Posts

Si busques una furgoneta espaiosa que permeti conduir de forma relaxada i àgil fins i tot pel centre urbà, la nova Citan és l’opció correcta per a tu. Amb unes dimensions exteriors compactes, l’interior sorprèn pel seu espai ampli.

Mercedes-Benz va presentar a la fira Auto Shanghái 2021 el seu nou EQB, un excepcional SUV compacte amb propulsió elèctrica integral que alberga ni més ni menys que fins a set places. El llançament a Europa està previst per a finals d’any.
A Europa, els clients podran triar entre tracció davantera o integral, i diferents nivells de potència que en alguns casos superaran els 200 kW. La capacitat de les bateries serà de 66,5 kWh, i està previst oferir més endavant una variant amb una autonomia especialment alta.
El carregador de bord, que converteix el corrent altern (CA) en corrent continu (CC), permet carregar la bateria del Mercedes-Benz EQB en instal·lacions domèstiques o estacions de càrrega públiques. La bateria es pot carregar amb una potència màxima de 100 kW. En aquest cas, el temps de càrrega és de més de 30 minuts per a un increment del 10 al 80%.

Fins a set places

L’habitacle espaiós i polivalent inclou una tercera fila opcional amb dos seients individuals addicionals on poden viatjar dues persones d’una estatura màxima d’1,65 metres.

El maleter és pla i també de gran amplitud, amb un volum de càrrega de 495 a 1.710 litres a la variant de cinc places i de 465 a 1.620 litres a la de set.

El tablero de instrumentos es de grandes dimensiones y se alarga por detrás del volante en el puesto de conducción widescreen.

El tauler d’instruments és de grans dimensions i s’allarga per darrere del volant al lloc de conducció widescreen.

Acabats retroil·luminats i elements decoratius de color or rosa delaten el caràcter elèctric del Mercedes-Benz EQB a l’interior.

Una conducció eficient i intel·ligent

L’assistent ECO integra les dades cartogràfics del sistema de navegació, el reconeixement de senyals de trànsit i la informació dels sensors del vehicle per oferir una estratègia d’eficiència optimitzada en funció de cada situació.

La navegació amb Electric Intelligence calcula la ruta més ràpida per arribar a la destinació, incloent les parades necessàries per recarregar. Té en compte per això factors com la topografia, les condicions meteorològiques o l’estat del trànsit.

Ajuda cooperativa al conductor

El Mercedes-Benz EQB cuenta con sistemas inteligentes de asistencia a la conducción como el detector activo de cambio de carril y el asistente de frenado activo.

El Mercedes-Benz EQB compta amb sistemes intel·ligents d’assistència a la conducció com el detector actiu de canvi de carril i l’assistent de frenada activa.

Algunes de les funcions ampliades són, per exemple, la funció de girar, la funció de corredor d’emergència, la funció d’advertència en sortir del vehicle si s’acosten ciclistes o altres vehicles i una advertència preventiva si es reconeixen persones a l’entorn d’un pas de vianants.

El Mercedes-Benz EQS és una fascinant fusió de tecnologia, disseny, funcionalitat i connectivitat que el conductor i els seus passatgers poden apreciar amb (gairebé) tots els sentits. La nova berlina, que és el primer model basat en l’arquitectura modular de Mercedes-Benz per a vehicles elèctrics de la gamma alta i de luxe, és un vehicle revolucionari.

Mentre esperem el seu llançament a Europa el proper mes d’agost, somiarem amb la increïble experiència de pujar a bord d’un Mercedes-Benz EQS.

Vista

A l’exterior, el disseny de cabina avançada o «Cab-Forward» i la tersa silueta coupé en forma d’arc «One Bow» amb porta del darrere inclinat són els trets que distingeixen a primera vista el Mercedes-Benz EQS, i detalls com el frontal en disseny Black Panel i la configuració de les llums no fan més que confirmar que ens trobem davant un vehicle elèctric únic, que destaca pel seu caràcter esportiu i futurista.

Un cop a l’espai interior, l’avantguardista MBUX Hyperscreen és el centre que atrau totes les mirades. Aquesta pantalla còncava s’estén davant dels dos ocupants davanters. No només impressionen les seves dimensions espectaculars, sinó també la seva gran qualitat de definició.

