Posts

L’urbà 100% elèctric reforça l’aposta de la marca per la mobilitat sostenible a ciutat a un preu reduït

El nou paquet de bateries li permet a l’e-up! recórrer fins a 260 km amb una sola càrrega

Els nous sistemes d’assistència i seguretat converteixen l’e-up! en un dels models més competitius del seu segment

Elèctric, urbà i sostenible, són tres paraules que descriuen a la perfecció la mobilitat de el futur i també són aplicables a el nou model 100% elèctric de Volkswagen. La marca alemanya llança a Espanya el Volkswagen e-up !, amb el qual reforça la seva clara aposta per la mobilitat sostenible a ciutat. El model més urbà de Volkswagen arriba amb un nou paquet de bateries i una autonomia millorada respecte al seu predecessor, a més de nombrosos assistents i elements de disseny que el converteixen en un model molt atractiu. Això, combinat amb uns preus molt competitius, fan d’el nou e-up! el cotxe ideal per a un públic jove i urbà amb un estil de vida actiu.

Una de les novetats més destacades de el nou model totalment elèctric de la marca és el nou paquet de bateries de ions de liti. Aquest compta amb una capacitat molt superior, de 32,3 kWh enfront dels 18,7 kWh de models anteriors. A la pràctica, es tradueix en una autonomia considerablement més gran: 260 km en cicle WLTP amb una sola càrrega, uns 100 quilòmetres més. L’e-up! ve equipat amb una presa CCS i un cable de manera 3 i, connectades a una presa de càrrega pública de 40 kW, les bateries de el vehicle poden recarregar fins al 80% en només una hora.

Així mateix, és possible gestionar i fins i tot programar la càrrega de el vehicle a través de l’aplicació per a smartphones “maps + more”, que ha estat renovada. El vehicle incorpora un motor elèctric de 61 kW (83 CV) que li permet accelerar de 0 a 100 km / ha 11,9 segons i aconseguir una velocitat màxima de 130 km / h. Tot això, juntament amb les seves dimensions compactes, converteixen el nou e-up! en un vehicle idoni per al seu ús en el dia a dia en ciutat, o fins i tot per fer una petita escapada de cap de setmana.

En el nou elèctric de Volkswagen també són destacables les importants novetats en matèria d’assistència a l’conductor, infoentreteniment i seguretat, com l’assistent de manteniment de carril “Lane Assist”, que detecta les línies de carril a través d’una càmera multifunció, o el complet sistema de coixins de seguretat de cap davanters i posteriors i coixins de seguretat laterals davanters. Tant aquests com el sistema “Lane Assist” vénen de sèrie. La ràdio Composition Phone amb interfície Bluethooth també ve de sèrie amb el nou e-up !. A més, l’app “maps + more” té moltes funcionalitats addicionals. Entre d’altres, porta integrat el sistema de reconeixement de senyals de trànsit, i permet, a més de la càrrega, gestionar l’aire condicionat bizona “Climatronic”, inclòs de sèrie.

L’e-up! compta amb dos acabats diferents. L’acabat d’entrada, equipat de sèrie amb llums diürnes LED i seient de conductor amb ajust d’altura, està pensat per a aquells clients que desitgin un cotxe urbà 100% elèctric a un preu molt competitiu: la versió d’accés de l’e-up! sortirà a el mercat per 22.570 € (sense campanyes) i 20.290 € amb campanyes (Moves no inclòs). Per la seva banda, l’acabat Style ofereix nombroses opcions de personalització i elements visuals distintius, com el sostre bicolor, el para-xocs davanter amb entrades d’aire, llantes d’aliatge lleuger “Blade” de 15 polzades, la il·luminació ambiental o les motllures decoratives amb la inscripció “e-up!”. A més, el panell d’instruments de l’e-up! Style compta amb insercions amb efecte “pell de tauró” i una exclusiva tapisseria de disseny “Cross”.

