata, amb l’entrada de el parell màxim des que es comença a accelerar, el que permet una cridanera acceleració, podent arribar als 100 km / h des d’aturat en només 7,3 segons. La velocitat màxima està autolimitada a 150 km / h per ajudar a gestionar la càrrega de les bateries, per al que disposa també de diverses maneres de conducció.

De l’Opel Ampera a l’Opel Corsa-e 2019

L’Opel Ampera-i es comercialitza en alguns mercats europeus, no així a Espanya, on a principis de 2020 arribarà el Nou Opel Corsa-i per assentar-se en el mateix segment B, però amb un cotxe encara més equilibrat i evolucionat, amb més autonomia i més rapidesa de recàrrega.

Un model popular com és l’Opel Corsa, que ha facilitat la mobilitat a milions de persones, ara ofereix una conducció sense emissions. S’ha convertit en el primer model cent per cent elèctric de la marca en el nostre mercat, amb una autonomia de 330 km (WLTP). Està mogut per un motor elèctric que rendeix 136 CV, amb un parell màxim de 260 Nm, alimentat per una bateria de ions de liti de 50 kWh. Aquesta pot carregar-se en només 30 minuts fins al 80% de la seva capacitat mitjançant un carregador ràpid de 100 kW. També permet la recàrrega domèstica per mitjà d’un cable, o en punt de càrrega de paret (wallbox) trifàsic de 11 kW, per al que inverteix en un cicle complet unes cinc hores.

Per a la gestió de la càrrega en marxa i aprofitar a el màxim la càrrega de la bateria en sintonia amb la conducció, el Nou Opel Corsa-i disposa de tres maneres de conducció: Normal, Eco i Sport. Així podrem aprofites la seva immediata resposta a l’accelerador, ja que és capaç d’accelerar de 0 a 50 km / ha només 2,8 segons i aconseguir els 100 km / h en 8,1 segons. La manera Sport dinamitza les sensacions de conducció que permet la seva elaborat bastidor, amb una estudiada posada a punt per oferir un equilibri òptim entre confort i prestacions. Per contra, la manera Eco permet un augment significatiu de l’autonomia aprofitant a el màxim el confort de marxa.

Les dimensions i formes de carrosseria del Corsa-i no difereixen de la resta de la gamma, amb 4,06 m de longitud, 1,76 m d’amplada i 1,43 m d’alçada, amb un interior ampli, que ofereix unes cotes de habitabilitat destacades en la seva configuració per a cinc places. Sense oblidar la seva faceta pràctica, amb una possible àmplia dotació de confort i l’última tecnologia de la marca en connectivitat i assistents de seguretat.

 

Perquè el Corsa-i incorpora sistemes d’assistència fins ara normalment reservats per a segments més alts. Entre aquests es pot destacar el sistema d’il·luminació adaptativa matricial IntelliLux LED®, ofert per Opel com a primícia en el segment de cotxes petits. Aquesta avançada tecnologia permet per mitjà de vuit elements LED controlats per la càmera frontal d’alta resolució, adaptar contínuament el feix de llum a la situació del trànsit i l’entorn.

La nova càmera frontal permet també el funcionament de l’Auxiliar de Reconeixement de Senyals de Trànsit, el Control Adaptatiu de la Velocitat i l’Auxiliar Lateral i d’Angle Mort entre altres diversos sistemes d’assistència al conductor.

El Nou Opel Corsa ja està disponible en els nostres concessionaris amb motors de combustió dièsel i gasolina. La versió 100% elèctrica pot reservar a través d’https://www.opel.es/coches/corsa-e/registro-reserva.html realitzant un dipòsit de 500 € (100% reemborsable).

Futurs models elèctrics d’Opel

L’Opel Corsa-i obre la porta a la nova era de la electromobilitat per a Opel, però l’ofensiva no ha fet més que començar. En 2021 oferirem un total de vuit vehicles electrificats en els segments principals, amb la meta d’electrificar tota la gamma de productes per a 2024.

Al llançament dels Nou Opel Corsa-e i el Nou Grandland Híbrid Endollable, li seguiran molt aviat altres models. El 2020 veurà la llum una versió completament elèctrica del Nou Vivaro i del successor del Mokka X. Mentre el 2021 arribaran les variants elèctriques dels Combo i Combo Life juntament amb la versió elèctrica del Nou Zafira Life.

0 comentaris

Deixa un comentari

Participa i deixa el teu comentari

Deixa una comentari

Your email address will not be published. Required fields are marked *