Posts

Nissan ha presentat un nou Nissan Skyline amb un disseny actualitzat i la incorporació de la tecnologia ProPILOT 2.0, el primer sistema d’ajuda al conductor que combina conducció assistida per autopista i capacitats de conducció autònoma per un sol carril.

 

ProPILOT 2.0

ProPILOT 2.0, dissenyat per circular per autopista2, es connecta al sistema de navegació del vehicle per ajudar a maniobrar el cotxe seguint una ruta predeterminada. Per primera vegada, aquest nou sistema també permet circular per un sol carril sense necessitat d’agafar el volant. La funció «mans lliures» no està disponible en vies de doble sentit, túnels, carreteres amb molts revolts, zones de peatge, carrils d’incorporació o zones on es redueix el nombre de carrils, ni tampoc en aquelles zones on es requereix el control manual . En arribar a una secció de la carretera en la qual la funció mans lliures no mostrar, el sistema avisarà al conductor amb antelació, perquè aquest pugui recuperar el control manual de l’volant.

Abans d’activar aquestes noves funcions, el conductor ha d’introduir la seva destinació en el sistema de navegació per generar una ruta predeterminada.

Quan el cotxe entra a l’autopista, la funció de conducció assistida del sistema està disponible. Un cop activat, aquest sistema ajuda el conductor a circular per autopista de diversos carrils; ofereix assistència amb els avançaments, els canvis de carril i les sortides, fins a arribar a la sortida de l’autopista per defecte.

El nou sistema ProPILOT també permet circular per un sol carril sense necessitat d’agafar el volant. Quan el vehicle s’aproxima a una bifurcació o si pot avançar un altre vehicle que circula més lentament, el sistema analitza el moment adequat per desviar o per avançar en la base de la informació que rep del sistema de navegació i dels sensors de 360º. Per la seva banda, el conductor rep ajudes sonores i visuals molt intuïtives quan el sistema li demana que posi les dues mans al volant i confirmi l’inici d’aquestes maniobres mitjançant un interruptor.

Quan el sistema ProPILOT 2.0 està actiu, un sistema de control situat a l’habitacle confirma contínuament si el conductor al cas de la carretera. Si el conductor ignora un avís durant la conducció, el sistema activa els llums d’emergència i redueix la velocitat del vehicle fins aturar-se totalment. A més, un servei de trucades d’emergència estableix automàticament una connexió d’àudio amb un operador situat en un centre d’atenció telefònica per atendre situacions d’emergència.

NissanConnect

El sistema NissanConnect millorat ofereix una àmplia gamma de prestacions i serveis. Les actualitzacions automàtiques sense fils de mapes redueixen el temps i esforç necessaris per actualitzar els mapes de navegació. La navegació «de porta a porta» integra el sistema de navegació del cotxe amb el telèfon intel·ligent del conductor, permetent així una navegació fluïda des de la ubicació original del conductor fins a la destinació final, fins i tot després de deixar el cotxe.

La funció «Docomo in Car Connect» permet accés Wi-Fi al cotxe, de manera que elimina la necessitat d’utilitzar dades del telèfon durant la conducció. Aquest sistema també ofereix alertes personalitzables a través d’una aplicació per a smartphone. Aquestes alertes inclouen la velocitat del vehicle, avís d’hora d’arribada (amb notificació disponible per al conductor abans que es produeixi l’alerta) i configuració de límits geogràfics. Les famílies poden monitoritzar als seus éssers estimats, com poden ser conductors novells o gent gran, per garantir la seva seguretat i responsabilitat a la carretera.

La saga del Nissan LEAF segueix creixent, incorporant ara a la llista la versió e+, amb més potència i més autonomia. El Nissan LEAF e+ s’ha presentat avui a Tòquio i a Las Vegas i permet a la marca adaptar la eva oferta de vehicle elèctric a les necessitats de cada conductor: els que necessiten un vehicle per recorreguts urbans o distàncies mitjanes tenen a la seva disposició l’actual LEAF, amb una bateria de 40kWh i un motor de 110kW (150CV); mentre que el LEAF e+ dóna resposta als que necessiten un vehicle per a fer distàncies més llargues. L’autonomia WLTP en el cicle combinat del LEAF e+ és de 385 km (pendent d’homologació final); el LEAF actual té una autonomia de 270 km.