El nou cotxe elèctric urbà de Volkswagen s’ofereix amb nombrosos extres addicionals. El paquet “Hola Hivern” ve amb seients, parabrises i retrovisors calefactables, fent que aquest sigui un model especialment adaptat a climes freds. El paquet “Hola Tecnologia”, per la seva banda, amplia l’oferta de sistemes d’assistència amb el regulador de velocitat i l’assistent d’estacionament Park Pilot amb càmera Rear View. El paquet “Hola Confort” inclou equipaments que augmenten la funcionalitat i comoditat de l’e-up !, com seients davanters amb ajustament d’altura, sensor de pluja i la funció Coming / Leaving Home. Finalment, un paquet Emmagatzematge ofereix diverses opcions per guardar objectes.

Des del seu llançament al mercat el 1976, el Golf GTI s’ha guanyat a pols un lloc preferent entre els mites de l’automòbil

Volkswagen celebra 44 anys del primer Golf GTI amb una edició especial limitada de 44 unitats que comptarà amb àmplies opcions d’equipament, a més de nombrosos gestos de complicitat al model original

Basat en el Golf GTI Performance, el model commemoratiu comptarà amb la configuració de la primera generació: 3 portes, canvi manual de sis velocitats i carrosseria de Blanc Pur o Vermell Tornado

El Volkswagen Golf GTI compleix 44 anys en el mercat. Des de la seva aparició el 1976, el mític model no ha fet més que collir èxits a força d’incorporar novetats tècniques revolucionàries fins a esdevenir una icona dels esportius compactes i guanyar-se un estatus de llegenda en el món del motor. El Golf GTI original va ser una aposta per fer arribar al gran públic les sensacions genuïnes que transmeten els esportius, emprant arguments clars i contundents: motor àgil, direcció directa, xassís específic, pes lleuger, disseny evocador, caixa de canvis amb el característic pom a forma de bola de golf, tapisseries tartan i les distintives franges vermelles a la graella del radiador. 44 anys més tard, Volkswagen homenatja l’històric model amb el Golf GTI The Original, en una edició especial limitada a tan sols 44 unitats que reprèn els aspectes més clàssics del GTI de primera generació, modernitzant-los i adaptant-los a les exigències del nostre temps.

VW Golf GTI Edición Especial

El Golf GTI The Original es basa en l’acabat Performance de l’última generació del popular compacte esportiu de Volkswagen, compartint molts dels elements característics de la família GTI, com les distintives franges vermelles de la graella del radiador. A més, el seu equipament i configuració inclouen nombrosos gestos de complicitat i referències al Golf GTI original, com les llandes BBS en 19 polzades, el spoiler posterior i els retrovisors en color negre brillant, la decoració lateral amb dues franges negres i el logotip “The Original”, les estoretes interiors amb rivetat vermell i una placa identificativa amb la numeració de cadascuna de les unitats. Els seus tres portes i la seva carrosseria de color Blanc Pur o Vermell Tornado homenatgen l’aspecte clàssic de la versió de 1976, l’any que va veure néixer a la primera generació d’un cotxe llegendari.

VW Golf GTI Edición Especial

La introducció de la família GTI va aconseguir acostar amb èxit al públic general la sensació i l’experiència única de conduir un autèntic esportiu. El Golf GTI MK I de 1976 equipava un poderós motor de 110 CV de potència i podia arribar a velocitats de fins a 182 km / h, aconseguint revolucionar el món dels cotxes compactes i els esportius de luxe gràcies a les seves prestacions i al seu comportament. El model commemoratiu no es queda a la saga: equipa un potent motor de gasolina TSI de 2.0 litres, que lliura una potència de 180 kW (245 CV). El Golf GTI The Original arriba a una velocitat punta de 248 km / h i pot accelerar de 0 a 100 km / h en 6,2 segons. Aquesta poderosa motorització es combina amb una transmissió manual de 6 velocitats, que també suposa un gest de complicitat a la configuració clàssica del model original.