Oïda

Per a l’interior de l’habitacle, els especialistes en so de Mercedes han creat per a l’EQS un escenari sonor integral. El so de marxa opcional és reproduït a l’habitacle per mitjà dels altaveus del sistema de so.

En cooperació amb l’especialista en acústica de la natura Gordon Hempton, Mercedes ha desenvolupat tres programes que ofereixen també una experiència acústica d’un realisme impressionant. Aquests nous programes Energizing Nature d’Energizing Comfort ofereixen atmosfèrics ambients anomenats Clar de bosc, Trencar d’ones i Pluja estival.

Una altra possibilitat sonora són els serveis de música en streaming, plenament integrats al sistema d’infoentreteniment MBUX.

Olfacte

El Mercedes-Benz EQS protegeix els seus ocupants de les olors desagradables. A més, el filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air) depura amb gran efectivitat l’aire de l’exterior, retenint la pols fina, les micropartícules, el pol·len, el diòxid de sofre i els òxids de nitrogen. Al filtre HEPA de l’EQS s’utilitzen uns 600 grams de carbó activat amb una superfície d’adsorció de la mida d’uns 150 camps de futbol.

També es dirigeix al sentit olfactiu l’ambientació activa del Mercedes-Benz EQS, que forma part del paquet Air-Balance i que incorpora una nova aroma exclusiva de l’EQS que s’anomena No.6 MOOD Linen i que recorda la frescor d’una figa sobre un drap de lli.

Tacte

L´interior de l´EQS ofereix moltes sensacions agradables al tacte: les suaus superfícies de cuir amb perforació dinàmica, la fina estructura d´alta tecnologia del Neotex, els elements de fusta natural de porus oberts…

La MBUX Hyperscreen ofereix així mateix una confirmació hàptica que l’usuari nota en tocar determinades zones de la pantalla tàctil, amb diferent intensitat segons la pressió aplicada.

Per la seva banda, els deu programes de massatge dels seients se senten a tot cos i inclouen fins i tot aplicació de calor, un principi conegut dels massatges amb pedres calentes. Per això, el Mercedes-Benz EQS combina la calefacció de seient amb les cambres inflables d’aire dels seients multicontorn.

Amb les vacances a tocar, una opció molt bona és agafar carretera i manta. Si no teniu vacances sempre podeu fer algunes de les escapades amb cotxe del nostre blog.
Avui us presentem les diferents opcions que tenim de furgonets camper de Mercedes-Benz.

Marco Polo Horizon

furgonetes camper Mercedes-Benz Horizon

El Marco Polo HORIZON porta a aventurers espontanis a qualsevol destinació en el seu habitacle confortable i elegant. Combina l’agilitat i el confort d’un turisme amb còmodes places perquè puguin passar la nit a bord fins a 5 persones. El Marco Polo HORIZON imposa pocs límits en el capítol de l’equipament. Això es refereix tant a la comoditat i el disseny com als equips d’entreteniment, navegación i assistència a la conducció. La possibilitat de disposar dels seients de forma flexible per a set persones i una alçada total inferior a dos metres, apta per a aparcaments coberts, fan d’ell un company ideal per a qualsevol situació quotidiana.

Més informació del Marco Polo Horizon

Marco Polo

furgonetes camper Mercedes-Benz Marco Polo

El Marco Polo és l’autocaravana compacta idònia per a tots aquells que aposten al màxim pel disseny i el confort també quan viatgen. Combina molts dels elements que es necessiten per viatjar, habitar i dormir a el màxim nivell: ofereix una estructura interior amb una cuina de primera i armaris, un sostre desplegable amb llit de sostre i un banc de 2 seients com llitera de confort, perquè puguin dormir còmodament 4 persones. Amb el seu equipament de qualitat elevada i el seu concepte intuïtiu de infoentreteniment, destaca tant en l’ús quotidià com en els viatges. Si encara no saps on posaràs rumb demà, el Marco Polo et garanteix la màxima flexibilitat.

