Al reconeixement del públic s’uneix el de la premsa especialitzada, que ha atorgat nombrosos premis a aquesta saga, entre ells el “Cotxe de l’Any a Espanya” als Peugeot 205, 206, 207 i 208. Espanya també ha estat el bressol on s’han fabricat alguns d’aquests models, amb 1.188.811 unitats del Peugeot 205 i 941.852 del Peugeot 207 produïts a la planta de Groupe PSA a Madrid. També s’han dissenyat i comercialitzat versions i motoritzacions exclusives pel nostre mercat. A més, els Peugeot de la saga 200 han estat protagonistes destacats de la competició al nostre país.

Per tots aquests motius, i per les seves mítiques campanyes publicitàries (com la del Peugeot 205, “Amb tu a la fi de món”), la saga 200 de Peugeot forma part de l’imaginari col·lectiu dels espanyols i també dels nostres paisatges urbans. A continuació repassem alguns dels moments clau d’aquesta exitosa sèrie de models a Espanya.

 

Dates clau de la sèrie 200 de Peugeot a Espanya

 

1984. El 13 de gener de 1984 es va presenta la gamma espanyola del Peugeot 205, amb l’eslògan publicitari “Amb tu a la fi de món”. Aquest model es va fabricar a la planta de Madrid entre desembre de 1983 i l’any 1999, i de la fàbrica madrilenya sortir 1.188.811 unitats. A diferència de les versions produïdes a França, els 205 espanyols comptaven, inicialment, amb el conjunt motor i canvi procedents del Simca 1200 -en lloc dels del Peugeot 104- i eren recognoscibles a simple vista pel seu capó més bombat, necessari per la  superior mida d’aquesta mecànica.

1985. El Peugeot 205 és guardonat com “Cotxe de l’Any a Espanya”. El seu èxit es traslladar a la competició, i el Peugeot 205 GTI es converteix en el protagonista de la copa monomarca de ral·lis més important de la història d’Espanya: el Desafío Peugeot. Durant 24 anys (1985-2008) diferents models de la saga 200 de Peugeot serveixen de base mecànica per aquesta copa, que fomenta l’esport base i és bressol de campions.

1986. En clau espanyola neix la versió GTX. Es tracta d’un GTI “Made in Spain”, que s’ofereix a un preu més assequible i compta amb un motor de 1,6 litres i 94 CV amb carburador de doble cos -en lloc de injecció-, canvi de relació tancada i un pes lleuger (850 kg).

1990. El Peugeot 205 es renova estèticament al temps que estrena motors, amb l’arribada per primera vegada d’una mecànica turbodièsel (78 CV).

1992. Culmina l’esforç innovador en la producció a Madrid de el Peugeot 205, realitzant-se en aquest any 108 noves versions.

1993. Madrid queda com a productor únic per al Grup del Peugeot 205, amb un percentatge d’exportació del 73%.

1998. El nou Peugeot 206 substitueix el 205, que finalitza el seu cicle comercial després de 15 anys, la majoria d’ells en les primeres posicions de les llistes de vendes.

1999. El Peugeot 206 és escollit “Cotxe de l’Any a Espanya”.

2005. Finalitza la producció del Peugeot 206, amb més de 8,3 milions d’unitats comercialitzades a tot el món; encara que el seu llegat es manté amb el 206+, “Una solució intel·ligent per a temps de crisi” segons resa el seu eslògan. Neix el Peugeot 207, un automòbil més avançat tecnològicament i amb materials de superior qualitat que el seu predecessor. Amb aquest nou model, la factoria de Madrid torna a fabricar el model de el segment B de la marca del lleó, en les seves versions berlina de cinc portes, SW i Coupé Cabrio. Entre 2005 i 2015 es fabriquen 941.852 unitats del Peugeot 207 a la planta de Villaverde.

2007. El 207 és nomenat “Cotxe de l’Any a Espanya” el mateix any que es completa la seva gamma de carrosseries amb els CC i SW, que es fabriquen a Madrid.

2012. Finalitza la producció a Madrid del Peugeot 207 de cinc portes, de què s’han fabricat 560.696 unitats entre 2005 i 2012. Les versions SW (190.982 unitats fabricades entre 2011 i 2013) i CC (190.174 unitats produïdes entre 2006 i 2015) segueixen fabricant-se a Madrid. A l’igual que va succeir amb el 206+, el 207 viu una segona joventut amb les econòmiques versions 207+.

2012. Debuta el Peugeot 208, amb carrosseries de 3 i 5 portes, dimensions exteriors lleugerament menors a les del 207, però amb major habitabilitat. Estrena l’i-Cockpit®, el lloc de conducció del futur amb el qual des de llavors Peugeot dota als seus models.

2013. Com els seus germans 205, 206 i 207, el 208 guanya el “Cotxe de l’Any a Espanya”.

2019. El Peugeot 208 compleix el seu cicle de vida, amb 143.843 unitats comercialitzades a Espanya. La Ruta 208 dóna a conèixer durant el mes de setembre el Nou Peugeot 208 a través de 100 ciutats i pobles d’Espanya, abans de l’inici de la seva distribució. A l’octubre arrenca la seva comercialització amb la plataforma multienergía CMP (Common Modular Platform), que des del seu llançament permet triar entre versions de gasolina (75, 100 i 130 CV), dièsel (100 CV) o elèctrica (136 CV) amb l’e-208.

 

0 comentaris

Deixa un comentari

Participa i deixa el teu comentari

Deixa una comentari

Your email address will not be published. Required fields are marked *