VW Golf GTI Edición Especial

A més de les seves múltiples referències al passat més il·lustre de la gamma, el Golf GTI d’edició limitada disposa de nombroses opcions d’equipament que li permeten incorporar l’últim en tecnologia, sistemes d’assistència i infoentreteniment. Aquestes inclouen el sostre solar panoràmic, sistema de so “DYNAUDIO Excite”, la càmera de visió del darrere “Rear View”, els fars davanters LED High amb Dynamic Light Assist, fars davanters antiboira i el paquet de conducció semiautònoma, amb funció d’identificació de senyals de trànsit i assistent de manteniment de carril “Lane Assist”.

El Golf GTI The Original estarà disponible a partir del 28 de juny, en una edició especial limita de tan sols 44 unitats, una per cada any transcorregut des de l’estrena de l’esportiu compacte més emblemàtic.

VW Golf GTI Edición Especial

S’ha creat un web específic www.gtitheoriginal.es amb tota la informació detallada i un timeline amb el nombre d’unitats disponibles.

El Golf GTI The Original estarà disponible des 40.600 € PVP, acollint-se a les campanyes base del model i subjecte a finançament amb VWFS. Per a més informació consulti el nostre concessionari Volkswagen a Badalona.

Volkswagen va començar a produir el cotxe més reeixit d’Europa el 29 de Març de 1974. Des de llavors, s’ha venut un nou Golf cada 41 segons.

Amb 35 milions d’unitats venudes, el Golf és el model més venut de Volkswagen.

El Golf, el cotxe europeu més reeixit, compleix 45 anys. El 29 de març de 1974, la planta de Volkswagen a Wolfsburg va posar en marxa oficialment la producció del que es convertiria en el seu model més venut. Llavors, ningú a Volkswagen podia imaginar que el successor del llegendari Beetle acabaria venent més de 35 milions d’unitats a tot el món; i que se segueix venent avui dia. En termes purament matemàtics, des de l’inici de la producció fa 45 anys, un nou Golf s’ha venut en algun lloc del món cada 41 segons; cada dia i sense interrupcions. Això representa una mitjana de 780.000 vehicles per any.

Ralf Brandstätter, director d’Operacions de Volkswagen: “El Golf és el cor de la nostra marca. Representa el progrés i la tecnologia com cap altre cotxe. Per exemple, el Golf va fer que la tecnologia de seguretat fos accessible per a milions de persones per primera vegada . Gràcies a això, va deixar empremta en tota una generació “. Brandstätter va emfatitzar: “Durant set generacions, el Golf ha contribuït al desenvolupament de Volkswagen com a marca i com a grup, fins a esdevenir un dels productors automobilístics més importants del món”.

El Dr Stefan Loth, director de la planta de Volkswagen a Wolfsburg: “El 1974, els nostres treballadors van afrontar el repte de canviar el Beetle pel Golf. Des de llavors, hem continuat desenvolupant de forma consistent la nostra planta principal de Wolfsburg, on avui, a més del Golf, també produïm l’e-Golf1, el Golf GTE2, el Golf Sportsvan i tres models addicionals “.

Volkswagen Golf 7 generaciones

Volkswagen Golf: 7 generacions

Com un dels models compactes del mercat global que més desafia la seva classificació, el Golf està cridat a mantenir-se com un pilar clau per a la marca Volkswagen. Amb la seva propulsió d’última generació, els seus sistemes d’assistència i els seus sistemes operatius i de infoentreteniment, proporcionarà un impuls decisiu per al futur de la mobilitat.

 

Dades importants sobre el debut del Golf I:

  • 29 de març de 1974: El primer Golf surt de la línia de muntatge – Inici de la producció en sèrie
  • 8 juliol 1974: El Golf està disponible en els concessionaris Volkswagen
  • 5 agost 1974: Comença el lliurament a clients del nou Golf

 