Més informació del Marco Polo

Marco Polo Activity

furgonetes camper Mercedes-Benz Activity

¡Desactiva la rutina. Activa el temps lliure! El Marco Polo ACTIVITY és el vehicle d’oci variable i econòmic per a famílies i entusiastes de l’oci actiu. Gràcies al pràctic sostre elevable i a el banc de 3 seients com la llitera de confort, és possible disposar ràpidament de fins a 5 còmodes places per dormir. Amb una alçada interior màxima de 2350 mm, seients de confort basculants davant i una tauleta plegable, sempre pots disposar d’un espai acollidor per les teves excursions. Pel que fa a tipus de propulsió, el Marco Polo ACTIVITY també és molt variable, ja que es pot triar amb tracció davantera, posterior o amb tracció integral. A la vida diària et beneficiaràs, a més, de la seva maniobrabilitat i una alçada inferior a 2 metres, apta per als garatges més habituals.

Més informació del Marco Polo Activity

Mercedes-Benz continua amb el llançament de novetats de la mà del seu submarca de models híbrids endollables EQ Power. Un conjunt de llançaments que ja va començar fa uns dies amb la presentació dels nous compactes híbrids endollables A 250E, A Sedan 250E i B 250E i que prossegueix ara amb la seva expansió amb els nous SUV: els GLC i GLE híbrids endollables, que van ser oficialment presentats en societat durant el IAA de Frankfurt 2019.

Més de 100 km d’autonomia en el nou GLE 350 de 4MATIC

Els SUV híbrids endollables EQ Power de nova generació de Mercedes-Benz, els nous GLC i GLE, comptaran amb una autonomia de més de 100 km en manera totalment elèctrica en el cas del GLE 350 de 4MATIC i fins a 49 km en el cas del GLC 300 euros 4MATIC, segons homologació NEDC gràcies a unes bateries amb una capacitat de 31.2 kWh i 13.5 kWh per GLE 350 de 4MATIC i GLC 300 euros 4MATIC respectivament.

Tot això, amb un consum homologat d’entre 1,1 l / 100 km -en el cas del GLE- i 2,5-2,2 l / 100 km -en el cas del GLC-. A nivell d’emissions de CO2 combinades, aquestes es quedaran entre 29 i 51 g / km per GLE i GLC, respectivament.

Unes prestacions a l’alçada

Els nous SUV híbrids EQ Power de Mercedes-Benz combinen una fantàstica eficiència amb unes prestacions notablement esportives. El GLE 350 de 4MATIC combina un consum homologat als 100 km de poc més d’un litre amb una acceleració de 0 a 100 km / h de tan sol 6,8 segons i una velocitat màxima limitada electrònicament als 210 km / h.

Per la seva banda, el GLC 300 i 4MATIC aconsegueix accelerar de 0 a 100 km / h en tan sol 5,7 segons i arriba a una velocitat màxima limitada electrònicament a 230 km / h. Una velocitat màxima que es queda limitada a 160 i 130 km / h respectivament en la manera totalment elèctric.

Dies sense utilitzar el motor tèrmic

El motor elèctric en els nous SUV híbrids endollables de Mercedes-Benz pot ser l’únic mitjà de propulsió de el vehicle durant dies o fins i tot mesos gràcies a una autonomia que pot arribar a aconseguir més de 100 km. A més, gràcies a la càrrega ràpida, es pot carregar la bateria dels nous Mercedes-Benz EQ Power en aproximadament 20 minuts (del 10 al 80% de la càrrega) o en 30 minuts (del 10 a el 100% de la càrrega) amb el que, en el dia a dia ia la pràctica, es poden convertir en vehicles totalment elèctrics. Això, a més, sense penalitzar l’autonomia, ja que amb el motor de combustió es poden fer grans distàncies sense haver de carregar el motor elèctric.

La gamma de vehicles EQ s’amplia amb el llançament del Mercedes-Benz EQV, el primer monovolum Premium que, al costat d’un disseny elegant i una gran dinamisme, combina la funcionalitat amb la mobilitat sense emissions. Amb gran varietat de configuracions, des de sis a vuit places, i dues longituds de carrosseria, aquest nou model ofereix un interior amb el major nivell de confort possible.