El nou LEAF e+ incorpora una bateria de 62kWh que li atorga un 43% més d’autonomia en comparació al model actual de 40kWh. Gràcies a un disseny innovador i un acurat i precís treball d’enginyeria, la nova bateria d’alta potència porta 288 cel·les (el de 40kWh treu 192). A l’hora de recarregar la bateria, els propietaris del LEAF e+ que es connecten a un carregador de 100 kW trigaran més o menys el mateix que els que tinguin un LEAF de 40kWh i es connectin a un carregador ràpid (de 50 kW). Així s’ha demostrat amb les primeres proves fetes al nou LEAF (tot i que la capacitat d’emmagatzematge de la bateria és un 55% superior). A més, el LEAF e+ manté el compromís amb els clients i ofereix una garantia contra la pèrdua de capacitat de la bateria de 8 anys o 160.000 km (el que succeeixi primer).

Nissan LEAF e+

La millora de l’autonomia va acompanyada d’un increment de la potència del motor. El nou LEAF e+ porta un motor de 160kW que dóna un parell de 340 Nm, permetent una major acceleració. L’acceleració de 80 a 120 km/h és un 13% més ràpida que amb l’actual model, la qual cosa li dóna una sortida dels revolts més ràpida i fluïda i permet incorporar-se amb més facilitat al trànsit; la velocitat punta ha millorat un 9%.

“Des que vam llançar la segona generació del Nissan LEAF l’any passat, la resposta dels clients ha estat sorprenent. L’oferta de vehicles elèctrics va creixent dia a dia. Que el LEAF mantingui el seu ‘status’ com el vehicle de zero emissions líder a Europa (malgrat aquest augment de la competència) és una prova de la robustesa del producte. Confiem que amb l’augment de l’oferta mantindrem aquest creixement extraordinari en el 2019”, ha assegurat Gareth Dunsmore, director de vehicles elèctrics i serveis connectats de Nissan Europa.

 

El LEAF 40kWh, el líder més líder

Des que es va llançar el 2010, el Nissan LEAF no només és el degà dels vehicles elèctrics, sinó que també és el més venut del segment a tot el món. L’esperada segona generació es va presentar a Tòquio al setembre de 2017 i va arribar a Europa al març de 2018. Amb una bateria de 40kWh i un motor de 110kW (150CV), s’ha convertit en el vehicle elèctric més venut al continent europeu en 2018. En concret, s’han matriculat 40.000 unitats. A Espanya, ja porta 1.920 comandes.

Es va presentar al públic amb tecnologies totalment innovadores que l’han convertit en la icona de la Mobilitat Intel·ligent de Nissan. Inclou l’avançat sistema ProPILOT (de sèrie en els acabats N-Connecta i Tekna), que facilita una conducció més segura i còmoda. Aquest sistema, la primera fase de la conducció autònoma de Nissan, fa servir la direcció, els frens i l’accelerador per ajudar el conductor en situacions de conducció per un sol carril. En situacions de trànsit lent, permet al nou LEAF desaccelerar i aturar de manera autònoma quan el trànsit s’atura. El sistema reprèn la marxa i segueix al cotxe de davant quan el trànsit torni a fluir. En autopistes, permet mantenir una velocitat de creuer o seguir al cotxe de davant si aquest va més lent, mantenint a més el cotxe dins del carril. També inclou el sistema ProPILOT Park, opcional només en el grau Tekna, per estacionar de manera totalment autònoma, en bateria o en paral·lel d’una manera tan senzilla com és prement un sol botó.

Però si hi ha una tecnologia innovadora i que ha sorprès els seus usuaris, aquesta ha estat l’e-Pedal. Permet arrencar, accelerar, desaccelerar i frenar el vehicle amb només un pedal, únicament canviant la pressió que es fa sobre l’accelerador. Conduir amb un pedal? Només amb un pedal? De veritat? Els dubtes es dissipen amb només provar-ho. A més, l’e-Pedal utilitza l’energia de frenada per recarregar la bateria.