El Golf I de 1974

  • Disseny: Vehicles de 2 i 4 portes amb porta del maleter
  • Interior: Cinc places, maleter de 300 litres, banc de seients del darrere abatible
  • Motors: Motor gasolina d’1.1 litres, quatre cilindres, 37 kW / 50 CV
  • Motor gasolina d’1.5 litres, quatre cilindres, 51 kW / 70 CV
  • Propulsió: Tracció davantera, caixa de canvis manual de 4 velocitats, canvi automàtic de 3 velocitats opcional
  • Velocitat màxima: 140 km / h (50 CV, caixa de canvis manual)
  • 160 km / h (70 CV, caixa de canvis manual)
  • Models: Golf i Golf L (tots dos de 50 CV)
  • Golf S i Golf LS (tots dos de 70 CV)

Volkswagen s’ha convertit en un dels grups automobilístics més grans i respectats de la història, però també és una de les marques més interessants que trobem en l’actualitat. Amb una trajectòria que està plena d’èxits i que compta, per tant, amb una selecció de cotxes clàssics realment interessants que veurem a continuació. Avui dia, en el concessionari VW a Badalona, ​​podem trobar els últims models del fabricant alemany, que sens dubte es diferencien de la resta de la competència per incorporar les últimes tecnologies del mercat i per ser exemples de com cal produir vehicles realment interessants per els usuaris.

VW és capaç de presentar avui en dia vehicles que es diferencien de la resta de la competència, a causa de que compten amb una llarguíssima trajectòria com a fabricant de la qual han pogut anar aprenent. La seva aposta consolidada, al llarg dels anys, per la qualitat, l’eficiència, la tecnologia, la robustesa i la modernitat, han aconseguit per la companyia alemanya un saber fer que sens dubte els permet oferir alguns dels millors models del mercat. Repassem la història dels clàssics de Volkswagen per poder comprendre d’on vénen i cap a on es dirigeixen.

 

Clàssics en l’àmbit de les furgonetes

Volkswagen sempre ha apostat per múltiples tipus de vehicles alhora per intentar donar resposta a les necessitats de diferents tipus de persones. D’aquesta manera, en l’àmbit de les furgonetes ens trobem amb un dels grans clàssics de Volkswagen. Es tracta de la Volkswagen Kombi, un tipus de fugoneta que va esdevenir tota una icona del moviment hippy que va tenir molta força durant els anys 50 i 60. Es tracta d’una furgoneta que realment va ser revolucionària en la seva època, ja que comptava amb un estil de conducció molt semblant al d’un utilitari però alhora tenia una gran grandària de càrrega.

Es va utilitzar per part de diferents sectors i es van poder veure Volkswagen Kombis adaptades a l’ús per part d’ambulàncies, bombers i repartidors, sens dubte tot un èxit d’aquest gran clàssic.

 

El Golf, un clàssic que neix en els anys 70

L’any 1974 neix el Volkswagen Golf, no solament un gran clàssic de Volkswagen que encara avui dia se segueix fabricant, sinó que neix tot un emblema de la marca alemanya, un dels vehicles que més beneficis els ha reportat. Un cotxe que va suposar tota una fita en el món de l’automoció ja que va crear tot un nou segment de cotxes que van tractar d’imitar l’èxit del Golf.

 

Volkswagen Passat, la berlina clàssica reinterpretada per Volkswagen

Volkswagen havia de fer la seva aportació al segment de les berlines, i el Volkwagen Passat va ser la seva resposta. Un vehicle que també segueix fabricant-avui dia i la primera versió va veure la llum l’any 1973. Aquest cotxe s’ha consolidat com una resposta a com hauria de ser un vehicle elegant, familiar i que permeti a més de resultar completament segur i eficient.

 

L’escarabat, el clàssic de Volkswagen per excel·lència

Si hi ha un cotxe que realment podem anomenar clàssic entre tots els de Volkswagen, aquest és és l’escarabat. Un cotxe que ha estat un autèntic èxit de vendes i que ha superat totes les expectactives del fabricant. Es tracta d’un cotxe que amb una estètica molt particular no va parar de vendre al llarg dels anys a un ritme realment elevat. Per fer un homenatge a aquest gran clàssic, Volkswagen va llançar el New Bettler, tractant d’actualitzar i donar-li un toc d’aire fresc a aquest fantàstic cotxe.