L’estètica avantguardista de la família EQ es manté en el Mercedes-Benz EQV, destacant la reixa del radiador de panell negre amb lames cromades, el perfil net i les llantes d’aliatge lleuger de 18 polzades. I l’interior manté aquesta mateixa estètica, amb el sistema de infoentreteniment MBUX amb informació i gràfics específics EQ, que ofereix un funcionament senzill i intuïtiu a través del seu sistema de control per veu amb autoaprenentatge i les seves funcions de connectivitat innovadores.

El nou Mercedes-Benz EQV ofereix un gran nombre de configuracions dels seus seients, des de la flexible instal·lació de fins a sis seients individuals, que el converteixen en un gran vehicle de representació en complir els requisits per al trasllat de VIPs d’una manera còmoda i silenciosa , fins a les sis, set o fins i tot 8 places dels bancs correguts.

Com ja hem comentat, el Mercedes-Benz EQV, la versió 100% elèctrica del Mercedes-Benz Classe V, comptarà amb dues carrosseries, una de 5,14 metres i una distància entre eixos de 3,20 metres i una altra de 5,37 metres i 3,40 metres entre eixos, i, en funció de la configuració interior, ofereix un volum de càrrega de fins a 1.030 litres.

Però sens dubte, l’aspecte tècnic més destacat del Mercedes-Benz EQV és la seva autonomia de 405 quilòmetres. La bateria de 90 kWh, situada sota el pis per millorar el comportament dinàmic i garantir el major espai possible a l’habitacle, compta amb funció de càrrega ràpida, el que permet omplir fins al 80% de la seva capacitat en 45 minuts.

El carregador integrat en el Mercedes-Benz EQV és de 11 kW, el que permet la recàrrega a través d’un endoll domèstic o d’un Wallbox en menys de 10 hores. La marca alemanya també destaca la xarxa Mercedes em Charge, la més àmplia del món, que compta amb més de 300.000 punts repartits per tot Europa.

El rang operatiu de la bateria del Mercedes-Benz EQV s’utilitza al màxim ja que també es carrega en moviment, a l’desaccelerar o frenar. El sistema es controla a través de les lleves del volant, que també és assistit pels diferents maneres de conducció amb què compta. Aquestes maneres Eco+ maximitzen l’autonomia en funció de les diverses situacions d’ús.

Amb un intel·ligent disseny, el motor elèctric i la transmissió Eats del Mercedes-Benz EQV se situen en l’eix davanter. La potència màxima del motor arriba als 150 kW (204 CV), amb un parell motor de 362 Nm, i la velocitat màxima està limitada a 160 km / h. Tant el motor, com la transmissió amb una relació de canvi fixa, el sistema de refrigeració i els components de la gestió electrònica formen una unitat compacta.

Vine a veure’l al nostre concessionari oficial Mercedes-Benz a Badalona

Marta Matheu, gerent de MB Motors, recull el premi al Creixement i Qualitat Empresarial de la mà de Joan Díaz President de la UEI del Vallès Oriental.
“Molt orgullosa de tenir un equip tan professional”.

Elegants multitalent amb gens de bòlids de competició

Un dinamisme accentuat, funcions perfeccionades de connectivitat i maneig mitjançant gestos són només alguns dels aspectes de l’actualització dels apreciats models GLC 63 4MATIC + de Mercedes-AMG (consum de combustible en el cicle mixt: 12,4-12,1 l / 100 km; emissions de CO2 en el cicle mixt: 283-275 g / km). Tant el SUV com el coupé es distingeixen per un nou disseny dels fars, encara més cridaner, i pel sistema de multimedia MBUX amb funcions i indicacions específiques d’AMG. El nou sistema de control d’estabilitat AMG DYNAMICS i el diferencial autoblocant en l’eix posterior, que treballen ara de sèrie amb regulació electrònica en tots els models, permeten explorar vivències de conducció encara més subtils i suggestives. El SUV i el coupé són els únics vehicles de l’entorn de competència propulsats per un motor biturbo de vuit cilindres. Altres equips que avalen el màxim nivell de gaudi al volant són el tren de rodatge amb suspensió pneumàtica i amortiment adaptatiu regulable, la tracció integral amb distribució completament variable de bat i el sistema de frens d’alt rendiment amb discos compostos. El SUV d’altes prestacions en format mitjà ofereix molt espai per a passatgers i per equipatge, un habitacle variable, un generós equipament de seguretat i tot el necessari per oferir als seus ocupants un alt confort en recorreguts llargs.