El nou LEAF e+ presentat a Tòquio i a Las Vegas segueix sent la icona de la Mobilitat Intel·ligent de la marca, incorporant totes aquestes tecnologies d’assistència a la conducció que, sens dubte, el fan un vehicle més segur.

 

Més connectat que mai

El nou Nissan LEAF e+ també veu millorada la seva connectivitat. Incorpora una pantalla TFT de 8 polzades amb un sistema de navegació actualitzat que pot connectar-se a un smartphone compatible. Aquesta pantalla TFT disposa de característiques de funcionament similars a un telèfon intel·ligent, com arrossegar, desplaçar i prémer. S’actualitzen aplicacions, mapes i firmware sense fils mitjançant el simple toc d’un botó, en lloc d’haver d’actualitzar manualment per USB o en un concessionari Nissan.

Altres característiques noves inclouen els sistemes Android Auto i Apple Car Play, que permet veure el contingut del telèfon mòbil a la pantalla del vehicle, permetent una connexió ràpida, fàcil i, sobretot, segura.

Vine a descobrir-lo al concessionari Nissan a Badalona.

El crossover més venut a Espanya circula ja per les nostres carreteres amb l’assistent de conducció ProPILOT.
La provada tecnologia ProPILOT reforça el control del conductor sobre el vehicle assistint-li en les tasques d’adreça, acceleració i frenat.

Nou Nissan Qashqai amb conducció autònoma

Nissan presenta a Espanya el nou Qashqai amb tecnologia ProPILOT. La tecnologia ProPILOT és el primer pas cap a la conducció autònoma i amb Qashqai s’incorpora al líder del segment que més creix del mercat espanyol, el dels Crossover.

Des de gener i fins a maig de 2018, a Espanya s’han matriculat 13.362 Nissan Qashqai, la qual cosa significa un 9,95% de quota del segment Crossover i li consolida en la seva posició de líder.

El Nissan Qashqai és el crossover més reeixit d’Europa, amb més de 2,3 milions d’unitats venudes des que va ser presentat en 2007.

ProPILOT, el primer pas a la mobilidad autònoma

Presentada a Japó a l’agost de 2016, la tecnologia d’assistència a la conducció ProPILOT es va incorporar per primera vegada a la sèrie en el Nissan Serena, el monovolumen més polivalent de la gamma Nissan a Japó venent des de llavors més de 120.000 vehicles equipats amb aquesta tecnologia, la qual cosa suposa un 50% del total de les seves vendes, desmitificant d’aquesta manera les anomenades “reticències de l’usuari” davant l’arribada de la tecnologia de mobilitat autònoma.

Posteriorment, al gener de 2018 ProPILOT va arribar a Europa de la mà del nou Nissan Leaf i ara, amb Qashqai, ho fa al segment més poblat i amb més creixement del mercat espanyol, el dels Crossover.

Com funciona ProPILOT

El sistema ProPILOT reforça el control del conductor assistint-li en les tasques de direcció, acceleració i frenat. El sistema treballa en un únic carril de l’autopista i està optimitzat per operar a qualsevol velocitat.

Aquesta nova tecnologia ve a sumar-se a l’Escut de Protecció Intel·ligent Nissan, que ja equipava el Nissan Qashqai i que, entre altres ajudes, incorporava: avís de canvi de carril involuntari, control de l’angle mort, detecció d’objectes en moviment i la frenada d’emergència amb reconeixement de vianants.

ProPILOT es basa en la lectura del tràfic i de les condicions de la carretera que realitzen d’una banda la càmera frontal instal·lada en el parabrisa i per un altre el sensor de radar situat darrere del logo 3D Nissan de la graella frontal. El Nissan Qashqai amb tecnologia ProPILOT està ja a la venda amb el motor 1.6 dCi 96kw (130cv)combinat amb la caixa del canvi automàtica X-tronic.

Nissan Qashqai con conducción autónomo

Simple i intuïtiu d’utilitzar, el conductor activa ProPILOT des del botó situat en el volant. Després, pressionant el botó “SET -”, el Nissan Qashqai ajustarà constantment la velocitat respectant una distància de seguretat amb el vehicle precedent gràcies al control de creuer intel·ligent. I, amb tan sol un tercer “clic” el conductor pot ajustar aquesta distància de seguretat en tres nivells.

El Nissan Qashqai amb ProPILOT pot arribar a detenir-se per complet si les condicions del tràfic així ho requereixen. Si la detenció és per un temps inferior a tres segons, el vehicle reprendrà automàticament la marxa quan el cotxe precedent ho faci. Si la parada és superior a tres segons, el conductor haurà de pressionar el botó “RES +” o fer una lleugera pressió sobre el pedal de l’accelerador per reprendre la marxa i ProPILOT tornarà a estar actiu. La tecnologia ProPILOT també assisteix al conductor mantenint el cotxe al centre del carril de l’autopista seleccionat, llegint les línies blanques de la calçada.

Assistint al conductor en les tasques més pesades del tràfic diari, redueix la fatiga i el stress, augmentant així la seguretat i el control sobre el vehicle.

Aquestes tasques representen una gran part del temps dels nostres clients. Segons Adrien Levesque, Product Manager de la gamma crossover en Nissan Iberia: “A l’any, un conductor espanyol perd 5 dies en embussos. Amb ProPILOT, incrementem la seguretat i el plaer de conduir en qualsevol situació i reforcem el lideratge absolut de Qashqai en el segment crossover”.

En cas que el conductor no mantingui el control o supervisió del vehicle, ja sigui per omissió o per emergència, el vehicle emetrà primer una sèrie d’avisos sonors, posteriorment realitzarà breus frenades controlades i en última instància realitzarà una parada d’emergència de forma totalment automàtica amb la senyalització pertinent (llums d’emergència) per incrementar la seguretat de la via en la qual circula.

El funcionament del sistema ProPILOT sempre està visible en la pantalla de 5” del Nissan Drive Assist, situada entre els dos rellotges principals del quadre d’instruments del Nissan Qashqai. A més dels avisos visuals, el sistema pot emetre avisos sonors d’advertiment al conductor.

El nou Nissan Connect, incorpora una nova interfície que facilita més la vida al conductor, amb uns menús més accessibles i amb aparença visual més agradable. A més, tots els Qashqai equipats amb Nissan Connect incorporen de sèrie una antena de tipus “aleta de tauró”, que actualitza l’aparença del cotxe al mateix temps que millora la recepció.

Francesc Corberó, Director de Comunicació de Nissan Iberia va afegir: “ProPILOT és l’última tecnologia dins de la Mobilitat Intel·ligent de Nissan (“Nissan Intelligent Mobility”), que representa la nostra visió i compromís per desenvolupar un entorn de conducció més segur i eficient per a tots els conductors.”

Nissan Qashqai con conducción autónomo

El futur de la Mobilitat Intel·ligent Nissan

La segona etapa en el camí cap a la conducció autònoma, arribarà en 2019 a Nissan amb la funció ProPILOT multi-carril, permetent el canvi automàtic de carril en autopista.

Ja entrats en 2020, Nissan treballarà per introduir de conducció autònoma en vies urbanes i en interseccions, per arribar a 2022 amb la mobilitat autònoma total, fins i tot sense intervenció del conductor.

Nissan augmentarà el seu lideratge en tecnologia de conducció autònoma amb la seva incorporació en els models clau de cada mercat, millorant així la seguretat i iniciant una nova era de l’automòbil.

El concept car IMX-kuro presentat en el Saló de Ginebra el passat mes de març ens convida a descobrir el futur dels Crossover: autònom, híperconnectat i amb zero emissions. Un vehicle mogut per dos motors elèctrics de capaços de generar 320 Kw (435 cv) i alimentat per una bateria d’alta capacitat que pot subministrar fins a 600 quilòmetres d’autonomia amb una sola recarrega.

 

Si desitges veure el nou Nissan Qashqai amb conducció autònoma, contacta amb el nostre concessionari oficial Nissan a Badalona per demanar cita amb els nostres assessors.