El nou Touareg és el primer Volkswagen amb un eix posterior amb direcció activa

La nova direcció a les quatre rodes fa que aquest SUV de luxe sigui igual de manejable que un cotxe compacte a la ciutat

Sembla com intentar aconseguir l’impossible: amb el nou Touareg, Volkswagen presenta al mercat un SUV de luxe que és tan àgil i fàcil de manejar com un cotxe compacte. Realment pot funcionar alguna cosa així? La veritat és que sí, i tot gràcies al recentment desenvolupat sistema de direcció a les quatre rodes. Tant les rodes davanteres com les posteriors giren en sintonia amb cada situació de conducció específica. Aquesta direcció a les quatre rodes és una de les raons per les quals el pesat Touareg destaca fins i tot en els estrets carrers de ciutat o a l’hora de maniobrar. El nou sistema també proporciona una estabilitat extra de conducció en velocitats altes.

Essencialment, hi ha dos tipus d’escenaris de conducció en què el sistema opcional de direcció a les quatre rodes té un major impacte: conduint a velocitats inferiors als 37 km/h i a velocitats superiors a 37 km/h.

Primer escenari de conducció: en velocitats de fins a 37 km/h, les rodes del darrere giren automàticament en un angle oposat a les davanteres. En altres paraules, quan les rodes davanteres giren a l’esquerra, l’eix posterior controlat elèctricament gira cap a la dreta fins a cinc graus, millorant així la maniobrabilitat del vehicle. El sistema de direcció a les quatre rodes redueix el radi de gir de 12,19 a 11,19 metres, cosa que és particularment apreciable a l’hora d’aparcar. Maniobrar amb un remolc també es fa més fàcil. Un dels aspectes destacats aquí és la nova combinació de la direcció a les quatre rodes i el Trailer Assist, un sistema de maniobra del remolc que gira de manera pràcticament automàtica. Gràcies a la interacció entre aquestes dues característiques, guiar la parella formada pel vehicle i el tràiler és tan fàcil com fer una passejada pel parc, fins i tot en els espais més estrets.

Escenari dos de conducció: si el vehicle circula a més de 37km/h, les rodes del darrere giren en la mateixa direcció que les rodes davanteres en els girs. Un cop més, això es tradueix en un maneig més suau, especialment en el tipus de velocitats aconseguides en carreteres rurals i autopistes, ja que el sistema de direcció a les quatre rodes proporciona estabilitat en canviar de carril (durant avançaments ràpids, per exemple). El mateix passa amb les maniobres evasives sobtades.

 

La nova característica de direcció a les quatre rodes, juntament amb la suspensió pneumàtica, s’ofereix com a part d’un paquet que inclou la suspensió adaptativa automàtica, l’ajust d’altura i el control electrònic d’amortiment. Aquest paquet porta l’agilitat del Touareg a un nivell que fins fa poc era pràcticament inimaginable en aquest segment.

Portàvem mesos somiant amb la idea que la Volkswagen California XXL es fes realitat. Doncs bé, Volkswagen ens presenta la Volkswagen Grand Califòrnia com la versió de producció d’aquest prototip, una Volkswagen Crafter camperizada que porta molt més enllà el concepte de la Volkswagen California original i que es converteix en una autocaravana plena de comoditats per anar-te d’aventures amb la casa a sobre.

Volkswagen Grand California

La Volkswagen Grand Califòrnia aspira a ser una seriosa alternativa als grans especialistes en autocaravanes

La presentació de la Volkswagen Grand Califòrnia s’ha produït amb motiu del proper Caravan Salon de Düsseldorf, l’exposició més important a Europa dedicada a aquest tipus de vehicles d’oci. Precísament va ser en aquest mateix saló el 2017 quan vam conèixer la Califòrnia XXL Concept, model que arriba ara a producció amb mínimes modificacions però amb la mateixa filosofia.