mercedes-amg GLC

mercedes-amg GLC

mercedes-amg GLC

El Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC + (consum de combustible en el cicle mixt: 12,4 l / 100 km, emissions de CO2 en el cicle mixt: 283 g / km) gener ostenta ara per ara el rècord mundial per SUV al circuit històric Nürburgring amb un temps per volta mesurat i legalitzat notarialmente de 7: 49,369 minuts.
«El rècord establert en aquest llegendari circuit acredita de forma impressionant el lideratge del GLC 63 en el seu segment pel que fa al dinamisme de conducció. El nostre motor biturbo V8 constitueix una proposta única dins de l’entorn de competència. Amb la incorporació d’AMG DYNAMICS hem accentuat un cop més el dinamisme de la conducció, i MBUX amplia les funcions de connectivitat i millora la idoneïtat per a l’ús diari. Amb altres paraules, el GLC 63 és un multitalent en qualsevol situació », destaca Tobias Moers, President del Comitè de Direcció de Mercedes-AMG GmbH.

Les novetats més importants, en resum:

  • Nou disseny dels fars
  • Nou disseny de les llums del darrere
  • Noves llandes opcionals de 21 polzades
  • Nous embellidors dobles de la sortida d’escapament de 90 mm amb secció trapezoïdal
  • Nou color de la carrosseria gris grafit metal·litzat
  • Sistema d’infoentreteniment MBUX amb funcions i indicacions específiques d’AMG, visualitzador amb pantalla tàctil, comandament fònic de resposta més ràpida i, com a opció, maneig per gestos
  • Nou volant AMG amb botons Touch Control i tecles (de sèrie en el model S)
  • Nou entapissat en cuir gris magma / negre amb costures d’adorn en color de contrast groc
  • Diferencial autoblocante amb regulació electrònica en l’eix posterior, de sèrie en tots els models
  • Nou programa de conducció d’AMG DYNAMIC SELECT «Calçada relliscosa»
  • Sistema de control d’estabilitat AMG DYNAMICS amb tres configuracions d’agilitat (quatre en el model S)
  • Assistent de maniobra amb remolc
  • Models S equipats de sèrie amb el paquet AMG Driver

El SUV i el coupé estan disponibles en dues variants diferents, la bàsica i el model S. El motor V8 biturbo de 4,0 litres desenvolupa 350 kW (476 CV) o 375 kW (510 CV), el parell motor màxim ascendeix a 650 o 700 Nm. El GLC 63 4MATIC + accelera de zero a 100 km / h en 4,0 segons, el model S fins i tot en 3,8 segons. La velocitat màxima és de 250 km / h en el model bàsic (limitada electrònicament; 270 km / h en combinació amb el paquet AMG Driver). En els models S, aquesta cota és 280 km / h. L’impressionant dinamisme es deu també al tren de rodatge AMG RIDE CONTROL + amb suspensió pneumàtica i amortiment adaptatiu regulable -que inclou ara com a equipament de sèrie per a totes les variants un diferencial autoblocante amb regulació electrònica en l’eix posterior- i als suports dinàmics del motor, que es munten de sèrie en els models S.

mercedes-amg GLC

mercedes-amg GLC

mercedes-amg GLC

 

Mesos d’expectació, d’informacions compartides amb comptagotes i imatges sempre amb camuflatge van culminar ahir en la presentació oficial del nou Mercedes-Benz EQC, el primer model de producció de la gamma EQ de Mercedes-Benz. 

Rendiment, autonomia i eficiència es donen la mà al Mercedes-Benz EQC, un SUV 100% elèctric de tracció total que arribarà als concessionaris oficials en menys d’un any. Amb l’EQC, la firma alemanya dóna el tret de sortida a la submarca EQ, la gamma d’automòbils elèctrics la importància de la qual no deixarà de créixer en els propers anys. Per això, encara que el compacte Mercedes-Benz EQA semblava ser el primer cotxe de la gamma a ser presentat, finalment els responsables de Stuttgart s’han decantat pel desenvolupament del EQC, conscients de la importància del segment SUV en el mercat actual.

 

Amb 4,76 metres de longitud, 1,88 metres d’ample i 1,62 metres d’altura, el Mercedes-Benz EQC s’assembla en proporcions al Mercedes-Benz GLC i manté tot el seu atractiu premium, encara que incorporant solucions que només podrem veure en els models elèctrics de la marca: múltiples detalls en tons blaus, unes òptiques i un frontal totalment nous (Black Panel) i, per descomptat, un tren de tracció únic.

Aquest vehicle s’equipa amb dos motors elèctrics, un a cada eix, per oferir aproximadament 300 kW de potència (405 CV aprox.) Amb un parell motor màxim, generat des d’aturat, de 765 Nm. Això permet al cotxe, que supera les dues tones de pes, ser capaç d’aconseguir una velocitat màxima de 180 km / h i aconseguir l’acceleració 0-100 km / h en només cinc segons.

Mercedes-Benz EQC

 

La bateria de ions de liti està fabricada per la marca i té una capacitat de 80 kWh, fet que suposa una autonomia que ronda els 450 quilòmetres segons el cicle d’homologació NEDC. Buscant d’optimitzar al màxim la seva autonomia, el vehicle s’equipa amb tecnologies com la del pedal d’accelerador hàptic, que emet impulsos per avisar al conductor que pot deixar d’accelerar o reduir la pressió, sempre segons les condicions de circulació.

La càrrega del vehicle es pot fer en un endoll domèstic o en una estació de càrrega ràpida Wallbox, que redueix a un terç el temps de càrrega i que si l’estació permet gestionar la potència màxima de recàrrega de 110 kW, pot arribar a recuperar el 80% de la bateria en 40 minuts.

 

Fars Multibeam LED, llandes específiques de fins a 21 polzades i un ampli equipament opcional estaran disponibles al Mercedes-Benz EQC en funció de la seva línia d’equipament, a triar entre:

  • Electric Art: amb uns acabats minimalistes, donant el protagonisme a la tecnologia i l’electrificació.
  • AMG Line: carregat de detalls esportius signats per AMG, com un volant més compacte, faldons laterals o components en acer inoxidable.

A nivell multimèdia, aquest model es posiciona com tot un referent en matèria de connectivitat, equipant de sèrie dues pantalles de 10,25 polzades dins d’un únic marc; d’elles serveix de panell d’instrumentació per al conductor, mentre que la segona es reserva per al nou sistema de info entreteniment MBUX, així com moltes altres opcions com la climatització, la navegació o la gestió de la multitud d’assistents actius i passius que incorpora.

 

Dissenyat per convertir-se en el vehicle d’ús diari perfecte per a les famílies, el Mercedes-Benz EQC també atresora una capacitat del maleter que ronda els 500 litres, encara que tant aquest com les dades específiques d’equipament i preus seran confirmats durant les properes setmanes. Contacta amb el concessionari Mercedes-Benz a Badalona per estar informat.

El pioner dels SUV de gamma alta es reinventa en la seva nova generació gràcies a un disseny exterior atractiu i funcional, que arriba a un nou rècord d’aerodinàmica dins el segment dels vehicles SUV, amb un índex de 0,29. A més, el nou Mercedes-Benz GLE inclou nombroses innovacions, com la novetat mundial del tren de rodatge actiu Correu ACTIVE BODY CONTROL, que permet regular de manera independent les forces d’amortiment i de suspensió en cada roda, o el MAGIC VISION CONTROL, un sistema que permet treballar millor als eixugaparabrises, assegurant una visió impecable.

El disseny exterior del nou Mercedes-Benz GLE combina emoció i intel·ligència, amb un frontal que transmet poder i molts àpexs de trets musculosos, creant un conjunt atlètic i esportiu. Un disseny treballat per proporcionar un excel·lent comportament aerodinàmic, que contribueix a reduir el consum de combustible, al qual s’uneix un treball de precisió per aconseguir millorar també les propietats aeroacústiques.

Mercedes-Benz GLE

 

En comparació amb la generació anterior, el nou Mercedes-Benz GLE ha ampliat la seva batalla en 80 mil·límetres, aconseguint que l’habitacle creixi de manera considerable i ofereixi el màxim confort per fins a set ocupants. A més de comptar amb seients que disposen d’una gran varietat d’ajustos, també s’ofereix amb el Head-up-Display a tot color i el revolucionari sistema MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

Amb dues pantalles de 12,3 polzades, incloses de sèrie per a mostrar la informació del quadre d’instruments i la visualització de mitjans, el sistema MBUX del nou Mercedes-Benz GLE ofereix una nova experiència de maneig amb gràfics d’alta qualitat, fàcils de comprendre, i suggestives imatges i animacions. El seu maneig s’ha perfeccionat en molts aspectes i compta amb quatre estils de visualització: Modern Classic, Sport, Progressive i Discrete.

Mercedes-Benz GLE

 

Els sistemes d’assistència a la conducció del Mercedes-Benz GLE estrenen funcions Intelligent Drive que resulten excepcionals fins i tot per a vehicles d’altres segments, com l’assistent actiu de distància DISTRONIC. Aquest sistema reacciona en funció de la informació rebuda a través d’LiveTraffic, anticipant-se als sensors i càmeres del vehicle. Una altra novetat és l’assistent actiu de direcció, que ajuda a formar un passadís per facilitar les tasques dels serveis de rescat.

El concepte Intelligent Drive, desenvolupat per la marca alemanya, permet al Mercedes-Benz GLE frenar per si mateix si l’assistent de frenada actiu detecta perill de col·lisió. També compta amb controls actius d’angle mort, per canvi de carril, de parada d’emergència, de maniobra evasiva, control de senyals de trànsit, de velocitat límit, PRE-SAFE PLUS o ajuda activa per aparcar amb PARKTRONIC.

Mercedes-Benz GLE

 

A aquest complet paquet d’assistents del Mercedes-Benz GLE s’uneix el control de confort ENERGIZING, compost per diferents sistemes que gestionen la il·luminació, la música o les funcions de massatge dels seients. Amb diferents programes, com Frescor, Calor, Vitalitat, Ambient plaent o Benestar, el sistema afegeix el nou ENERGIZING COACH, capaç de recomanar programes específics en funció de cada situació.

Està previst que els primers lliuraments del nou Mercedes-Benz GLE es realitzin al febrer, amb dues motoritzacions en la fase inicial de comercialització:

  • GLE 300 d 4MATIC: un motor dièsel de quatre cilindres, capaç de desenvolupar 245 CV i un parell motor de 500 Nm.
  • GLE 450 4MATIC: amb sistema de microhibridació de 48 volts i distintiu ambiental “ECO“, generant 367 CV i 500 Nm de parell motor.

 

Més endavant, el Mercedes-Benz GLE comptarà amb noves motoritzacions dièsel, inclosa una variant híbrida endollable:

  • GLE 350 d 4MATIC: motor de sis cilindres amb 272 CV de potència màxima i 600 Nm de parell motor.
  • GLE 400 d 4MATIC: també de sis cilindres, aquest motor desenvolupa una potència de 330 CV i un parell motor de 700 Nm.

Les versions del nou Mercedes-Benz GLE equipades amb motors de sis cilindres poden equipar-se amb una tracció integral variable, Torque on Demand (TonD), capaç de regular la distribució del parell motor entre els dos eixos que, en funció del programa de conducció, permet un marge de 0 a 100%. Combinat amb el paquet opcional Offroad, a la tracció integral totalment variable s’afegeix la desmultiplicació Low Range i High Range, fent que el vehicle pugui circular per qualsevol terreny.

 

En el concessionari Mercedes Badalona ja admetem comandes de l’Mercedes-Benz GLE. Vine a informar-te!