Volkswagen Grand California

El primer punt a destacar de la Volkswagen Grand Califòrnia és que es tracta d’una modificació que part de la Volkswagen Crafter d’última generació, model que acaba de ser renovat al complet. De la Crafter pren el xassís, les seves possibilitats en assistències a la conducció i infoentreteniment i tot el conjunt motopropulsor, confirmant a més que arribarà al mercat amb versió 4 × 4 gràcies a l’adopció del sistema de tracció total 4Motion. Possiblement no arribi a la prestacions off-road del bestial Mercedes Unimog preparat per EarthCruiser, però és de valorar l’arribada de la tracció total per tenir més garanties fora d’asfalt. Tot i que encara no s’han ofert detalls sobre la seva gamma, cal esperar que la Volkswagen Grand Califòrnia superi folgadament els 80.000 o 90.000 euros, sent a més un model que només serà fabricat sota comanda.

Volkswagen Grand California

Pel que fa a les seves possibilitats com autocaravana, la Volkswagen Grand Califòrnia promet prou espai i suport per a les necessitats de 4 ocupants. Prova d’això és el seu dipòsit d’aigua amb 110 litres, la instal·lació d’un bany complet amb inodor i dutxa, sistema de climatització addicional amb calefacció independent a gas o dièsel, cuina completa amb nevera de 70 litres, plaques solars sobre el sostre per al manteniment de la xarxa de bord, seients davanters giratoris, televisió, internet WIFI i ràdio per satèl·lit, suports per a portar bicicletes, sostre practiable amb possibilitat d’allotjar una llitera, tendal, cadires i taules plegables, etc.

Si vol més informació, contacti amb el nostre concessionari Volkswagen a Badalona.

La T-Cross amplia l’oferta SUV de Volkswagen per sota de la T-Roc
L’innovador i espaiós habitacle ofereix la màxima flexibilitat
Gràcies a la plataforma MQB, ofereix una gamma de sistemes d’assistència habituals en cotxes de segments superiors

Wolfsburg – Amb el T-Cross Volkswagen està preparat per llançar un nou format SUV. El prototip, presentat al Saló de l’Automòbil de Ginebra de 2016, va causar gran expectació i la seva versió per a la producció en sèrie ja està preparada per iniciar la seva fabricació. Amb el T-Cross, Volkswagen amplia la seva gamma SUV introduint un model més petit. “Im am more than one thing” és el ‘claim’ de presentació de la T-Cross. Així, “more” es refereix al fet que ofereix més, però sense costar més. L’estrena mundial de la T-Cross tindrà lloc a la tardor. Fins llavors, Volkswagen farà més suportable l’espera amb un primer cop d’ull al futur SUV de la categoria de cotxes petits.

A partir d’ara, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Tiguan Allspace i Touareg seran els cinc SUV de la marca a Europa. En el cas de la T-Cross, també enriquirà la gamma SUV a la Xina i Sud-amèrica. Amb una longitud de 4.107 mm de llarg, la T-Cross presenta una imatge carismàtica, compta amb tracció davantera, ofereix un concepte funcional i es pot personalitzar al màxim. Encara que en la ciutat se sent com a casa, està preparat per a tot tipus d’aventures fora d’ella.

La plataforma modular transversal (MQB) crea un espai sorprenent. Per exemple, el seient del darrere pot ajustar longitudinalment per obtenir més espai per als genolls o per l’equipatge. La influència positiva de la plataforma modular transversal incideix en totes les àrees. Amb això, la T-Cross arribarà al mercat com un dels vehicles més segurs de la seva categoria, amb la garantia d’uns excel·lents resultats en les proves de col·lisió i un gran nombre de sistemes d’assistència a la conducció. Inclou de sèrie el “Front Assist” (sistema de monitorització de l’entorn) i el “Lane Assist” (sistema de manteniment de carril). Com diu el ‘claim’ de la T-Cross: “I am more than one thing”.
Jürgen Stackmann, director de Vendes i Màrqueting, i Klaus Bischoff, director de Disseny de la marca Volkswagen, parlen sobre el nou T-Cross: